2022年商貿(mào)物流行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年2月25日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1295 85
• 繁體

商貿(mào)物流是指的在商業(yè)貿(mào)易活動中進(jìn)行的物流過程，統(tǒng)稱為商貿(mào)物流。隨著我國經(jīng)濟(jì)多年保持高速的增長，物流的規(guī)模越來越大，但是專業(yè)化的物流服務(wù)能力仍是物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，這也導(dǎo)致了物流很難滿足企業(yè)進(jìn)一步降低運營成本的需要，物流業(yè)的現(xiàn)狀越來越跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求

2022年商貿(mào)物流行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

商貿(mào)物流是指的在商業(yè)貿(mào)易活動中進(jìn)行的物流過程，統(tǒng)稱為商貿(mào)物流。隨著我國經(jīng)濟(jì)多年保持高速的增長，物流的規(guī)模越來越大，但是專業(yè)化的物流服務(wù)能力仍是物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，這也導(dǎo)致了物流很難滿足企業(yè)進(jìn)一步降低運營成本的需要，物流業(yè)的現(xiàn)狀越來越跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，這在很大程度上是物流和商流、信息流不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的，商貿(mào)物流一體化能有效改善這種狀況。通過建立專業(yè)化的物流配送中心可以保證商流的順暢流通，還可以節(jié)約物流成本;通過搭建信息平臺，可以保證商貿(mào)流通企業(yè)與物流企業(yè)之間信息的暢通，有利于雙方之間的信息共享，加深雙方之間的合作關(guān)系。

2021年，物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高，社會物流總額增速恢復(fù)至正常年份平均水平。全年社會物流總額335.2萬億元，是“十三五”初期的1.5倍。按可比價格計算，同比增長9.2%，兩年年均增長6.2%。從年內(nèi)走勢看，由于受下半年散發(fā)疫情和上年同期基數(shù)較高等因素影響，走勢前高后低。一季度同比增長24.2%，上半年增長15.7%，前三季度增長10.5%。

2021年工業(yè)品物流總額同比增長9.6%，增速比上年加快6.8個百分點;兩年平均增長6.1%，增速接近疫情前水平。其中制造業(yè)中出口相關(guān)以及高新制造業(yè)物流需求發(fā)展較好，全年裝備制造業(yè)、高技術(shù)制造業(yè)物流需求比上年增長12.9%、18.2%，增速高于全部工業(yè)平均水平3.3、8.6個百分點，是工業(yè)物流恢復(fù)的主要拉動力。

2021年物流體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，適應(yīng)市場物流需求變化，物流供給服務(wù)保持快速增長，支撐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性提升。全年物流業(yè)總收入11.9萬億元，同比增長15.1%。從年內(nèi)走勢看，各季度物流業(yè)總收入均保持15%以上增速，兩年年均增速在8.5%以上，市場規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大。

2021年是“十四五”規(guī)劃的開局之年，黨中央、國務(wù)院高度重視構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，物流產(chǎn)業(yè)地位穩(wěn)中有升。交通部、發(fā)改委、商務(wù)部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部等多部委針對我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、體系構(gòu)建、組織管理、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等多個方面密集出臺了一系列政策，為我國物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提供了堅實的政策保障。

信息網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的技術(shù)突破，大型高速船舶、新能源汽車、無人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、下一代信息網(wǎng)絡(luò)等將在物流領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等將與物流業(yè)深度融合，這些都對物流業(yè)升級具有重大促進(jìn)作用。未來，物流技術(shù)創(chuàng)新將顯著反映出快速便利、自動化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化等時代性特點。

隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，服務(wù)業(yè)比重的上升，經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的物流實物量增長適當(dāng)回落，物流成本水平隨之回落，而當(dāng)前是我國由“規(guī)模擴(kuò)張型”向“質(zhì)量效益型”轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期，隨著產(chǎn)業(yè)之間、地區(qū)之間的發(fā)展更趨于協(xié)調(diào)，社會物流成本水平也進(jìn)入到穩(wěn)中有降階段。另一方面，從發(fā)展模式來看，我國物流發(fā)展正在由“實物配送”向“一體化物流”轉(zhuǎn)型，物流一體化、精細(xì)化管理、供應(yīng)鏈協(xié)同逐漸發(fā)展完善，極大地提高了物流的運作效率。

想要了解更多商貿(mào)物流行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國商貿(mào)物流市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國商貿(mào)物流市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

  商貿(mào)物流是指與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務(wù)等商貿(mào)服務(wù)業(yè)及進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務(wù)活動。商貿(mào)物流屬產(chǎn)業(yè)物流，是商品流通的重要組成部分。本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡