豐田5月擬減產(chǎn)一成 汽車制造行業(yè)市場深度調(diào)研

• 2022年4月19日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 706 42
• 繁體

受半導(dǎo)體等部分零件采購?fù)绊懀S田汽車4月18日宣布，5月將把全球產(chǎn)量下調(diào)至約75萬輛，比之前的計劃下調(diào)一成左右。預(yù)計5月～7月的月均產(chǎn)量為約80萬臺。

豐田5月擬減產(chǎn)一成

受半導(dǎo)體等部分零件采購?fù)绊?，豐田汽車4月18日宣布，5月將把全球產(chǎn)量下調(diào)至約75萬輛，比之前的計劃下調(diào)一成左右。預(yù)計5月～7月的月均產(chǎn)量為約80萬臺。

值得注意的是，就在一個月前的3月17日，豐田宣布下調(diào)4月～6月的生產(chǎn)計劃，全球產(chǎn)量由約280萬輛降至240萬輛，降超一成。其中4月份的產(chǎn)量約為75萬輛，比原計劃減產(chǎn)15萬輛。豐田采購本部長熊倉和生當(dāng)日曾表示“尚未計入地震影響”。如果影響長期化，豐田有可能進(jìn)一步下調(diào)4月以后的生產(chǎn)。

汽車制造行業(yè)市場深度調(diào)研

國家發(fā)展改革委公布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2021年版)》，在汽車制造領(lǐng)域，取消乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)的限制。此前的二十多年中，中國對于合資車企的股比一直有著嚴(yán)格限制政策。

1984至1985年，包括北京吉普、上海大眾、廣州標(biāo)致在內(nèi)的中國第一批合資車企相繼成立，此后，合資車企在中國市場迅速發(fā)展起來。1994年，《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》出臺，規(guī)定了整車企業(yè)在華合資項目中，外資資本不能超過50%。當(dāng)時，中國汽車工業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱，需要以市場換技術(shù)。此舉主要是為了保護(hù)中國自主汽車工業(yè)不受到外資品牌沖擊。

汽車制造銷量已連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一，龐大的汽車制造市場不斷助推中國汽車消費走向成熟，2021年中國汽車制造市場總體繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。

數(shù)據(jù)顯示，2021年前三季度，汽車制造業(yè)累計實現(xiàn)利潤3799.7億元，同比增長1.2%，增速比1-8月回落4.3個百分點，增速低于同期規(guī)上企業(yè)43.5個百分點，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額的比重為6.0%。

此外，中國汽車制造業(yè)營業(yè)成本達(dá)到18018.9億元，同比增長69.4%，增速高于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)32.9個百分點，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)成本總額的7.9%。

作為數(shù)字化的基礎(chǔ)，芯片和操作系統(tǒng)將是競爭的焦點。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，近5年來，我國芯片相關(guān)企業(yè)(全部企業(yè)狀態(tài))注冊量年增速保持在30%以上。但同時，我國95%以上的汽車芯片仍依靠進(jìn)口，車控系統(tǒng)等基礎(chǔ)軟件基本被國外供應(yīng)商掌握。在車載操作系統(tǒng)、底層技術(shù)方案方面，國外汽車制造企業(yè)同樣占有相對優(yōu)勢。

想要了解更多汽車制造行業(yè)詳細(xì)分析，請點擊查看中研研究院出版的《2022-2027年中國汽車制造行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國汽車制造行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告

  汽車制造行業(yè)研究報告主要分析了汽車制造行業(yè)的市場規(guī)模、汽車制造市場供需求狀況、汽車制造市場競爭狀況和汽車制造主要企業(yè)經(jīng)營情況、汽車制造市場主要企業(yè)的市場占有率，同時對汽車制造行業(yè)的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡