世界上海拔最高的高速公路建成通車(chē) 高速公路行業(yè)未來(lái)發(fā)展態(tài)勢(shì)

• 2021年8月23日 YeYuJuan來(lái)源：人民網(wǎng) 1189 77
• 繁體

按照我國(guó)目前國(guó)家高速公路建設(shè)速度來(lái)看，我國(guó)將會(huì)提前完成規(guī)劃目標(biāo)，但是在政策的作用下，隨著工業(yè)建設(shè)對(duì)道路運(yùn)輸需求的進(jìn)一步加大，居民出行要求的提高，我國(guó)高速公路建設(shè)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

世界上海拔最高的高速公路建成通車(chē)

據(jù)悉，G6京藏高速公路那曲至羊八井段通車(chē)試運(yùn)行，該路段長(zhǎng)227公里，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速120公里。至此，全長(zhǎng)295公里的G6京藏高速公路那曲至拉薩段全線通車(chē)，西藏的高等級(jí)公路通車(chē)總里程達(dá)1105公里。

據(jù)了解，那拉高速公路是首條連接西藏自治區(qū)首府拉薩和藏北草原的高速公路，通車(chē)后，拉薩市與那曲市之間的車(chē)程由過(guò)去走109國(guó)道需要6個(gè)多小時(shí)縮短至現(xiàn)在的3個(gè)小時(shí)。

那拉高速公路是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013—2030年)》G6京藏高速公路的重要組成部分，是交通運(yùn)輸部和西藏自治區(qū)“十三五”公路發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是青藏大通道擴(kuò)容升級(jí)的重大工程，是西藏融入“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、建設(shè)面向南亞開(kāi)放大通道的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在國(guó)家和西藏公路網(wǎng)中具有極為重要的地位和作用?！笆奈濉逼陂g，西藏還將推進(jìn)啟動(dòng)G6京藏高速公路格爾木至那曲試驗(yàn)段的建設(shè)。

高速公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

雖然按照我國(guó)目前國(guó)家高速公路建設(shè)速度來(lái)看，我國(guó)將會(huì)提前完成規(guī)劃目標(biāo)，但是在政策的作用下，隨著工業(yè)建設(shè)對(duì)道路運(yùn)輸需求的進(jìn)一步加大，居民出行要求的提高，我國(guó)高速公路建設(shè)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴(kuò)大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴(kuò)大。未來(lái)公路路網(wǎng)的發(fā)展和車(chē)輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高，將會(huì)促使政府加大對(duì)智能交通領(lǐng)域的投資，進(jìn)而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。

過(guò)去30年，我國(guó)建成了全球最大的高速公路網(wǎng)絡(luò)，截至2020年底，總里程約16萬(wàn)公里。在新基建的浪潮下，高速智慧化建設(shè)面臨前所未有的機(jī)遇。未來(lái)30年，高速公路建設(shè)將以安全、安心為目標(biāo)，向偏重精細(xì)運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)的方向發(fā)展。在此過(guò)程中，也面臨很多挑戰(zhàn)和痛點(diǎn)，比如感知手段單一，建設(shè)和維護(hù)成本高，難以形成大范圍覆蓋，用戶(hù)觸達(dá)能力弱，無(wú)法形成有效的管控誘導(dǎo)閉環(huán)。

高速公路行業(yè)未來(lái)發(fā)展態(tài)勢(shì)

城市化進(jìn)程使得國(guó)家對(duì)城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強(qiáng)，根據(jù)《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國(guó)家高速公路網(wǎng)將連接全國(guó)所有的省會(huì)級(jí)城市、目前城鎮(zhèn)人口超過(guò)50萬(wàn)的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過(guò)20萬(wàn)的中等城市，覆蓋全國(guó)10億以上的人口。

目前我國(guó)高速公路里程達(dá)到14.26萬(wàn)公里，其中國(guó)家高速公里里程為10.55萬(wàn)公里，與2030年規(guī)劃目標(biāo)有1.25萬(wàn)公里的差距，與遠(yuǎn)期規(guī)劃有超過(guò)3萬(wàn)公里的差距。雖然按照我國(guó)目前國(guó)家高速公路建設(shè)速度來(lái)看，我國(guó)將會(huì)提前完成規(guī)劃目標(biāo)，但是在政策的作用下，隨著工業(yè)建設(shè)對(duì)道路運(yùn)輸需求的進(jìn)一步加大，居民出行要求的提高，我國(guó)高速公路建設(shè)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

隨著中國(guó)高速公路智能化、信息化的大力建設(shè)，高速公路總里程的不斷增加以及維護(hù)、升級(jí)改造的不斷實(shí)施，預(yù)計(jì)，未來(lái)中國(guó)高速公路智能化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將不斷增大。

想要了解更多高速公路行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)高速公路行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年印刷包裝設(shè)備行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢(xún)報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)印刷包裝設(shè)備行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析印刷包裝設(shè)備行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶(hù)等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡