2022年鐵路將投產(chǎn)新線3300公里以上 智慧鐵路行業(yè)未來(lái)規(guī)劃分析

• 2022年1月7日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 983 62
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2022年國(guó)鐵集團(tuán)將全面落實(shí)國(guó)企改革三年行動(dòng)實(shí)施方案，穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)鐵企業(yè)改革創(chuàng)新。其中包括深入推進(jìn)鐵路資產(chǎn)資本化股權(quán)化證券化。

2022年鐵路將投產(chǎn)新線3300公里以上

2022年國(guó)鐵集團(tuán)將全面落實(shí)國(guó)企改革三年行動(dòng)實(shí)施方案，穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)鐵企業(yè)改革創(chuàng)新。其中包括深入推進(jìn)鐵路資產(chǎn)資本化股權(quán)化證券化。推動(dòng)具備條件的企業(yè)重組股改上市，試點(diǎn)發(fā)行基礎(chǔ)設(shè)施REITs(不動(dòng)產(chǎn)投資信托基金)，研究既有上市平臺(tái)資本運(yùn)作方案，制定提高國(guó)鐵控股上市公司質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)。進(jìn)一步推進(jìn)干線公司路地股權(quán)調(diào)整和省(區(qū)、市)區(qū)域公司重組，推動(dòng)國(guó)鐵資本向路網(wǎng)干線集中。深化非運(yùn)輸企業(yè)整合，年內(nèi)動(dòng)態(tài)完成僵尸企業(yè)處置。

數(shù)據(jù)顯示，2021年鐵路建設(shè)任務(wù)全面完成，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資7489億元，其中國(guó)家鐵路完成6616億元;投產(chǎn)新線4208公里，其中高鐵2168公里，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破15萬(wàn)公里，其中高鐵超過(guò)4萬(wàn)公里;運(yùn)輸保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)，國(guó)家鐵路旅客、貨物發(fā)送量分別達(dá)到25.3億人、37.2億噸，分別同比增長(zhǎng)16.8%和4.0%;經(jīng)營(yíng)管理取得較好成效，企業(yè)經(jīng)營(yíng)總收入完成11383億元，同比增收870億元、增長(zhǎng)13.4%;綠色低碳發(fā)展邁出新步伐。

國(guó)鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書記陸東福表示，2022年，國(guó)鐵集團(tuán)將突出補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、重配套，科學(xué)有序、安全優(yōu)質(zhì)推進(jìn)鐵路建設(shè)，高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路建設(shè)，盡快實(shí)現(xiàn)新都橋至波密中間段重點(diǎn)工程達(dá)產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)。同時(shí)，緊盯國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要確定的102項(xiàng)工程中涉鐵項(xiàng)目，扎實(shí)推進(jìn)沿江高鐵、西部陸海新通道等重大工程，深入開(kāi)展新藏、滇藏鐵路等重大項(xiàng)目前期研究。集中力量開(kāi)展攻關(guān)，推動(dòng)成都至蘭州、大理至瑞麗、麗江至香格里拉鐵路等難點(diǎn)工程取得新突破。

智慧鐵路行業(yè)未來(lái)規(guī)劃分析

隨著我國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司正式發(fā)布了《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃綱要》)，向我們展示了未來(lái)鐵路發(fā)展的新藍(lán)圖，并開(kāi)啟新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行新征程。

《規(guī)劃綱要》明確了我國(guó)鐵路未來(lái)30年的發(fā)展目標(biāo)，首次提出到2035年將率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力、實(shí)力國(guó)際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)，并到本世紀(jì)中葉全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)。為實(shí)現(xiàn)這兩大目標(biāo)，《規(guī)劃綱要》提出了11個(gè)方面的具體任務(wù)，十分明晰。

其中，《規(guī)劃綱要》重點(diǎn)提及，到2035年要建成廣泛覆蓋的普速鐵路網(wǎng)，以及形成全國(guó)1、2、3小時(shí)高鐵出行圈。其提到，2035年我國(guó)鐵路網(wǎng)要達(dá)到20萬(wàn)公里左右，高鐵達(dá)到7萬(wàn)公里，并對(duì)20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，50萬(wàn)人口以上城市完成高鐵通達(dá)，進(jìn)一步完善鐵路網(wǎng)。

其次，《規(guī)劃綱要》還強(qiáng)調(diào)要率先建成智能高鐵，加速實(shí)現(xiàn)智慧鐵路。根據(jù)《規(guī)劃綱要》內(nèi)容，未來(lái)我國(guó)要突破掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，自主創(chuàng)新建立時(shí)速400公里及以上高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等成套關(guān)鍵技術(shù)體系。此外，還將利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、5G通信技術(shù)等升級(jí)車輛、道路，提升服務(wù)。

目前，我國(guó)已經(jīng)完成了北斗導(dǎo)航的組網(wǎng)工作，北斗導(dǎo)航正迎來(lái)商用加速的階段，這為我國(guó)智能高鐵和智慧鐵路發(fā)展帶來(lái)福音。與此同時(shí)，我國(guó)5G基站也越建越多，5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋越來(lái)越完善，5G融入鐵路指日可待。唯一需要努力的或許是自動(dòng)駕駛，安全性和技術(shù)上的限制還有待突破。

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