碳纖維是直徑約為5-10微米的纖維，主要由碳原子組成。碳纖維具有幾個優(yōu)點，包括高剛度、高抗拉強度、低重量、高耐化學性、耐高溫和低熱膨脹。這些特性使得碳纖維在航空航天、土木工程、軍事和賽車運動以及其他競賽運動中非常受歡迎。
碳纖維是直徑約為5-10微米的纖維，主要由碳原子組成。碳纖維具有幾個優(yōu)點，包括高剛度、高抗拉強度、低重量、高耐化學性、耐高溫和低熱膨脹。這些特性使得碳纖維在航空航天、土木工程、軍事和賽車運動以及其他競賽運動中非常受歡迎。
長期以來，國內碳纖維及復材都依賴進口，雖然近年來自給率有所提高，但根據《2020年全球碳纖維復合材料市場報告》的數據，2020年國內碳纖維及其復材的自給率仍不足40%。
自2020年下半年以來，日本、美國加強了對碳纖維出口中國的政策管控，導致國內碳纖維境外供應難度進一步加大。
根據《2020全球碳纖維復合材料市場報告》的數據，2020年全球碳纖維的需求量為10.69萬噸，比2019年增長3%，增速有所下滑，主要由于疫情影響。民用航空遭遇重挫，不過其他市場強勁補充，最終實現微增，展示了碳纖維產業(yè)的增長韌性。
當前國內碳纖維市場需求強勁，國產替代空間巨大。
隨著技術的逐步成熟，下一個10萬噸的增長時間會急劇縮短，預計2025年國內總需求達14.9萬噸，5年復合增速約為25%，其中進口需求的CAGR約17%，國產需求的CAGR約35%。
自從去年提出碳達峰和碳中和戰(zhàn)略后，我國對于清潔能源的需求猛增，風力發(fā)電處在快速增長期，大量的風力發(fā)電站拔地而起，帶動了碳纖維材料需求的大幅增長。除此之外，人們對體育鍛煉也更加重視，隨之體育用品的碳纖維需求也在增加。
今年我國高端自行車供不應求，我國還是最大的汽車市場，這幾年碳纖維的汽車上的應用越來越廣泛，甚至未來可能作為承重材料代替金屬，這些下游產業(yè)的增長帶動碳纖維材料的需求和多樣化發(fā)展。不過碳纖維的上游產品、高端環(huán)氧樹脂是碳纖維的高端產品，是阻礙我國發(fā)展的重要因素。
高端環(huán)氧樹脂的生產設備也是在被國外壟斷的行列之中，但相信未來我國對于高端環(huán)氧樹脂的突破也是必然，因為我國碳纖維產業(yè)的發(fā)展動力十足、前景廣闊，在未來有望解決我國現有的一些困局。
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2021-2026年中國碳纖維材料行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預測報告
碳纖維 (CF或者石墨纖維)是直徑約為5-10微米的纖維，主要由碳原子組成。碳纖維具有幾個優(yōu)點，包括高剛度、高抗拉強度、低重量、高耐化學性、耐高溫和低熱膨脹。這些特性使得碳纖維在航空航天...
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