電機規(guī)?;c性能化趨勢已到,隨著新能源汽車快速上量,銷量有望快速實現(xiàn)從百萬輛級到千萬輛級,伴隨行業(yè)市場空間打開,終端車型產(chǎn)品升級使得驅(qū)動電機門檻快速提升,未來電機將往雙電機及扁線化方向發(fā)展,聚焦電機的第三方企業(yè)有望持續(xù)擴大競爭優(yōu)勢,獲取更高市場份額。
驅(qū)動電機行業(yè)規(guī)模如何 驅(qū)動電機市場預測
驅(qū)動電機盈利拐點已至,擁有先發(fā)優(yōu)勢的專業(yè)電機企業(yè)有望強者恒強。2020年來隨著特斯拉、比亞迪及蔚小理等品牌的陸續(xù)崛起,行業(yè)規(guī)模效應開始顯現(xiàn)。
過去驅(qū)動電機行業(yè)不能盈利主要由于研發(fā)費用極高以及沒有爆款車型,體現(xiàn)在每開發(fā)一款車型都要單獨設計產(chǎn)線,但過去幾年尚未出現(xiàn)品質(zhì)好、銷量高的爆款車型,因此電機行業(yè)呈現(xiàn)市場分散、每家企業(yè)營收低、費用率高的狀態(tài)。
電機規(guī)模化與性能化趨勢已到,隨著新能源汽車快速上量,銷量有望快速實現(xiàn)從百萬輛級到千萬輛級,伴隨行業(yè)市場空間打開,終端車型產(chǎn)品升級使得驅(qū)動電機門檻快速提升,未來電機將往雙電機及扁線化方向發(fā)展,聚焦電機的第三方企業(yè)有望持續(xù)擴大競爭優(yōu)勢,獲取更高市場份額。
隨著原材料成本下降及電機產(chǎn)品價格上漲,疊加規(guī)模效應帶來的整體費用下降,驅(qū)動電機行業(yè)盈利拐點已至,我們認為擁有先發(fā)優(yōu)勢的第三方電機企業(yè)有望率先實現(xiàn)盈利,同時在盈利、技術(shù)、客戶、規(guī)模等多方面建立護城河,未來驅(qū)動電機行業(yè)有望強者恒強。
在新能源汽車驅(qū)動電機制造領域,我國本土企業(yè)技術(shù)與國外先進技術(shù)相差不大,基本處于同一起跑線,在此發(fā)展機遇下,我國驅(qū)動電機行業(yè)未來市場空間巨大。
盡管新能源汽車中的電機驅(qū)動控制技術(shù)研究獲得一定成效,但其中還存在各種問題,想要提高電機驅(qū)動技術(shù)水平,需要進行深入研究,提高新能源汽車安全性,促進電機驅(qū)動控制和新能源汽車類型向匹配。
2022年原材料漲價趨勢放緩,部分企業(yè)已通過順價機制傳導成本壓力。
隨著電動車在消費端認可度提升,新能源汽車在性能方面的升級趨勢將帶動對四驅(qū)雙電機、甚至三電機版本的車型需求,雙電機車型占比的提升將進一步拉動電機行業(yè)市場需求,預計2025年全球驅(qū)動電機市場有望達到740億元。
2022年該行業(yè)前景趨勢怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細分析,請點擊查看中研普華研究院出版的《2021-2026年中國電動汽車驅(qū)動電機行業(yè)市場深度調(diào)研及投資前景研究報告》。
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