2022年加油站行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年3月15日 haochenchong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 881 54
• 繁體

加油站是指為汽車和其它機(jī)動(dòng)車輛服務(wù)的、零售汽油和機(jī)油的補(bǔ)充站，一般為添加燃料油、潤(rùn)滑油等。由于加油站所銷售的石油商品具有易燃爆、易揮發(fā)、易滲漏、易集聚靜電荷的特性，故加油站以“安全”為第一準(zhǔn)則。在加油站內(nèi)嚴(yán)禁煙火，嚴(yán)禁從事可能產(chǎn)生火花性質(zhì)的作業(yè)，嚴(yán)禁

2022年加油站行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

加油站是指為汽車和其它機(jī)動(dòng)車輛服務(wù)的、零售汽油和機(jī)油的補(bǔ)充站，一般為添加燃料油、潤(rùn)滑油等。由于加油站所銷售的石油商品具有易燃爆、易揮發(fā)、易滲漏、易集聚靜電荷的特性，故加油站以“安全”為第一準(zhǔn)則。在加油站內(nèi)嚴(yán)禁煙火，嚴(yán)禁從事可能產(chǎn)生火花性質(zhì)的作業(yè)，嚴(yán)禁向汽車的汽化器及兼桶內(nèi)加注汽油，所有車站進(jìn)站加油時(shí)須先熄火，嚴(yán)禁一切危險(xiǎn)品入站。

中國(guó)的加油站已經(jīng)形成多種所有制并存的格局目。全部加油站中，國(guó)有加油站占53.3%，其他所有制形式的占46.7%，非國(guó)有加油站中，外商投資企業(yè)占2%。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，對(duì)成品油的需求迅速增長(zhǎng)。中國(guó)成品油零售市場(chǎng)對(duì)外放開已近兩年。審視國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)環(huán)境，一個(gè)微妙的變化日益清晰，那就是作為成品油銷售最前端的加油站被推到了市場(chǎng)最前沿。

就未來(lái)發(fā)展而言，加油站非油業(yè)務(wù)還需要因地制宜合理布局，循序漸進(jìn)，逐步形成中心城市帶動(dòng)中小城市，主要道路帶動(dòng)一般道路的發(fā)展格局。在人才和管理上，可以招聘和培訓(xùn)部分專業(yè)管理人才。在銷售策略上，便利店后期還需豐富種類及品牌，線上線下實(shí)現(xiàn)同步銷售。在發(fā)展戰(zhàn)略上，除了便利店，餐飲、住宿、汽車銷售和服務(wù)等環(huán)節(jié)仍然薄弱，后期仍需積極開發(fā)。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)加油站行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

一、成品油行業(yè)發(fā)展概況

1、成品油發(fā)展現(xiàn)狀

2015年以來(lái)，我國(guó)能源領(lǐng)域新一輪市場(chǎng)化改革提速，地方煉廠原油進(jìn)口使用“雙權(quán)”放開。公開數(shù)據(jù)顯示，截止2018年10月底，中國(guó)42家地方煉油廠商獲得進(jìn)口原油使用權(quán)。同年，中國(guó)新增煉能1200萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)煉油能力達(dá)到8.4億噸，同比增長(zhǎng)1.5%。當(dāng)前，除“三桶油”的產(chǎn)能增長(zhǎng)外，地方煉廠、民營(yíng)煉廠一次加工能力由2006年的615萬(wàn)噸/年增長(zhǎng)到2018年的2.95億噸/年，增長(zhǎng)3.8倍，成品油產(chǎn)品由885萬(wàn)噸/年增長(zhǎng)到9453萬(wàn)噸/年，增長(zhǎng)約10倍。

2018年煉油能力的增長(zhǎng)主要來(lái)自于民營(yíng)煉化，伴隨進(jìn)口原油使用權(quán)的開放使民營(yíng)煉廠生產(chǎn)活力不斷釋放。2019年新興民企大型一體化裝置投產(chǎn)將使中國(guó)煉油能力大幅增加4500萬(wàn)噸/年，達(dá)到8.8億噸/年。如果2020年國(guó)內(nèi)民營(yíng)、國(guó)營(yíng)煉化一期全部投產(chǎn)后，如果需求跟不上，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)成品油過(guò)剩產(chǎn)能1.5億噸左右。在國(guó)內(nèi)成品油出口配額仍可能從嚴(yán)控制的背景下，產(chǎn)能的釋放無(wú)疑將加劇市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，小型煉油廠更將面臨產(chǎn)能出清的問(wèn)題。

山東是國(guó)內(nèi)煉油產(chǎn)能最大的省份，2019年煉油能力約占全國(guó)的26%。從成品油產(chǎn)量來(lái)看，山東占比高達(dá)19%;遼寧省、廣東省、江蘇省、上海市(僅有央企)分別以占比11%、9%、6%和5%位居成品油生產(chǎn)能力前五位。排名前五位省份成品油生產(chǎn)能力已占中國(guó)成品油總生產(chǎn)能力的51%，前五位省市均分布于我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)東部及南部沿海一帶。

而從企業(yè)的角度來(lái)看，中石油、中石化以及中海油在行業(yè)內(nèi)有著毋庸置疑的能力，但是另一方面，山東地區(qū)的地方煉油廠也是一股不容小覷的力量。

眾多煉油廠紛紛將目光轉(zhuǎn)向了成品油銷售終端-加油站。一時(shí)間加油站成為煉油廠的必爭(zhēng)高地。在成品油批零價(jià)差收窄，以及搶占銷售終端渠道想法的驅(qū)動(dòng)下，部分煉油廠選擇抱團(tuán)或自建加油站。2019年3月，有消息透露曾牽頭設(shè)立“山東煉化集團(tuán)”的山東最大煉油商?hào)|明石化，計(jì)劃在未來(lái)5到10年新建1000座加油站。與此同時(shí)，伴隨2018年中國(guó)對(duì)外開放外資連鎖加油站控股限制，來(lái)自海外石油巨頭們也在紛紛搶灘中國(guó)加油站市場(chǎng)高地。據(jù)最新公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，未來(lái)5-10年，英國(guó)石油公司BP、Gulf海灣、殼牌等在中國(guó)擬建4000-5000座加油站。

值得注意的是，國(guó)內(nèi)外巨頭夾擊搶占加油站市場(chǎng)，讓原本激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化。這讓沒有利潤(rùn)空間、資本、品牌優(yōu)勢(shì)的加油站處境更為艱難。而加油站面對(duì)市場(chǎng)利潤(rùn)空間已被擠壓的情形，可以借助的勢(shì)能就是能源數(shù)字化。

當(dāng)下，一些新型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)攜互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)入能源產(chǎn)業(yè)，憑借技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，力圖通過(guò)新型的互聯(lián)網(wǎng)化、數(shù)字化技術(shù)為傳統(tǒng)的能源產(chǎn)業(yè)帶去改變和想象，比如車主邦能源、小桔加油、滿幫集團(tuán)和找油網(wǎng)。其中，小桔加油作為滴滴旗下平臺(tái)，主要面向滴滴網(wǎng)約車提供服務(wù);滿幫集團(tuán)主要為其平臺(tái)上的貨車提供服務(wù);找油網(wǎng)以B2B電商模式，主做柴油。

與小桔加油、滿幫集團(tuán)、找油網(wǎng)不同的是，車主邦能源打造的是全球能源數(shù)字開放平臺(tái)。據(jù)了解，車主邦能源以“互聯(lián)網(wǎng)+油站+車”模式，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景與支付的互聯(lián)互通，做“能源行業(yè)的操作系統(tǒng)”。立足“用戶為中心”，車主邦能源力圖連接能源供給端與需求端兩端，構(gòu)建數(shù)字化能源閉環(huán)生態(tài)。

2、成品油生產(chǎn)分析

汽油、航空煤油和柴油是我國(guó)成品油的主要銷售市場(chǎng)，近年來(lái)，成品油市場(chǎng)整體發(fā)展穩(wěn)定。數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國(guó)成品油產(chǎn)量為26697.1萬(wàn)噸，2018年產(chǎn)量為36034萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.6%。2019年1-11月成品油產(chǎn)量為34804萬(wàn)，同比增長(zhǎng)3.3%。

圖表：2017-2019年成品油中國(guó)產(chǎn)品油產(chǎn)量

資料來(lái)源：中國(guó)國(guó)家能源局

3、成品油消費(fèi)量分析

成品油消費(fèi)方面，2020年3月份日均消費(fèi)量約76萬(wàn)噸，已達(dá)去年同期的80%左右。受春耕春種、建設(shè)施工、居民出行增加等拉動(dòng)，成品油消費(fèi)量有所回升。

4、成品油庫(kù)存分析

2020年1月汽油庫(kù)存量為2194.90萬(wàn)噸，環(huán)比上漲7.73%;柴油庫(kù)存量2563.67萬(wàn)噸，環(huán)比上漲3.96%。

2020年1月份中國(guó)的汽柴油庫(kù)存總量在4758萬(wàn)噸，汽柴油庫(kù)存率在59%，從2019年10月份開始，國(guó)內(nèi)的汽柴油庫(kù)存壓力比較大，汽柴油價(jià)格一直受到打壓未能出現(xiàn)上漲。中國(guó)汽柴油庫(kù)存出現(xiàn)持續(xù)上漲主要是國(guó)內(nèi)汽柴油消費(fèi)比較穩(wěn)定，但是汽柴油產(chǎn)量一直在漲，第四季度汽柴油出口也有所放緩。

二、汽油市場(chǎng)供需分析

1、汽油產(chǎn)量分析

圖表：中國(guó)2017-2019年汽油產(chǎn)量分析

資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局

2、汽油銷量分析

圖表：中國(guó)2017-2019年汽油消費(fèi)量分析

資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局

3、汽油價(jià)格分析

據(jù)對(duì)全國(guó)70個(gè)地市成品油市場(chǎng)價(jià)格監(jiān)測(cè)顯示，2020年5月第3周(5月18日-5月22日)全國(guó)成品油批發(fā)價(jià)格指數(shù)為74.56點(diǎn)(以2010年1月第1周為基期，基點(diǎn)為100點(diǎn))，較上一計(jì)價(jià)周期上漲0.43點(diǎn)。其中，汽油批發(fā)價(jià)格指數(shù)為70.02，較上一計(jì)價(jià)周期上漲0.40點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格指數(shù)上漲的主要原因：一、本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，歐佩克產(chǎn)油國(guó)逐步減產(chǎn)，美國(guó)原油庫(kù)存下降，國(guó)際原油市場(chǎng)供應(yīng)面改善，價(jià)格呈現(xiàn)上漲走勢(shì)，消息面利多國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)。二、在原油價(jià)格上漲的影響下，業(yè)者對(duì)后市觀望心態(tài)減弱，市場(chǎng)投機(jī)需求有所恢復(fù)，部分主營(yíng)單位銷售狀況良好，上調(diào)汽柴油批發(fā)價(jià)格。

近日美原油庫(kù)存連續(xù)下降導(dǎo)致市場(chǎng)樂觀情緒占主導(dǎo)地位，但全球市場(chǎng)需求疲軟，國(guó)際原油市場(chǎng)仍舊面臨較大的壓力，多頭獲利離場(chǎng)，或?qū)?dǎo)致油價(jià)小幅走低。隨著氣溫升高，汽油終端消費(fèi)將步入旺季，需求向好，但南方地區(qū)大范圍降雨將影響柴油終端需求。另外，臨近月末，主營(yíng)單位銷售壓力加大，月度任務(wù)完成欠佳的單位繼續(xù)推漲動(dòng)力不足，各單位將視銷售情況窄幅調(diào)整價(jià)格。綜上所述，預(yù)計(jì)下一計(jì)價(jià)周期，國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格指數(shù)或窄幅波動(dòng)。

4、汽油進(jìn)出口分析

圖表：2017-2019年汽油進(jìn)出口分析

資料來(lái)源：中國(guó)海關(guān)

5、汽油細(xì)分產(chǎn)品分析

汽油種類有含鉛、無(wú)鉛以及乙醇等汽油，現(xiàn)在加油站銷售的汽油主要有90、93、95、97以及98號(hào)汽油，汽車汽油的選擇是根據(jù)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比選擇的，不同的壓縮比適用的汽油型號(hào)也是不一樣的。

6、汽油需求前景分析

汽油需求前景一方面與汽車需求有關(guān)，另一方面與汽車汽油價(jià)格本身有關(guān)，同時(shí)還與新能源汽車的發(fā)展有關(guān)。從人均汽車保有量來(lái)看，我國(guó)還很低，2019年千人汽車擁有量只有180輛左右，與南非和伊朗相當(dāng)。而俄羅斯、巴西和馬來(lái)西亞的千人汽油擁有量分別為373、350、433輛，日本高達(dá)591輛/千人，美國(guó)則高達(dá)837輛/千人。所以，從這個(gè)角度來(lái)看，中國(guó)的汽車及汽油需求還有很大的增長(zhǎng)空間。隨著新增油氣資源越來(lái)越多，鉆井技術(shù)的不斷發(fā)展，預(yù)計(jì)汽油的供給會(huì)相對(duì)充足。新能源汽車前途未卜，如果取消補(bǔ)貼，這個(gè)市場(chǎng)就不會(huì)存在。新能源汽車的技術(shù)路線不一定是電動(dòng)也有可能是氫燃料技術(shù)，總之，十年以為新能源汽車很難成為主流。

想要了解更多加油站行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)加油站行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)加油站行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  加油站是指為汽車和其它機(jī)動(dòng)車輛服務(wù)的、零售汽油和機(jī)油的補(bǔ)充站，一般為添加燃料油、潤(rùn)滑油等。中研普華通過(guò)對(duì)加油站行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析加油站行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡