機(jī)動(dòng)車(chē)登記新規(guī)五一起實(shí)施 我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)潛力預(yù)測(cè)

• 2022年4月27日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1165 75
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公安部新修訂的《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》將自2022年5月1日起實(shí)施，再推出5項(xiàng)便利機(jī)動(dòng)車(chē)登記新措施：私家車(chē)新車(chē)上牌免查驗(yàn)、小客車(chē)登記全國(guó)“一證通辦”、車(chē)輛信息變更“跨省通辦”、申請(qǐng)資料和檔案電子化、部門(mén)信息聯(lián)網(wǎng)共享核查。

機(jī)動(dòng)車(chē)登記新規(guī)五一起實(shí)施

公安部新修訂的《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》將自2022年5月1日起實(shí)施，再推出5項(xiàng)便利機(jī)動(dòng)車(chē)登記新措施：私家車(chē)新車(chē)上牌免查驗(yàn)、小客車(chē)登記全國(guó)“一證通辦”、車(chē)輛信息變更“跨省通辦”、申請(qǐng)資料和檔案電子化、部門(mén)信息聯(lián)網(wǎng)共享核查。

其中，公安部會(huì)同工業(yè)和信息化部5月底前在10個(gè)城市試點(diǎn)開(kāi)通國(guó)產(chǎn)小客車(chē)注冊(cè)登記生產(chǎn)企業(yè)預(yù)查驗(yàn)，實(shí)行新車(chē)出廠時(shí)查驗(yàn)車(chē)輛，生產(chǎn)企業(yè)與公安交管部門(mén)共享車(chē)輛信息，群眾辦理注冊(cè)登記時(shí)免予交驗(yàn)機(jī)動(dòng)車(chē)。積極推行互聯(lián)網(wǎng)登記服務(wù)新模式，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上售車(chē)、網(wǎng)上選號(hào)、網(wǎng)上登記，便利群眾快捷上牌，助力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。在試點(diǎn)基礎(chǔ)上，全國(guó)逐步推行。此外，對(duì)在戶(hù)籍地以外辦理小微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)注冊(cè)登記的，申請(qǐng)人可以憑居民身份證“一證通辦”，無(wú)需再提交居住證明;對(duì)于已經(jīng)實(shí)施小客車(chē)總量調(diào)控的地方，仍需按當(dāng)?shù)卣邎?zhí)行。

我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)潛力預(yù)測(cè)

近年來(lái)，隨著“學(xué)車(chē)熱”的升溫，駕校市場(chǎng)迎來(lái)空前火爆，宏大的利益吸收來(lái)了更多的投資者。在一片前赴后繼的改造闊步中，“互聯(lián)網(wǎng)+駕培”應(yīng)運(yùn)而生。

目前，駕校數(shù)量野蠻型增長(zhǎng)，駕校管理形式欠缺，“吃拿卡要”成為駕校典型問(wèn)題：駕校亂收費(fèi)，全國(guó)各地駕校收費(fèi)沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)范，學(xué)車(chē)的本錢(qián)逐年遞增;局部教練收行賄賂，明里暗里請(qǐng)求吃飯喝酒、香煙紅包，何時(shí)參與考試也由教練決議，助漲了行賄潛規(guī)則;大局部駕校駕校都是教練一帶多的教學(xué)方式，教學(xué)質(zhì)量良莠不齊，教學(xué)程度不高;教練素質(zhì)考核請(qǐng)求不高，很多駕校教練素質(zhì)差、本身開(kāi)車(chē)習(xí)氣不好，在教學(xué)過(guò)程中打罵行為普遍;課程布置不合理，練車(chē)時(shí)間嚴(yán)重受限等等。有媒體報(bào)道，多個(gè)城市的學(xué)車(chē)費(fèi)用打破萬(wàn)元大關(guān)，“上市駕?！泵势毡槌?0%。

“吃拿卡要”等駕校典型問(wèn)題是大局部人考駕照困難辛酸的重要緣由，此外學(xué)車(chē)費(fèi)用不時(shí)高漲也使不少學(xué)員望而卻步。此情形下，不少駕校通過(guò)“學(xué)車(chē)最低價(jià)”、“超低價(jià)學(xué)車(chē)”等標(biāo)語(yǔ)，吸收學(xué)員眼球。但是，這些所謂的“超低價(jià)”普遍都不是一次性收費(fèi)，后續(xù)各類(lèi)考試費(fèi)、教學(xué)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等等費(fèi)用相加以至?xí)狡胀{校學(xué)費(fèi)。因此學(xué)員在面對(duì)“超低價(jià)學(xué)車(chē)”、“學(xué)車(chē)最低價(jià)”等價(jià)格誘惑時(shí)必需慎重選擇，認(rèn)真咨詢(xún)考核各家駕校資質(zhì)后再做決議。

面對(duì)駕校行業(yè)宏大的開(kāi)展空間以及傳統(tǒng)駕校行業(yè)目前所存在的種種問(wèn)題，許多企業(yè)紛紛開(kāi)端探究“互聯(lián)網(wǎng)+”下的駕考新形式。在此形式之下，學(xué)員普通經(jīng)過(guò)第三方軟件平臺(tái)取得駕校信息及報(bào)名渠道，可自主選擇教練教學(xué)，線上報(bào)名，線下取得駕考培訓(xùn)效勞。與傳統(tǒng)駕考形式相比，“互聯(lián)網(wǎng)+”的形式下駕培行業(yè)將會(huì)更標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)業(yè)化與信息化，學(xué)員的自在選擇權(quán)將激增教練的危機(jī)認(rèn)識(shí)，使得教練進(jìn)步效勞態(tài)度、質(zhì)量與效率，“吃拿卡要”也將被逐步根絕。

想要了解更多駕校行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)新辦駕校行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》

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