中國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年10月28日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 690 40
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物流是指為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。

中國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

物流是指為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。

10月27日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布2021年前三季度物流運(yùn)行情況分析。前三季度，物流業(yè)總收入8.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)17.6%。從年內(nèi)情況看，物流市場(chǎng)規(guī)模、增速均高于疫情前2019年同期水平，兩年年均增速保持8-10%的中高速增長(zhǎng)。顯示物流市場(chǎng)恢復(fù)穩(wěn)中向好，市場(chǎng)信心不斷提振。

前三季度，中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)平均為53.4%，總體處于較高景氣區(qū)間。進(jìn)入三季度，受到季節(jié)性因素影響，7、8月景氣指數(shù)有較大幅度回落，9月止跌回升，景氣水平回升至高位景氣區(qū)間。行業(yè)運(yùn)行體現(xiàn)以下幾個(gè)方面特點(diǎn)：

一是供需兩端同步恢復(fù)。9月份，業(yè)務(wù)量和新訂單指數(shù)為54.0%和53.3%，比上月回升4.5和4.4個(gè)百分點(diǎn)，顯示出物流供需同步恢復(fù)，物流市場(chǎng)訂單增加，業(yè)務(wù)需求旺盛。

二是新動(dòng)能引領(lǐng)作用突出。電商物流、快遞物流指數(shù)均有不同程度回升。9月電商物流總業(yè)務(wù)量指數(shù)環(huán)比回升2.4個(gè)點(diǎn);中國(guó)快遞物流指數(shù)環(huán)比回升0.9個(gè)百分點(diǎn)。顯示新業(yè)態(tài)、新動(dòng)能行業(yè)供需擴(kuò)張較快，行業(yè)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

三是大型企業(yè)引領(lǐng)作用明顯。從企業(yè)規(guī)?？?，大、中、小、微企業(yè)普遍回升，特別是大型物流企業(yè)回升幅度較大，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中向好。

與此同時(shí)，全國(guó)多地發(fā)布“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，明確了發(fā)展目標(biāo)。

《四川省“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，四川將基本形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色、經(jīng)濟(jì)便捷、融合聯(lián)動(dòng)的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，力爭(zhēng)將四川建設(shè)成為連接“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的西部物流供應(yīng)鏈中心和全國(guó)物流高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。

江蘇提出，到2025年，基本形成樞紐引領(lǐng)、內(nèi)聯(lián)外通、集約高效、智慧共享、綠色安全的現(xiàn)代物流體系，努力把江蘇打造成為全國(guó)物流高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)、物流數(shù)字化建設(shè)先行區(qū)、物流降本增效綜合改革試驗(yàn)區(qū)。

海南提出，到2025年，將基本建成國(guó)際化物流設(shè)施體系，基本完成數(shù)字化物流服務(wù)體系框架搭建，基本形成通達(dá)全球、服務(wù)全國(guó)的海洋物流和航空物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，多式聯(lián)運(yùn)能力明顯加強(qiáng)，基本建成國(guó)際航運(yùn)航空樞紐和面向國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的“國(guó)家大倉(cāng)庫(kù)”。

浙江提出，到2025年，浙江要成為物流成本最低、效率最高的省份之一，物流綜合實(shí)力位居全國(guó)前列。規(guī)劃建設(shè)快遞專(zhuān)業(yè)類(lèi)物流園區(qū)12個(gè)，快遞集散中心11個(gè);建成智能化、便利化的同城即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)城市建成區(qū)智能快遞末端收投設(shè)施和行政村快遞服務(wù)全覆蓋，加快形成全國(guó)領(lǐng)先的郵政快遞服務(wù)體系;全省快遞業(yè)務(wù)量突破300億件，形成日峰值超2億件處理能力，快遞、郵政業(yè)務(wù)收入超2000億元。

現(xiàn)代物流業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，未來(lái)數(shù)年，大批物流重大工程將相繼落地，大規(guī)模物流樞紐集群、物流園區(qū)有望加速形成。

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  2021-2026年中國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代物流市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，現(xiàn)代物流企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，現(xiàn)代物流行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些現(xiàn)代...

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