2022年智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速 智慧物流市場規(guī)模預測

• 2022年1月3日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 683 40
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2021年，大數(shù)據(jù)、人工智能等技術與快遞物流行業(yè)結合更加緊密。物流企業(yè)還依托數(shù)字化能力向更多行業(yè)領域輸出一體化物流解決方案，朝多領域供應鏈環(huán)節(jié)延伸來尋求更多新的利潤增長空間，智慧物流成為物流行業(yè)的發(fā)展亮點。

中國智慧物流現(xiàn)狀分析

2021年，大數(shù)據(jù)、人工智能等技術與快遞物流行業(yè)結合更加緊密。物流企業(yè)還依托數(shù)字化能力向更多行業(yè)領域輸出一體化物流解決方案，朝多領域供應鏈環(huán)節(jié)延伸來尋求更多新的利潤增長空間，智慧物流成為物流行業(yè)的發(fā)展亮點。比如，有的企業(yè)通過大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、智能設備、智慧服務、機器學習、人工智能等技術組建“信息網(wǎng)”，完成智慧物流網(wǎng)絡的構建。

依托大數(shù)據(jù)和云計算能力，通過物流云來高效地整合、管理和調(diào)度資源，并為各個參與方按需提供信息系統(tǒng)及算法應用服務，是智慧物流的核心需求。

智慧物流是現(xiàn)代物流發(fā)展方向，智慧物流將RFID、傳感器、GPS、云計算等信息技術廣泛應用于物流運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務等各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的職能化、網(wǎng)絡化、自動化、可視化、系統(tǒng)化。

“小黃人”、無人機、智能倉等的廣泛應用，基本實現(xiàn)了服務功能多元化、寄遞服務快捷化、內(nèi)部作業(yè)自動化和生產(chǎn)組織信息化;行業(yè)陸?？站C合運輸體系更加健全，高鐵快遞穩(wěn)定運行，專用貨機從71架增加到126架。

同時，無人車、智能柜等智慧物流末端設施也加速發(fā)展，智能柜不僅能讓末端配送更為有序，無接觸的服務方式也能加強消費安全。國家郵政局以數(shù)據(jù)驅(qū)動為牽引，推進郵政快遞產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，加快推進智能快件箱、快遞公共服務站等末端設施建設，目前全國已累計建設11.4萬個快遞末端服務站和40萬組智能快件箱。

當前，我國物流效率相對于發(fā)達國家仍有一定差距，降本增效仍然是工作重點。未來一段時期，優(yōu)化經(jīng)濟結構、提升物流運作水平，降低制度性交易成本將是降本增效的重要途徑。物流企業(yè)應把現(xiàn)代供應鏈創(chuàng)新應用，與相關產(chǎn)業(yè)深度融合，提升物流運作效率作為主攻方向。

2022年智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速 智慧物流市場規(guī)模預測

智能物流設備的國產(chǎn)替代趨勢已起。雖然我國的智能物流設備整體尚體現(xiàn)出定價能力弱、產(chǎn)品以低端為主的狀況，但是目前國內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)一批具備較強競爭力的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，且我國進口物流裝備的數(shù)量逐年走低，國產(chǎn)替代已經(jīng)悄然開始。

在“新常態(tài)”下，企業(yè)在生產(chǎn)與物流環(huán)節(jié)正不斷尋求變革與創(chuàng)新。同時，新技術與新業(yè)態(tài)層出不窮，智能化和信息化技術在生產(chǎn)與物流中快速普及應用，所有核心環(huán)節(jié)都將變得更加“智慧”。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，智能化和信息化技術在生產(chǎn)與物流中快速普及應用，所有核心環(huán)節(jié)都將變得更加“智能”。而智能物流能使整個物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力，標志著信息化在整合網(wǎng)絡和管控流程中進入到一個新的階段，即進入到一個動態(tài)的，實時進行選擇和控制的管理水平，并成為未來發(fā)展的方向。

伴隨大數(shù)據(jù)、5G、云計算等新興技術的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)正在邁入智能化階段，在新基建政策推進下，智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展將有望提速，預計2025年智慧物流市場規(guī)模將超9500億元。

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