前8月全國(guó)港口完成貨物吞吐量102.6億噸 中國(guó)智慧港口行業(yè)發(fā)展形勢(shì)如何

• 2021年9月27日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 373 17
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8月，全國(guó)港口完成貨物吞吐量13.5億噸，同比增長(zhǎng)4.9%、增速較7月加快3.9個(gè)百分點(diǎn)，兩年平均增長(zhǎng)6.1%。其中，內(nèi)、外貿(mào)吞吐量同比分別增長(zhǎng)6.2%和2.0%。完成集裝箱吞吐量2478萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)3.0%，兩年平均增長(zhǎng)4.7%。

前8月全國(guó)港口完成貨物吞吐量102.6億噸

8月，全國(guó)港口完成貨物吞吐量13.5億噸，同比增長(zhǎng)4.9%、增速較7月加快3.9個(gè)百分點(diǎn)，兩年平均增長(zhǎng)6.1%。其中，內(nèi)、外貿(mào)吞吐量同比分別增長(zhǎng)6.2%和2.0%。完成集裝箱吞吐量2478萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)3.0%，兩年平均增長(zhǎng)4.7%。

1—8月，全國(guó)港口完成貨物吞吐量102.6億噸，同比增長(zhǎng)10.4%，兩年平均增長(zhǎng)6.2%。其中，內(nèi)、外貿(mào)吞吐量同比分別增長(zhǎng)12.3%和6.3%。完成集裝箱吞吐量1.9億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11.1%，兩年平均增長(zhǎng)4.1%。

上半年全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)同比增長(zhǎng)9.2%

作為水陸交通的重要樞紐、外貿(mào)貨物進(jìn)出口的集散地，港口建設(shè)對(duì)于穩(wěn)定國(guó)際物流體系、發(fā)揮水運(yùn)對(duì)外貿(mào)的保障作用至關(guān)重要。今年上半年，全國(guó)港口外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)235720萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.2%，完成集裝箱吞吐量13818萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)15.0%。

港口經(jīng)濟(jì)由運(yùn)輸業(yè)向臨港工業(yè)、臨港工業(yè)集群和航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，港口經(jīng)濟(jì)與城市經(jīng)濟(jì)互動(dòng)發(fā)展。中國(guó)港口正經(jīng)歷著“以合為主”的又一輪港口變革，港口資源整合態(tài)勢(shì)明顯，包括以資產(chǎn)為紐帶的區(qū)域港口集團(tuán)橫向整合、港口與腹地資源的縱向整合、港口與城市資源的整合。

中國(guó)智慧港口行業(yè)發(fā)展形勢(shì)如何

智慧港口是以信息物理系統(tǒng)為框架，通過(guò)高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運(yùn)一體化系統(tǒng);極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力;智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動(dòng)裝卸成為其主要呈現(xiàn)形式，并能為現(xiàn)代物流業(yè)提供高安全、高效率和高品質(zhì)服務(wù)的一類(lèi)新型港口。

根據(jù)中研普華《2021-2026年中國(guó)智慧港口行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

國(guó)際上許多港口物流都在向第三代港口發(fā)展，建成全球貨物貿(mào)易集散中心港口物流和綜合物流服務(wù)基地。許多發(fā)達(dá)國(guó)家已把港口作為發(fā)展物流的突破口，通過(guò)港口物流的發(fā)展帶動(dòng)臨港加工業(yè)的發(fā)展，并輻射周邊地區(qū)，帶動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易，而這些反過(guò)來(lái)又促進(jìn)港口物流的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。

圖表：2016-2019年中國(guó)港口物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

數(shù)據(jù)來(lái)源：交通運(yùn)輸部

2019年全年，全國(guó)港口物流完成貨物吞吐量1395083萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.8%。其中外貿(mào)貨物吞吐量432069萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.8%，集裝箱吞吐量26107萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)4.4%。

疫情暴發(fā)前，港口已面臨壓力，需通過(guò)操作自動(dòng)化、物流去碳化以及建設(shè)可處理新一代更大型船只的設(shè)施升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施。而新的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要時(shí)間。

數(shù)字化技術(shù)成為港口產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要變革力量，一方面通過(guò)“港口+數(shù)字化”實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈效率升級(jí)，另一方面借助開(kāi)放和共享的數(shù)字化平臺(tái)，促進(jìn)港口與各方之間信息的互聯(lián)互通。

港口自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化發(fā)展水平被視為提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，也成為降低物流成本、提高物流效率的關(guān)鍵所在。新冠肺炎疫情在對(duì)港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)造成巨大影響的同時(shí)，也進(jìn)一步提升了碼頭經(jīng)營(yíng)人對(duì)智慧港口的認(rèn)知與發(fā)展意愿，并促使其加速推進(jìn)5G技術(shù)、區(qū)塊鏈、邊緣計(jì)算、人工智能和計(jì)算機(jī)視覺(jué)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)傳統(tǒng)碼頭轉(zhuǎn)型升級(jí)。

去年以來(lái)，全球多個(gè)港口紛紛開(kāi)啟5G模式，共同推進(jìn)港口的數(shù)字化、智能化、智慧化等持續(xù)升級(jí)。對(duì)于港口來(lái)說(shuō)，提升貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率是港口的核心業(yè)務(wù)訴求，貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)重點(diǎn)集中在集裝箱堆場(chǎng)和橋吊作業(yè)區(qū)域，助力垂直運(yùn)輸工具的遠(yuǎn)程控制和水平運(yùn)輸工具的無(wú)人駕駛以及視頻監(jiān)控與AI識(shí)別，將是5G業(yè)務(wù)在港口應(yīng)用的主要場(chǎng)景。

未來(lái)，“5G﹢”智慧港口將有廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景和發(fā)展空間。通過(guò)“5G﹢”賦能港口應(yīng)用，不僅能為港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)有助于港口生產(chǎn)效率與安全可靠性的提升，更為港口實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)大的動(dòng)力引擎。

想要了解更多智慧港口行業(yè)詳細(xì)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華《2021-2026年中國(guó)智慧港口行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》

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  智慧港口是以信息物理系統(tǒng)為框架，通過(guò)高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運(yùn)一體化系統(tǒng)；極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力；智...

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