滴滴紐交所退市赴港上市 滴滴股價(jià)腰斬或被起訴 滴滴將如何重生？

• 2021年12月4日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 781 47
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自上市首日至12月2日，滴滴股價(jià)波動(dòng)區(qū)間為7.16美元/股—18.01美元/股，累計(jì)跌幅53.15%。滴滴股價(jià)接近腰斬，業(yè)內(nèi)人士表示，滴滴選擇在這個(gè)時(shí)點(diǎn)從紐交所退市，不排除有部分在高位買進(jìn)的股民會(huì)對(duì)滴滴進(jìn)行起訴。

滴滴紐交所退市赴港上市

12月3日，滴滴出行官方微博發(fā)文稱：經(jīng)認(rèn)真研究，公司即日起啟動(dòng)在紐交所退市的工作，并啟動(dòng)在香港上市的準(zhǔn)備工作。滴滴決定從紐交所退市，距離當(dāng)初掛牌不到半年如今滴滴股價(jià)行情如何?未來(lái)滴滴赴港上市將面臨哪些困難?

美東時(shí)間時(shí)間周五，美股三大股指高開(kāi)低走集體收跌，納指跌近2%，創(chuàng)2021年10月中旬以來(lái)新低。熱門中概股多數(shù)下跌，滴滴出行跌22.24%。

自上市首日至12月2日，滴滴股價(jià)波動(dòng)區(qū)間為7.16美元/股—18.01美元/股，累計(jì)跌幅53.15%。滴滴股價(jià)接近腰斬，業(yè)內(nèi)人士表示，滴滴選擇在這個(gè)時(shí)點(diǎn)從紐交所退市，不排除有部分在高位買進(jìn)的股民會(huì)對(duì)滴滴進(jìn)行起訴。

今年7月2日，國(guó)家網(wǎng)信辦發(fā)布公告稱，為防范國(guó)家數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)國(guó)家安全，保障公共利益，對(duì)“滴滴出行”實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查。7月4日， 國(guó)家網(wǎng)信辦發(fā)布通報(bào)表示，經(jīng)檢測(cè)合適滴滴出行App由于存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問(wèn)題已被下架。7月9日，國(guó)家網(wǎng)信辦再次發(fā)布通知稱，“滴滴企業(yè)版”等25款A(yù)pp(列表附后)存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問(wèn)題。各網(wǎng)站、平臺(tái)不得為“滴滴出行”和“滴滴企業(yè)版”等上述25款已在應(yīng)用商店下架的App提供訪問(wèn)和下載服務(wù)。

根據(jù)交通部最新公布的7月份網(wǎng)約車數(shù)據(jù)來(lái)看，滴滴出行的訂單量反而還上升了13.1%，甚至超出了整個(gè)行業(yè)的平均增長(zhǎng)幅度，很顯然APP全系下架，并沒(méi)有給滴滴業(yè)務(wù)造成多大的沖擊。

據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2021年2月28日，全國(guó)共有222家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證329.1萬(wàn)本、車輛運(yùn)輸證122.9萬(wàn)本。各網(wǎng)約車平臺(tái)公司2月份共新注冊(cè)合規(guī)駕駛員5.8萬(wàn)人，新注冊(cè)合規(guī)車輛2.2萬(wàn)輛

根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)資料，網(wǎng)約車用戶規(guī)模及使用率快速增長(zhǎng)，到2020年受疫情影響稍有下滑，截至2020年12月，我國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)3.65億，較2020年3月增長(zhǎng)298萬(wàn)，占網(wǎng)民整體的36.9%。

截至今年一季度末，DIDI總資產(chǎn)為1581.11億元，負(fù)債合計(jì)266.74億元，歸屬于母公司股東的權(quán)益1314.37億元，資產(chǎn)負(fù)債率為16.87%。此外，

11月30日，交通部等八部委出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)，對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范?！兑庖?jiàn)》要求平臺(tái)保障從業(yè)人員合理的勞動(dòng)報(bào)酬，并非要求網(wǎng)約車平臺(tái)為靈活就業(yè)人員提供不低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)報(bào)酬，而是要求平臺(tái)在確定收益分配機(jī)制時(shí)，其按照抽成上限獲取收益后，勞動(dòng)者獲得的報(bào)酬不能低于對(duì)等比例的當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)。

規(guī)范和促進(jìn)網(wǎng)約車市場(chǎng)健康發(fā)展，還需要引入集體訴訟、辯方舉證及爭(zhēng)議和解等制度，這將有助于保障靈活就業(yè)人員和消費(fèi)者與平臺(tái)等發(fā)生糾紛時(shí)，有對(duì)等的博弈能力。

國(guó)內(nèi)比較大的網(wǎng)約車平臺(tái)還有享道出行、T3出行、曹操出行、如祺出行、神州專車、首汽約車等，在2020年，國(guó)內(nèi)第二大的網(wǎng)約車平臺(tái)是曹操出行，也就是吉利為主導(dǎo)的網(wǎng)約車品牌。車企入局網(wǎng)約車出行，形成“制造+出行”的網(wǎng)約車模式已是大勢(shì)所趨。

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