整車貨物運輸與零擔貨運運輸相比,雖然主要是貨物計費數(shù)量上的不同,然而作業(yè)過程卻簡單得多。在作業(yè)流程方面的主要區(qū)別是:
整車貨物運輸與零擔貨運運輸相比,雖然主要是貨物計費數(shù)量上的不同,然而作業(yè)過程卻簡單得多。在作業(yè)流程方面的主要區(qū)別是:
1.在接受貨物形勢方面,整車貨物運輸是整車(批)貨物接收;而零擔貨物運輸是零星地接收
2.在是否直達運輸方面,整車貨物運輸多數(shù)是直達運輸,貨運從發(fā)貨地直接到收貨地倉庫,沒有入庫儲存保管環(huán)節(jié);而零擔貨物運輸是接收每個客戶的貨物后,入庫保管等待一定時間貨物湊足整車或到達一定時間后,才裝車運送。
3.在裝車環(huán)節(jié),整車貨物運輸是整車整裝,而零擔運輸往往要有分揀、組配和揀選環(huán)節(jié)。
4.在是否需要押運方面,整車貨物運輸?shù)牟糠重浳锶缁畹膭又参锖唾F重物品的運輸?shù)?,需要押運;而零擔貨物運輸一般不需要押運。
據(jù)中研普華研究報告《2021-2025年中國零擔貨物運輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》分析
中國零擔貨物市場現(xiàn)狀分析
在零擔貨運運輸中,根據(jù)零擔貨物的性質將其分為普通零擔貨物、笨重零擔貨物和危險零擔貨物三種。
零擔物流企業(yè)小、多、差
中國內(nèi)地公路零擔物流企業(yè)約有78萬家,并且每年以15%左右的速度增長,增長,總數(shù)量超過其他國家零擔企業(yè)數(shù)量的總和,很多零擔企業(yè)只憑一部電話一輛車,靠價格戰(zhàn)競爭生存,我國公路零擔物流前20名所占的市場份額不到2%。我國大部分中小零擔物流企業(yè)短期行為明顯,雜亂的行業(yè)環(huán)境讓很多企業(yè)不愿為了企業(yè)長遠發(fā)展考慮,投入大量資金改善管理流程,提高物流服務質量。整個行業(yè)服務呈同質化態(tài)勢,價格成為吸引貨源的主要籌碼。
零擔行業(yè)呈快速增長趨勢,物流與經(jīng)濟是相輔相成的。
中型零擔物流企業(yè)面臨發(fā)展遇瓶頸
首先是中小企業(yè)資金緊張,融資難,企業(yè)要向更高平臺發(fā)展必須要在物流設備、場地、網(wǎng)店等方面投入大量資金,然而公司資金有限,融資擔保難等問題制約著企業(yè)向更高層次發(fā)展;其次,物流人才匱乏,物流企業(yè)工作時間長,勞動強度大,高端人才留不住,從基層上來的管理者眼光又很有限,導致真正能夠滿足企業(yè)向更高水平發(fā)展的物流管理人才匱乏。
專線零擔運輸與炒貨公司合作生存
零擔貨物概述
所謂零擔貨物,是指一張貨物運單托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物。湖南地區(qū)公路運輸?shù)呢浳锎蟛糠质且赃@種方式運輸?shù)摹?span style="text-indent:2em;">
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2021-2025年中國零擔貨物運輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告
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