汽車租賃行業(yè)的特點分析 汽車租賃與出租車的區(qū)別

• 2021年11月7日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1124 72
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汽車租賃是指經(jīng)營者按照約定，將汽車交付承租者使用，并提供相關配套服務以滿足其出行需求，收取一定費用的經(jīng)營活動。

汽車租賃是指經(jīng)營者按照約定，將汽車交付承租者使用，并提供相關配套服務以滿足其出行需求，收取一定費用的經(jīng)營活動。

汽車租賃行業(yè)就是專業(yè)從事汽車租賃業(yè)務的企業(yè)的集合，它是整個汽車工業(yè)鏈中的一部分，位于汽車制造業(yè)的下游，是一個服務型的行業(yè)。

汽車租賃的分類

1、傳統(tǒng)汽車租賃模式

傳統(tǒng)模式是現(xiàn)在應用最廣泛，規(guī)模最大的模式，世界上以赫茲公司為代表，國內(nèi)租車巨頭像神州租車、一嗨租車從廣義上都是這類的運營模式。此模式都需要很大的資金量支持，需要購買很多自營車輛，提供以天為最小單位的汽車租賃服務。在這個基礎上也衍生出各種不同的租賃模式，如短租、長租、以租代購、自駕、代駕等個性服務。

2、汽車連鎖租賃模式

車連鎖租賃，基于網(wǎng)絡的信息傳遞，實現(xiàn)了更加完善的體系。在線租車，異地租車，甚至在線預付款，預定都可以做到。

在汽車租賃行業(yè)，不少公司都已開設租賃網(wǎng)站，省去不少沒有必要的步驟，簡化了汽車租賃服務過程，這種新型的租賃模式一般流程就是網(wǎng)上登記，掃描上傳證件，預訂車輛，信用卡擔保，實地驗車，租賃合同簽訂，歸還，驗證是否違章，車輛是否良好，信用卡結算，完成整個過程，主要省去了用戶在咨詢和預定上地麻煩，這是汽車租賃行業(yè)一種對用戶體驗的創(chuàng)新也是應信息化發(fā)展的要求。

3、汽車租賃新模式——汽車共享

汽車共享無論是在經(jīng)營理念還是在模式創(chuàng)新上，都對傳統(tǒng)汽車租賃，特別是連鎖租賃模式形成了挑戰(zhàn)。經(jīng)過了多年的發(fā)展，汽車共享按照車輛來源可以分為兩類，一個是私人租車，即運營汽車不需要購置車輛，車輛主要來源于個人閑置車輛;另一個是企業(yè)自購車輛。

相對于連鎖經(jīng)營，汽車共享都能克服連鎖租賃對資金的大量需求弱點。同時汽車共享模式還能提高車輛的利用率，減少車輛閑置帶來的成本。對消費者來講，最大的好處是租賃成本較低。另外，汽車共享最大的優(yōu)勢是將最少的汽車被最多人充分利用，從而緩解交通壓力，減少二氧化碳排放，這也是汽車共享的核心理念。

在國外，汽車共享租賃模式經(jīng)過了半個世紀的發(fā)展，在運營方式、消費環(huán)境方面已經(jīng)成熟。特別是借助移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展以后，汽車共享租賃模式得到了快速的發(fā)展。以Zipcar為首的企業(yè)也獲得了風險資本的投資。在我國汽車租賃市場，汽車共享模式剛剛起步，還處于學習和探索的階段。

雖然汽車共享較傳統(tǒng)租賃有較大的優(yōu)勢，但是其自身發(fā)展仍有多個問題需要克服：一是法律問題，對于通過私人租車(P2P)而言，如果租車人發(fā)生嚴重的交通事故，法律責任由歸屬誰的問題;二是汽車損耗問題，對于通過自購車輛的企業(yè)而言，在提高汽車利用率的同時，將會發(fā)生大量的磨損，交通事故的概率也會增加，導致汽車提前報廢，這在一定程度上增加了企業(yè)的運營成本;第三是技術的大量投資，互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的應用，提高了汽車共享的效率，但需要企業(yè)投入大量資金研發(fā)應用軟件。相對于連鎖經(jīng)營花費大量資金購置車輛而言，應用軟件的研發(fā)也是一筆不小的資金。

汽車租賃行業(yè)的特點分析

汽車租賃的特點

汽車租賃具有租賃期短，租用方便，由出租方提供維修保養(yǎng)等租后服務等特點。

汽車租賃的功能

汽車租賃作為中國新興的交通運輸服務業(yè)，是滿足人民群眾個性化出行、商務活動需求和保障重大社會活動的重要交通方式，是綜合運輸體系的重要組成部分。

汽車租賃與出租車的區(qū)別

運作功能不同

從功能上說，出租車基本等同于公共汽車，主要是甲地到乙地的交通工具，目的、用途明確，并以?？寇囌?、招手即停為經(jīng)營特征;而租賃汽車的使用者——租用客戶，對其用途、所去目的地則有很大的不確定性。再者，租賃車在使用權方面是與公務車、私家車等非運營車相一致的，同屬于可自行支配行駛方向的代步工具。租賃車與其他非運營車所不同的僅僅是，租賃者只有使用權而無產(chǎn)權。

管理成本不同

首先年使用公里不同。出租車一般一年要行駛十萬公里以上，車輛磨損比較嚴重，而且經(jīng)營過程中的車輛空駛率在50%左右，這是由于出租汽車“掃馬路”式的經(jīng)營方式所決定的，有被動造成車輛空駛的原因。而租賃汽車則主要用于租車者的主動用車，一般不會產(chǎn)生空駛，因此一輛租賃車一年的總里程才3萬公里左右，車輛磨損較小，這決定了租賃車的使用壽命要遠比出租汽車長。將租賃車和出租汽車的車輛使用年限規(guī)定為同一個年限，顯然是不科學的。

再者，租賃汽車與出租汽車在經(jīng)營過程中的計費方式也不一樣。出租汽車是按每公里固定價格收取租費，同一檔次的出租車，無論是新車還是即將報廢的車，都是相同價格。而租賃汽車則是按天、按月、按年來定包租價格的，而且新車租價與已有使用年限的舊車租價格相差較大。

管理方式不同

一般說，出租汽車的車型比較單一，而租賃汽車的車型則是多樣化的，如同一個汽車自選超市，這樣才能滿足不同用戶的需求。

在從事融資性租賃方面，汽車租賃企業(yè)目前仍按服務業(yè)——經(jīng)營總收入的5.5%繳稅，而根據(jù)融資租賃經(jīng)營的特點，國家規(guī)定這種經(jīng)營方式是應按經(jīng)營額扣除制造成本后的純收入額來收稅，融資性租賃企業(yè)應收流轉(zhuǎn)稅，即按增值稅方式走。也就是說，若采取以租代買或分期付款的方式來購一輛汽車，作為經(jīng)營方，最終賣一臺車只賺一萬元，也就是這一萬元才上稅;而現(xiàn)在對汽車租賃企業(yè)則是：這輛車是20萬元買的就按20萬元總額來上稅。這樣就制約了融資租賃業(yè)務的開展。而在國外，租車在一年以上者就算融資租賃。這一點也是沒有與國際接軌的，違反了汽車租賃的運營規(guī)律。

經(jīng)營性質(zhì)不同

出租汽車主要是靠出租司機單兵作戰(zhàn)，司機既是勞動者、經(jīng)營者，也是推銷員;而汽車租賃則主要是靠門店經(jīng)營，需要花費廣告等產(chǎn)品推銷、經(jīng)營費用。因此，從經(jīng)營性質(zhì)上說，汽車租賃是一種商業(yè)貿(mào)易的買賣行為。

更多行業(yè)研究分析，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國汽車租賃行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

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