近日，豐田汽車在其公布的2022年財報中指出，受芯片短缺和疫情影響，公司將下調2022年全年汽車產量目標，從之前的900萬輛下調至850萬輛，減產量達50萬輛。豐田表示，“我們預計芯片供應短缺的狀態(tài)不會在短時間內被解決，可能會延續(xù)到下一個財年?！?/p>
豐田下調2022財年產量目標
近日，豐田汽車在其公布的2022年財報中指出，受芯片短缺和疫情影響，公司將下調2022年全年汽車產量目標，從之前的900萬輛下調至850萬輛，減產量達50萬輛。豐田表示，“我們預計芯片供應短缺的狀態(tài)不會在短時間內被解決，可能會延續(xù)到下一個財年?！?/p>
中國汽車市場經過多年來的蓬勃發(fā)展，汽車制造銷量已連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一，龐大的汽車制造市場不斷助推中國汽車消費走向成熟，2021年中國汽車制造市場總體繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。
2022年全球工業(yè)機器人需求量將達到58.4萬臺，按照目前汽車制造工業(yè)機器人占工業(yè)機器人三分之一計算，2022年汽車工業(yè)機器人需求將達到約19.5萬臺。隨著智能制造的大力發(fā)展，汽車智能制造裝備市場規(guī)模將進一步擴大。
未來推動汽車產業(yè)的數字化轉型，實施“汽車產業(yè)+數字化”。大力推進數字化技術應用，制定數字化轉型路徑。加快人工智能、5G、工業(yè)互聯(lián)網、區(qū)塊鏈等新一代數字技術在汽車工業(yè)領域的應用，為數字化新技術提供豐富的汽車產業(yè)應用場景。
《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動機、零部件和配套件生產。
工信部表示，將進一步加強新能源汽車質量監(jiān)管，促進整車電動化和智能網聯(lián)技術等進一步融合，健全充電、停車等各項服務，提高公共交通電動化水平，有效提升配套產業(yè)鏈水平，推動新能源汽車高質量發(fā)展。
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