中國(guó)油價(jià)處在世界什么水平 中國(guó)原油行業(yè)詳細(xì)分析

• 2022年4月1日 yinheng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1295 85
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2022年3月31日下午，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息，自3月31日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸均提高110元。今年以來，油價(jià)連續(xù)第5次上調(diào)。

油價(jià)的上漲與每一位購(gòu)車人都息息相關(guān)!那燃燒的不是油，是機(jī)主的錢包，是存款。2022年我們國(guó)家的油價(jià)在全世界排名61位，不在前10名之列，跳出前50名之中.這樣的名次是值得國(guó)內(nèi)車主高興的。

中國(guó)油價(jià)處在世界什么水平

中國(guó)現(xiàn)今油價(jià)

2022年3月31日下午，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息，自3月31日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸均提高110元。今年以來，油價(jià)連續(xù)第5次上調(diào)。

國(guó)際油價(jià)新高

2022年以來，國(guó)際油價(jià)劇烈波動(dòng)。據(jù)中國(guó)石油油品信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，三月上旬，國(guó)際油價(jià)曾一路“飆漲”至137.64美元/桶，創(chuàng)14年來新高。雖三月中旬大幅回落，但相比2021年底，國(guó)際原油價(jià)格已從75.4美元/桶升至102.54美元/桶，增長(zhǎng)約35.9%。

據(jù)發(fā)改委官網(wǎng)公開數(shù)據(jù)，3月17日油價(jià)調(diào)整后，國(guó)內(nèi)每噸汽油價(jià)格已破萬，達(dá)到1.0005萬元/噸。3月31日上調(diào)后再次上漲110元，已達(dá)1.0115元/噸。自1月17日以來，兩個(gè)月增長(zhǎng)1640元，漲幅達(dá)19.35%。

因各省份具體油價(jià)不同，界面數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)了我國(guó)23省份今年以來調(diào)整日平均油價(jià)。截至3月17日，今年以來92號(hào)汽油每升累計(jì)上調(diào)1.23元，增長(zhǎng)約16.48%。95號(hào)汽油每升累計(jì)上調(diào)1.31元，增長(zhǎng)約16.45%。

國(guó)內(nèi)油價(jià)定價(jià)

根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》，我國(guó)油價(jià)每10個(gè)工作日調(diào)整一次，在調(diào)價(jià)發(fā)布日24時(shí)起生效。辦法同時(shí)規(guī)定汽、柴油最高零售價(jià)格要以國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格為基礎(chǔ)。

那么，國(guó)際原油價(jià)格是如何影響國(guó)內(nèi)油價(jià)的?2022年3月17日下午，有發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說明：國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整主要看調(diào)價(jià)前10個(gè)工作日國(guó)際油價(jià)平均值，與再之前10個(gè)工作日平均值的比較情況。

在油價(jià)調(diào)整機(jī)制方面，當(dāng)國(guó)際原油價(jià)格低于40美元(含)每桶時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不再下調(diào)。當(dāng)國(guó)際原油價(jià)格高于130美元(含)每桶時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格會(huì)不提或少提。3月31日，國(guó)際原油價(jià)格為102.54美元/桶，距離國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)“天花板”(130美元/桶)僅差約27美元。

中國(guó)油價(jià)水平

據(jù)GlobalPetrolPrices數(shù)據(jù)，2022年3月28日，在170個(gè)地區(qū)中我國(guó)油價(jià)排名第61位，比平均值8.52元高了0.75元，處于中等偏上水平。

中國(guó)原油行業(yè)詳細(xì)分析

2022年1-2月，中國(guó)原油行業(yè)運(yùn)行平穩(wěn)，原油生產(chǎn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，加工量略有下降，進(jìn)口由增轉(zhuǎn)降。

1—2月，生產(chǎn)原油3347萬噸，同比增長(zhǎng)4.6%，增速比上年12月份加快2.9個(gè)百分點(diǎn)，日均產(chǎn)量56.7萬噸。

1—2月，加工原油11301萬噸，同比下降1.1%，降幅比上年12月份收窄1.0個(gè)百分點(diǎn)，日均加工191.5萬噸。

1—2月，進(jìn)口原油8514萬噸，同比下降4.9%，上年12月份為增長(zhǎng)20.1%。

疫情以來原油價(jià)格回顧

大致可分四個(gè)階段：

一、尋底階段：從2020年年初到2020年5月，國(guó)內(nèi)外疫情爆發(fā)，需求塌陷帶動(dòng)油價(jià)大幅暴跌，這個(gè)過程需求占主導(dǎo)作用;

二、修復(fù)階段：從2020年5月到2020年11月，疫情新增病例數(shù)逐漸見頂，市場(chǎng)恐慌情緒逐漸平復(fù)，需求對(duì)油價(jià)的壓制作用式微，供給的主導(dǎo)作用開始凸顯;

三、上漲階段：從2020年11月到2021年7月，油價(jià)在供應(yīng)大幅削減的推動(dòng)下大幅暴漲，從40美金漲至70美金，疫情僅僅在21年的3、4月份對(duì)上漲僅僅產(chǎn)生了干擾作用;

四、蓄力加速上漲階段：從2021年7月至今，在基本面持續(xù)偏緊，庫存不斷的情況下，地緣政治成為主導(dǎo)油價(jià)變化的主導(dǎo)作用。

原油具有商品屬性和金融屬性，其中商品屬性決定了原油價(jià)格的運(yùn)行方向，而金融屬性影響著價(jià)格波動(dòng)幅度。當(dāng)商品供需嚴(yán)重失衡時(shí)，金融屬性對(duì)價(jià)格影響權(quán)重更顯著，商品供需接近平衡時(shí)，商品屬性對(duì)價(jià)格的影響更大。當(dāng)前在去庫且?guī)齑娼^對(duì)水平較低的情況下，且資金充裕的前提下，原油價(jià)格表現(xiàn)出的金融屬性要大于商品屬性。

當(dāng)前原油市場(chǎng)仍處于被動(dòng)去庫階段，需求的增加導(dǎo)致原油供需結(jié)構(gòu)持續(xù)偏緊，供應(yīng)有效增加之前油價(jià)難言見頂。

1-3月成品油進(jìn)出口現(xiàn)狀

我國(guó)汽柴油出口趨勢(shì)先漲后跌。2019年汽柴油出口“分水嶺”。2021年我國(guó)“碳中和，碳達(dá)峰”目標(biāo)落實(shí)，加速出口量下滑。1-3月汽柴油出口大幅下滑。根據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)， 1-2月汽油合計(jì)出口量188萬噸，同比減少46.74%;柴油合計(jì)出口量42萬噸，同比大幅減少87.77%。

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