國內(nèi)倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的大局部僅完成了倉儲(chǔ)最根本的業(yè)務(wù)流程,不能契合國內(nèi)企業(yè)對(duì)倉儲(chǔ)管理的實(shí)踐需求,能對(duì)高層管理者提供決策協(xié)助的倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)更是少之又少。各個(gè)行業(yè)真正需求的倉儲(chǔ)軟件,不只是運(yùn)用成熟的、先進(jìn)的信息技術(shù),還要分離先進(jìn)的管理和豐厚的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)
倉庫管理系統(tǒng)是通過入庫業(yè)務(wù)、出庫業(yè)務(wù)、倉庫調(diào)撥、庫存調(diào)撥和虛擬倉庫管理等功能,對(duì)批次管理、物料對(duì)應(yīng)、庫存盤點(diǎn)、質(zhì)檢管理、虛擬倉庫管理和即時(shí)庫存管理等功能綜合運(yùn)用的管理系統(tǒng),有效控制并跟蹤倉庫業(yè)務(wù)的成本管理全過程,實(shí)現(xiàn)完善的企業(yè)倉儲(chǔ)信息管理。
倉儲(chǔ)管理來源于人類商品消費(fèi)和運(yùn)營活動(dòng)之初,隨著我國制造業(yè)的疾速崛起,物盛行業(yè)如雨后春筍般蓬勃開展,在區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展中發(fā)揮了不可替代的作用。隨著消費(fèi)效率和物流運(yùn)輸效率的進(jìn)步,傳統(tǒng)的庫存管理形式曾經(jīng)滿足不了當(dāng)前形勢(shì)的開展需求,這對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的倉儲(chǔ)管理提出了更深層次的請(qǐng)求。鑒于此,增強(qiáng)現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)管理的理論研討,提升物流倉儲(chǔ)管理的整體效率,加速貨物周轉(zhuǎn)和流通速度,充沛發(fā)揮物盛行業(yè)的價(jià)值,有助于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的全面開展。
在曾經(jīng)樹立倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的企業(yè)中,大多數(shù)樹立倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的企業(yè)都以為系統(tǒng)不能針對(duì)本身行業(yè)的特性停止有效的倉儲(chǔ)管理,以至還有很多的企業(yè)目前都沒有樹立倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的方案。供給鏈上下游企業(yè)之間的物流信息化規(guī)范普通都沒有停止統(tǒng)一的規(guī)則,這就使得這些企業(yè)之間的倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)對(duì)接和數(shù)據(jù)資源共享成了問題,較差的兼容性嚴(yán)重限制了供給鏈上下游企業(yè)之間倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)信息共享。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2026年中國倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》分析
國內(nèi)倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的大局部僅完成了倉儲(chǔ)最根本的業(yè)務(wù)流程,不能契合國內(nèi)企業(yè)對(duì)倉儲(chǔ)管理的實(shí)踐需求,能對(duì)高層管理者提供決策協(xié)助的倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)更是少之又少。各個(gè)行業(yè)真正需求的倉儲(chǔ)軟件,不只是運(yùn)用成熟的、先進(jìn)的信息技術(shù),還要分離先進(jìn)的管理和豐厚的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)經(jīng)歷的管理軟件。
倉儲(chǔ)管理效率低下、信息化水平低,是構(gòu)成這一差別的重要緣由。面對(duì)千億級(jí)倉儲(chǔ)物流市場(chǎng)轉(zhuǎn)型晉級(jí)的需求,倉儲(chǔ)管理亟需開拓新的開展方向。作為物流自動(dòng)化系統(tǒng)處理計(jì)劃專家,阿帕數(shù)字推出智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)為企業(yè)倉儲(chǔ)管理指明開展方向。
倉儲(chǔ)作為物流與供給鏈的中心環(huán)節(jié),其作業(yè)效率、效勞質(zhì)量和運(yùn)營本錢不斷是企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的指標(biāo)。高效合理的倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)能夠協(xié)助企業(yè)加快物資活動(dòng)的速度,降低本錢,保證消費(fèi)順利停止,并能夠完成對(duì)資源的有效控制和管理。
1.資料耗費(fèi)大
從很多現(xiàn)代物流倉儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀來看,資料耗費(fèi)大成為很多企業(yè)面臨的理想問題,由于物流貨物活動(dòng)性較大,需求的墊支資料相對(duì)較多,過多的耗費(fèi)勢(shì)必增加了物流企業(yè)的本錢,據(jù)有關(guān)資料顯現(xiàn),一些物流企業(yè)在資料耗費(fèi)本錢比例上占物流總本錢的35%以上,在很大水平上加重了物流企業(yè)的擔(dān)負(fù)。
2.倉儲(chǔ)管理構(gòu)造不標(biāo)準(zhǔn)
從行業(yè)性質(zhì)來說,物流倉儲(chǔ)是一種特殊的銷售行業(yè),在倉儲(chǔ)管理過程中設(shè)備的更新?lián)Q代較少,因而設(shè)備成為物流倉儲(chǔ)管理中重要的本錢。在實(shí)踐管理中,固然財(cái)務(wù)上對(duì)這些設(shè)備計(jì)提了折舊,但是總體應(yīng)用率較低,形成了資源靡費(fèi)的狀況。主要緣由在于物流特性的轉(zhuǎn)變,貨物構(gòu)造管理不均,大重量但體積小的貨品占的比重較大。由于這類貨物在搬運(yùn)時(shí)相對(duì)便當(dāng),一些物流公司更愿意經(jīng)過人力來處理,無形中形成很多搬運(yùn)設(shè)置的閑置,在一定水平增加了倉儲(chǔ)管理的本錢。
3.倉儲(chǔ)管理費(fèi)用較高
從倉儲(chǔ)管理費(fèi)用組成來看,主要由人工費(fèi)、資料費(fèi)和機(jī)械費(fèi)組成,人工費(fèi)包含了管理人員的工資、福利和津貼等。很多物流倉儲(chǔ)管理企業(yè),在人員構(gòu)造配置上不合理,職責(zé)劃分不明白、工作重合性大等是當(dāng)前突出的問題,在工作時(shí)個(gè)人專長得不到有效的發(fā)揮,限制了物流倉儲(chǔ)企業(yè)的綜合開展。因而,在物理倉儲(chǔ)費(fèi)用管理過程中,要依據(jù)貨物存儲(chǔ)特性、周轉(zhuǎn)速度和倉庫面積等綜合思索人員的配置,從而降低人工費(fèi)的本錢。其他本錢費(fèi)用主要包括燃料、電力以及其他易耗品的支出,這些費(fèi)用的支出在倉儲(chǔ)總本錢中所占比例固然不多,但是也要恰當(dāng)增強(qiáng)和優(yōu)化管理。
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2021-2026年中國倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告
倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì),挖掘倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)行業(yè)的市場(chǎng)潛力,基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究,提供...
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