中小汽車經銷商漸成新銷售渠道 汽車經銷商行業(yè)深度分析

• 2021年8月17日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網 650 37
• 繁體

隨著汽車市場快速回暖，年輕準車主的消費偏好成為市場的風向標。最新數(shù)據(jù)顯示，除了4S店以外，中小汽車經銷商逐漸成為新銷售渠道;購車偏好方面，國產品牌占據(jù)了年輕車主購車需求的半壁江山。

中小汽車經銷商漸成新銷售渠道

隨著汽車市場快速回暖，年輕準車主的消費偏好成為市場的風向標。最新數(shù)據(jù)顯示，除了4S店以外，中小汽車經銷商逐漸成為新銷售渠道;購車偏好方面，國產品牌占據(jù)了年輕車主購車需求的半壁江山。

除了傳統(tǒng)的4S店，在下沉市場中越來越多的中小汽車經銷商已經成長為重要的銷售渠道，占比達到47.2%，與傳統(tǒng)4S店(占比50.8%)幾乎并駕齊驅。在時下火熱的短視頻當中，除了經營二手車的車商，很多經營新車、進口車的商戶也紛紛成為“網紅”。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，中小汽車經銷商數(shù)量已經達到10萬家，立足于熟人市場的小車商不受專營體制限制，銷售形式更加靈活，轉化率也更高。相比4S店等重型渠道形式，他們是更加匹配鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村等下沉市場的渠道。

從我國7家主要汽車經銷商來看，網絡布局戰(zhàn)略存在分化，有些企業(yè)同比增加了網點數(shù)量，有些企業(yè)則進行了縮減。相對于整體而言，豪華品牌的網點數(shù)量增加得較多，這與豪華車市場的高景氣度密切相關。

網絡布局整體以一二線城市為主，除了收購店面之外，部分企業(yè)對已有店面進行升級改造，轉換為高端和豪華品牌，以優(yōu)化品牌結構，提高豪華品牌的占比。資本開支方面，除了收購門店之外，部分企業(yè)通過升級改造已有門店，降低了資本支出，加快了正常經營的節(jié)奏。

從中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2020中國汽車經銷商集團十強榜單》來看，廣匯汽車服務集團股份公司位居第一，2019年營業(yè)收入為1704.56億元，汽車總銷量(含二手車)為1225060臺;排第二的是中升集團控股有限公司，2019年營業(yè)收入為1240.43億元，汽車總銷量(含二手車)為527100臺;其次是利星行汽車，2019年營業(yè)收入為856.51億元，汽車總銷量(含二手車)為258316臺。

在大數(shù)據(jù)時代，準確性是行銷的重要因素。長期以來，中國的汽車營銷體系并未對精確營銷的發(fā)展給予太多關注，這導致中國許多汽車經銷商缺乏精確營銷經驗和條件。信息管理平臺的建設可以滿足汽車經銷商精準營銷的基本需求，但不能完全滿足企業(yè)的未來發(fā)展。因此。企業(yè)還需要建立新的精準營銷系統(tǒng)。

想要了解更多汽車經銷商行業(yè)詳細分析，可點擊查看《2021-2026年汽車經銷商行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

相關新聞推薦：

《2021-2026年汽車剎車片市場發(fā)展現(xiàn)狀調查及供需格局分析預測報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年汽車剎車片市場發(fā)展現(xiàn)狀調查及供需格局分析預測報告

  汽車剎車片研究報告對汽車剎車片行業(yè)研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的汽車剎車片資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡