中國(guó)碳纖維行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年10月29日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 285 11
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碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料?？煞譃镻AN基，瀝青基，粘膠基碳纖維，PAN基是當(dāng)今世界碳纖維發(fā)展的主流，占碳纖維市場(chǎng)的90%以上。

中國(guó)碳纖維行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料?？煞譃镻AN基，瀝青基，粘膠基碳纖維，PAN基是當(dāng)今世界碳纖維發(fā)展的主流，占碳纖維市場(chǎng)的90%以上。碳纖維是由有機(jī)纖維經(jīng)碳化和石墨化處理而得到的微晶石墨材料，碳纖維具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐高溫、耐疲勞、抗腐蝕、導(dǎo)熱和導(dǎo)電等特性，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料。碳纖維除了應(yīng)用在航空航天等高技術(shù)領(lǐng)域外，還可用在文體用品、紡織機(jī)械、醫(yī)療器械生物工程和運(yùn)輸車(chē)輛等方面。目前，碳纖維材料在高速列車(chē)上的應(yīng)用還有一定的局限性，大多數(shù)產(chǎn)品仍處于研究開(kāi)發(fā)階段，僅部分產(chǎn)品得到實(shí)際應(yīng)用，因此，應(yīng)用前景非常廣泛。

在中國(guó)碳纖維行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，國(guó)家給予了大力支持，極大地促進(jìn)了碳纖維行業(yè)發(fā)展。企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)也紛紛看好碳纖維行業(yè)的發(fā)展前景，各路資本的大量涌入，為碳纖維行業(yè)帶來(lái)了刺激效應(yīng)，使其呈現(xiàn)出前所未有的新熱點(diǎn)和新動(dòng)態(tài)。

中國(guó)碳纖維需求量一直維持穩(wěn)步上升趨勢(shì)，2018年國(guó)內(nèi)碳纖維市場(chǎng)需求為3.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)32%，預(yù)計(jì)未來(lái)年復(fù)合增長(zhǎng)率為12%，在2020年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求將達(dá)到3.89萬(wàn)噸。中國(guó)碳纖維行業(yè)目前仍處于發(fā)展初級(jí)階段，掌握高性能碳纖維研發(fā)核心技術(shù)并能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定、成本可控的規(guī)?；a(chǎn)的企業(yè)較少，絕大多數(shù)企業(yè)不能滿足航空航天的高端產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；瘧?yīng)用需求，主要圍繞體育休閑等低端領(lǐng)域。在技術(shù)方面，制約中國(guó)碳纖維發(fā)展的主要原因是PAN原絲質(zhì)量不過(guò)關(guān)，還有生產(chǎn)技術(shù)及設(shè)備等問(wèn)題導(dǎo)致碳纖維產(chǎn)品收率低下，生產(chǎn)成本較高。從中國(guó)碳纖維工業(yè)現(xiàn)狀來(lái)看，首先要提高原絲質(zhì)量，研制高純?cè)z，同時(shí)加強(qiáng)預(yù)氧化、碳化、石墨化設(shè)備及表面處理工程技術(shù)研究開(kāi)發(fā)，盡快實(shí)現(xiàn)規(guī)?；I(yè)生產(chǎn)。

在高鐵制造對(duì)碳纖維表現(xiàn)出明顯需求態(tài)勢(shì)時(shí)，不少碳纖維加工制造企業(yè)也及時(shí)瞄準(zhǔn)了高鐵這一市場(chǎng)，主動(dòng)對(duì)接產(chǎn)業(yè)。碳纖維原絲是在2000-3000攝氏度的高溫中預(yù)氧化、碳化而成的，能夠耐高溫上千攝氏度。但是在具體的應(yīng)用中，碳纖維原絲主要是以碳纖維復(fù)合材料的形式出現(xiàn)的，因此，必須使該復(fù)合材料在發(fā)揮原絲優(yōu)異性能的同時(shí)，還兼具其它方面的特性，以達(dá)到高鐵環(huán)保、安全等方面的高標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)前，中國(guó)的高鐵建設(shè)正處于繁榮時(shí)期，通過(guò)多年的努力和積淀，中國(guó)已全面掌握高速鐵路的核心技術(shù)，行業(yè)總體水平已躋身于世界先進(jìn)行列。交錯(cuò)密布的軌道上，高鐵風(fēng)馳電掣般的“中國(guó)速度”代表著“中國(guó)制造”已經(jīng)走在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)引導(dǎo)發(fā)展的道路上。在此過(guò)程中，碳纖維新材料的運(yùn)用不僅推動(dòng)著高速列車(chē)行駛的輕量化，也將帶動(dòng)高鐵制造業(yè)實(shí)現(xiàn)全新的變革，進(jìn)一步提升“中國(guó)速度”。

據(jù)了解，碳纖維復(fù)合材料在軌道列車(chē)上的專(zhuān)利主要集中在車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、車(chē)外設(shè)備、內(nèi)裝四個(gè)方面。其中車(chē)體和轉(zhuǎn)向架的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用專(zhuān)利比較多。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2025年，中國(guó)高鐵里程將超過(guò)3.8萬(wàn)公里，且現(xiàn)役的高鐵列車(chē)超過(guò)了2500輛。列車(chē)的節(jié)能性、環(huán)保性、舒適性、便利性已成為高鐵列車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向。而碳纖維因其優(yōu)秀的性能越來(lái)越受到軌道車(chē)輛研制企業(yè)的關(guān)注及采用，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

想要了解更多碳纖維行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年中國(guó)碳纖維行業(yè)前景展望與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》，本研究咨詢(xún)報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息、碳纖維材料行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料以及對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)調(diào)研訪察所獲得的大量第一手?jǐn)?shù)據(jù)，對(duì)中國(guó)碳纖維材料市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r、供需狀況、競(jìng)爭(zhēng)格局、贏利水平、發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了分析。報(bào)告重點(diǎn)分析了碳纖維材料前十大企業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)銷(xiāo)、戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)狀況等。報(bào)告還對(duì)碳纖維材料市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，為碳纖維材料生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機(jī)會(huì)和可借鑒的操作模式，對(duì)欲在碳纖維材料行業(yè)從事資本運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)實(shí)體等單位準(zhǔn)確了解目前中國(guó)碳纖維材料行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價(jià)值。

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