廢電池市場調(diào)研報告 2022廢電池行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

• 2022年4月16日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 1092 70
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十年來，中國新能源車銷量已位居全球第一。不過廢電池行業(yè)已經(jīng)到了該退役的時候。那么，未來國內(nèi)廢電池行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?

工信部等五部門印發(fā)了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，鼓勵企業(yè)按照給定標準和實際數(shù)據(jù)對動力電池進行檢測，評估剩余價值，提升產(chǎn)品使用性能、可靠性及經(jīng)濟性。新能源汽車開始逐步進入中國百姓家。十年來，中國新能源車銷量已位居全球第一。不過廢電池行業(yè)已經(jīng)到了該退役的時候。那么，未來國內(nèi)廢電池行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?

廢電池市場調(diào)研報告 2022廢電池行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

日前中國工業(yè)和信息化部正式發(fā)布《十四五工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》，表示欲促進資源利用循環(huán)化轉(zhuǎn)型，對于廢舊動力電池回收利用，提出要完善動力電池回收利用法規(guī)制度，探索推廣「互聯(lián)網(wǎng)+回收」等新型商業(yè)模式，強化溯源管理，鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共建共享回收管道，建設(shè)一批集中型回收服務網(wǎng)點。并推動廢舊動力電池在儲能、備電、充換電等領(lǐng)域的規(guī)?；荽螒?，建設(shè)一批梯次利用和再生利用項目，至2025年建成較為完善的廢電池回收利用體系。

《關(guān)于發(fā)布“十四五”循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展計劃的通知》，指出將促進廢動力電池的回收利用，加強新能源汽車電力電池可追溯管理平臺的建設(shè)。該方法建議鼓勵梯次利用公司與新能源汽車生產(chǎn)，廢電池行業(yè)生產(chǎn)和報廢汽車回收拆解等企業(yè)協(xié)議合作，加強信息共享使用現(xiàn)有的回收渠道有效地回收舊申能。

正常情況下，動力鋰電池的使用年限一般為5—8年，而真正有效的壽命只有4—6年。業(yè)內(nèi)人士分析稱，預計從2021年開始，我國將迎來第一批動力電池退役高峰期。退役電池如何處理，成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)迫在眉睫的發(fā)展難題。

廢電池行業(yè)市場規(guī)模有

廢電池行業(yè)市場規(guī)模有望達到143億元左右。隨著廢電池回收需求進一步打開，行業(yè)專家預計，至2030年，三元與磷酸鐵鋰電池回收將成為千億市場。

去年，我國動力電池累計退役量約20萬噸，預計2025年累計退役量將達78萬噸。由于動力電池中含有鋰、鈷、錳等金屬元素，大量退役后未經(jīng)妥善處置的電池將威脅公共安全，造成難以逆轉(zhuǎn)的環(huán)境污染，并浪費寶貴的有價金屬資源。

廢電池行業(yè)市場需求

2021年全國機動車保有量達3.95億輛，其中汽車3.02億輛;新能源汽車保有量達784萬輛，占汽車總量的2.60%，扣除報廢注銷量比2020年增加292萬輛，增長59.25%。其中，純電動汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。廢電池行業(yè)隨著急速增長的新能源車市場，讓人們對動力電池的回收處理有了更多的關(guān)注。

預計2020-2025年，新能源汽車行業(yè)年化增速將超過40%，動力電池方面隨著單車帶電量的提高，動力電池需求將會持續(xù)高于新能源汽車的需求。

廢電池行業(yè)研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，對中國及各子行業(yè)的發(fā)展狀況、廢電池行業(yè)上下游行業(yè)發(fā)展狀況、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進行了分析，并重點分析了中國廢電池行業(yè)發(fā)展狀況和特點，以及中國行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的廢電池行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析。

目前，該行業(yè)在中國市場空間也非常巨大。想要了解鋰電池回收市場調(diào)研分析，請點擊查看中研研究院出版的《2022-2026年中國廢電池行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》。

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