2021飛機(jī)金融行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析

• 2021年9月23日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 1259 82
• 繁體

飛機(jī)金融行業(yè)前景與現(xiàn)狀、飛機(jī)金融行業(yè)發(fā)展投資趨勢(shì)如何?飛機(jī)金融是當(dāng)前業(yè)務(wù)的主流，其涉及飛機(jī)制造商、航空公司、租賃公司、貸款銀行或資本市場(chǎng)租賃安排人、擔(dān)保銀行、保險(xiǎn)公司、國(guó)家計(jì)委、外匯管理局、民航總局、航材公司等多個(gè)主體，交易模式復(fù)雜，需要進(jìn)行周密的安

飛機(jī)金融行業(yè)前景與現(xiàn)狀、飛機(jī)金融行業(yè)發(fā)展投資趨勢(shì)如何?飛機(jī)金融是當(dāng)前業(yè)務(wù)的主流，其涉及飛機(jī)制造商、航空公司、租賃公司、貸款銀行或資本市場(chǎng)租賃安排人、擔(dān)保銀行、保險(xiǎn)公司、國(guó)家計(jì)委、外匯管理局、民航總局、航材公司等多個(gè)主體，交易模式復(fù)雜，需要進(jìn)行周密的安排，簽署多項(xiàng)合同。飛機(jī)金融新世紀(jì)金融租賃公司、新疆金融租賃公司、深圳金融租賃公司、遠(yuǎn)東國(guó)際租賃有限公司開(kāi)展國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，這在一定程度上打破了國(guó)際資本壟斷國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃業(yè)局面。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)廣闊，飛機(jī)金融業(yè)務(wù)空間大，同時(shí)，發(fā)展創(chuàng)新的飛機(jī)金融模式，飛機(jī)金融公司作為整項(xiàng)融資交易的安排人，將獲得相較以往角色更多的收益。

2021飛機(jī)金融行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析

飛機(jī)金融業(yè)本身競(jìng)爭(zhēng)激烈，其對(duì)經(jīng)濟(jì)、政治環(huán)境具有高度的敏感性，這樣，航空公司的經(jīng)營(yíng)環(huán)境相對(duì)復(fù)雜多變。為了爭(zhēng)奪飛機(jī)金融市場(chǎng)，提高盈利能力，航空公司更加注重成本管理和科學(xué)靈活的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，它們除繼續(xù)在飛機(jī)租賃中追求較低的融資成本和財(cái)務(wù)效益外，對(duì)飛機(jī)金融形式的靈活性也提出了更高的要求。同時(shí)，飛機(jī)金融投資人對(duì)投資的安全性日益關(guān)注，也成為飛機(jī)租賃形式發(fā)展創(chuàng)新的原因之一。

由于飛機(jī)金融涉及資金量龐大，目前國(guó)內(nèi)多為飛機(jī)金融公司開(kāi)展此類(lèi)業(yè)務(wù)。國(guó)銀租賃、工銀租賃、民生金融租賃等為國(guó)內(nèi)開(kāi)展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)中居于前列的公司。而中國(guó)銀行在2006年曾收購(gòu)新加坡飛機(jī)租賃有限責(zé)任公司，即中銀航空租賃。飛機(jī)金融公司擁有飛機(jī)161架，在全球飛機(jī)金融公司中居第10位。

眾所周知，飛機(jī)是高價(jià)值的全球流動(dòng)性資產(chǎn)，隨著飛機(jī)金融公司資產(chǎn)規(guī)模不斷壯大，行業(yè)對(duì)增強(qiáng)飛機(jī)資產(chǎn)流動(dòng)性的需求日益迫切，加之飛機(jī)租賃的平均租賃為8年至12年，一批早期保稅租賃飛機(jī)租約相繼到期。對(duì)飛機(jī)金融公司而言，飛機(jī)再處置的需求逐步增多，正面對(duì)一系列續(xù)租、再租或轉(zhuǎn)賣(mài)的不同處置選擇，這也給海關(guān)監(jiān)管提出了新的課題。

據(jù)介紹，在天津東疆“涉足”飛機(jī)金融租賃之前，全球已有愛(ài)爾蘭、新加坡等多個(gè)國(guó)家開(kāi)展這項(xiàng)業(yè)務(wù)。天津東疆保稅港區(qū)通過(guò)融資租賃交付的飛機(jī)金融累計(jì)突破1000，僅次于排名第一的愛(ài)爾蘭，成為全球第二大飛機(jī)租賃平臺(tái)。全球排名前25位的飛機(jī)租賃公司中，有一半以上都在天津東疆開(kāi)展業(yè)務(wù)，累計(jì)交付飛機(jī)超過(guò)600架。

作為全國(guó)飛機(jī)金融資產(chǎn)最集中的區(qū)域，天津東疆的飛機(jī)租賃業(yè)更加積極推動(dòng)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)發(fā)展。據(jù)介紹，通過(guò)東疆平臺(tái)，繼新舟60飛機(jī)的租賃業(yè)務(wù)之后，飛機(jī)金融又實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)ARJ21飛機(jī)的交付。國(guó)產(chǎn)支線(xiàn)飛機(jī)的東疆租賃結(jié)構(gòu)，也為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的租賃探索出了可行的模式。數(shù)據(jù)顯示，在C919的訂單中，以工銀租賃為代表的10余家國(guó)內(nèi)租賃公司訂購(gòu)了超過(guò)600架。

飛機(jī)金融資產(chǎn)總額達(dá)600億美元。經(jīng)由天津東疆租賃引進(jìn)的飛機(jī)已包括波音、空客、龐巴迪、巴航工業(yè)等17個(gè)品牌、48種機(jī)型?？湛?、波音大型飛機(jī)飛機(jī)金融總量已達(dá)850架;貝爾、空客小松鼠、塞斯納、灣流等通航飛機(jī)超過(guò)270架。

在業(yè)內(nèi)看來(lái)，飛機(jī)金融退租對(duì)于飛機(jī)租賃乃至整個(gè)航空租賃業(yè)務(wù)的重要性不言而喻，租賃公司在處置資產(chǎn)時(shí)可以直接出售回收的飛機(jī)以實(shí)現(xiàn)殘值收益，也可以通過(guò)再次出租收取租金，因此飛機(jī)能否順利退租對(duì)于租賃公司而言至關(guān)重要。飛機(jī)金融主要由外資壟斷的原因在于，飛機(jī)金融采購(gòu)飛機(jī)多由國(guó)家統(tǒng)一采購(gòu)，而國(guó)內(nèi)的租賃公司多無(wú)自由采購(gòu)權(quán)。在進(jìn)行飛機(jī)境外采購(gòu)之時(shí)，也就多由境外飛機(jī)租賃公司進(jìn)行服務(wù)。

雖然國(guó)內(nèi)幾家飛機(jī)金融公司均開(kāi)展了飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，但以國(guó)銀租賃為例，其主要進(jìn)行的是飛機(jī)售后回租業(yè)務(wù)，而民生租賃則做的是公務(wù)機(jī)等通用航空業(yè)務(wù)，均未實(shí)質(zhì)性地開(kāi)展大型飛機(jī)的經(jīng)營(yíng)性租賃業(yè)務(wù)。

飛機(jī)金融報(bào)告有助于企業(yè)及投資者洞察中國(guó)行業(yè)市場(chǎng)供需行為，評(píng)估中國(guó)飛機(jī)金融行業(yè)投資價(jià)值，為相關(guān)企業(yè)提供第三方的決策支持。報(bào)告內(nèi)容有助于飛機(jī)金融行業(yè)企業(yè)、飛機(jī)金融投資者了解市場(chǎng)供需情況，并可以為飛機(jī)金融企業(yè)市場(chǎng)推廣計(jì)劃的制定提供第三方?jīng)Q策支持。飛機(jī)金融報(bào)告第一時(shí)間為客戶(hù)提供中國(guó)飛機(jī)金融行業(yè)年度供求數(shù)據(jù)分析，報(bào)告具有內(nèi)容翔實(shí)、飛機(jī)金融模型準(zhǔn)確、分析方法科學(xué)等特點(diǎn)。

更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)飛機(jī)金融行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

報(bào)告推薦

2021-2025年中國(guó)金融電子行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2025年中國(guó)男式毛衣市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，男式毛衣市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，男式毛衣企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，男式毛衣行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些男式...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡