傳動軸是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體,因此它的動平衡是至關(guān)重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗,并在平衡機上進行了調(diào)整。
傳動軸是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體,因此它的動平衡是至關(guān)重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗,并在平衡機上進行了調(diào)整。對前置引擎后輪驅(qū)動的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動傳到主減速器的軸,它可以是好幾節(jié)的,節(jié)與節(jié)之間可以由萬向節(jié)連接。
根據(jù)中研普華《2021-2026年中國傳動軸行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預測分析報告》統(tǒng)計分析顯示:
近年來,中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在國家重大工程和技術(shù)專項的支持下,通過企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進,持續(xù)加強技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設,在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實現(xiàn)突破。中國品牌汽車零部件自主創(chuàng)新體系初步形成。中國品牌零部件企業(yè)通過多年發(fā)展,大多已具備較強的生產(chǎn)制造能力和一定的市場競爭力,企業(yè)系統(tǒng)管理和模塊化供貨能力提升,通過差異化的多層次發(fā)展,以及同心多元化推動,實現(xiàn)了規(guī)模迅速擴張,在各個細分行業(yè)之間形成了協(xié)同效應。
國內(nèi)汽車零部件企業(yè)已經(jīng)具備乘用車及商用車零部件系統(tǒng)、零部件及子系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力,并實現(xiàn)產(chǎn)品的全面覆蓋。經(jīng)過多年發(fā)展,中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。在汽車行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下,汽車零部件市場發(fā)展總體情況良好,呈中高速發(fā)展態(tài)勢。在全球化趨勢下,國內(nèi)汽車零部件企業(yè)采用兼并重組、海外并購、股權(quán)合資、合資合作等方式,加速拓展并融入世界零部件采購體系并走向世界。
近年來,中國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模的發(fā)展速度趨于穩(wěn)定, 在汽車行業(yè)平穩(wěn)增長的帶動下,零部件市場發(fā)展總體情況趨于良好,但是2020年由于疫情原因,2020年中國汽車零部件行業(yè)的市場規(guī)模有所下降,降至為4.12萬億元,同比下降3.7%。
圖表:2018-2020年中國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模
數(shù)據(jù)來源:中研普華研究院
進入21 世紀后,我國工業(yè)、制造業(yè)持續(xù)快速發(fā)展,汽車零部件制造水平不斷提升。此外,中國憑借制造成本優(yōu)勢、龐大的市場需求以及良好的營商環(huán)境,吸引了世界各地多家知名汽車及其零部件制造企業(yè)到中國投資建廠,極大促進了中國汽車零部件制造業(yè)的迅速發(fā)展,根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,中國汽車零部件企業(yè)營業(yè)總收入從 2012 年的 22,267 億元增長到 2020 年的 37,440 億元。
有關(guān)部門預計,2021年我國汽車零部件銷售收入達4.9萬億元。
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2021-2026年中國傳動軸行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預測分析報告
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