近年來,由于城市軌道交通建設(shè)速度加快,我國城軌交通累計(jì)運(yùn)營線路長度也不斷增長,由2016年的4152.8公里增至2021年的9192.6公里,年均復(fù)合增長率17.2%。預(yù)計(jì)2022年我國城軌交通累計(jì)運(yùn)營線路長度將超1萬公里,同比增長15.2%。
近年來,由于城市軌道交通建設(shè)速度加快,我國城軌交通累計(jì)運(yùn)營線路長度也不斷增長,由2016年的4152.8公里增至2021年的9192.6公里,年均復(fù)合增長率17.2%。預(yù)計(jì)2022年我國城軌交通累計(jì)運(yùn)營線路長度將超1萬公里,同比增長15.2%。
截至2020年底,我國城軌交通運(yùn)營線路長度方面,地鐵占比79%,占主導(dǎo)地位,占有率較上年有所上升;市域快軌占比10.10%;現(xiàn)代有軌電車占比6.09%;輕軌占比2.73%;可以看出我國城軌交通發(fā)展仍然走的是以地鐵為主導(dǎo),多種線路協(xié)同發(fā)展的方向。
城市軌道交通裝備行業(yè)分析 城市軌道交通裝備發(fā)展前景
我國城市軌道交通設(shè)備在全面建設(shè)初期主要依靠進(jìn)口,價(jià)格昂貴,地方財(cái)力難以承受,在一定程度上限制了我國城市軌道交通規(guī)模的擴(kuò)大。自從實(shí)施城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化政策以來,中國城軌車輛國產(chǎn)化成績(jī)斐然,國產(chǎn)城軌車輛不斷涌現(xiàn),自主創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)。當(dāng)前全國各地紛紛掀起城市軌道交通建設(shè)高潮,國產(chǎn)軌道交通設(shè)備的市場(chǎng)需求大幅提升,廣闊的市場(chǎng)空間將有力拉動(dòng)我國軌道交通設(shè)備制造業(yè)的長足發(fā)展。
近年來,世界軌道交通特別是高速鐵路建設(shè)得到了快速發(fā)展,其中中國、德國、意大利、西班牙等國家增長最快。截至2019年底,中國大陸高速鐵路運(yùn)營里程3.5萬公里,占居全球2/3以上,位居第一。2019年,全球軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模達(dá)15,722億元,增長率約為3.5%。從競(jìng)爭(zhēng)格局來看,全球軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集中度高,中國中車、加拿大龐巴迪、法國阿爾斯通、德國西門子4家企業(yè)銷售占比82%,其中,中國中車位居首位,銷售占比53%。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2021-2025年中國城市軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境與投資趨勢(shì)分析報(bào)告》分析
城市軌道交通裝備是我國在高端制造領(lǐng)域的重要組成部分,也是自主創(chuàng)新程度最高、國際競(jìng)爭(zhēng)力最高的行業(yè)之一。我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)主要分布于傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)省,吉林、河北、山東、江蘇、湖南等省區(qū)借助其自身工業(yè)基地的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì),發(fā)展勢(shì)頭較好,具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。其中又以長春、唐山、青島、南京、株洲為核心的五大產(chǎn)業(yè)集群,聚集了一批我國軌道交通裝備領(lǐng)域的骨干企業(yè)。經(jīng)過多年的發(fā)展,我國軌道交通裝備已有質(zhì)的飛躍,市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)增。
想要了解更多城市軌道交通裝備行業(yè)的發(fā)展前景,請(qǐng)查閱《2021-2025年中國城市軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境與投資趨勢(shì)分析報(bào)告》。
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2021-2025年中國城市軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境與投資趨勢(shì)分析報(bào)告
城市軌道交通在國外已有100多年的發(fā)展歷史,世界主要大城市大多有比較成熟與完整的軌道交通系統(tǒng)。1863年世界上第一條地下鐵道于1月10日在倫敦建成。開始是采用蒸汽機(jī)車牽引。1881年第一輛有軌電...
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