根據(jù)規(guī)定國(guó)內(nèi)成品油價(jià)不作調(diào)整 成品油行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2021年8月9日 lianglong來(lái)源：新浪 金投網(wǎng) 303 12
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據(jù)相關(guān)報(bào)道顯示，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)震蕩運(yùn)行，按現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制測(cè)算，8月9日的前10個(gè)工作日平均價(jià)格與7月26日前10個(gè)工作日平均價(jià)格相比，調(diào)價(jià)金額每噸不足50元。

根據(jù)規(guī)定國(guó)內(nèi)成品油價(jià)不作調(diào)整

據(jù)相關(guān)報(bào)道顯示，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)震蕩運(yùn)行，按現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制測(cè)算，8月9日的前10個(gè)工作日平均價(jià)格與7月26日前10個(gè)工作日平均價(jià)格相比，調(diào)價(jià)金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》第七條規(guī)定，本次汽、柴油價(jià)格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。國(guó)家發(fā)改委強(qiáng)調(diào)，中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，確保市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策。各地相關(guān)部門要加大市場(chǎng)監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策的行為，維護(hù)正常市場(chǎng)秩序。成品油被譽(yù)為工業(yè)血液，人們的生活離不開成品油的供給，那么，成品油行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何?

成品油按照《成品油辦法》(商務(wù)部令2006年第23號(hào))第四條稱成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合國(guó)家產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。成品油是經(jīng)過(guò)原油的生產(chǎn)加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤(rùn)滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。其中，石油燃料產(chǎn)量最大，約占總產(chǎn)量的90%;各種潤(rùn)滑劑品種最多，產(chǎn)量約占5%。各國(guó)都制定了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)生產(chǎn)和使用的需要。

成品油行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

據(jù)資料顯示，2020年3月17日，國(guó)家發(fā)改委對(duì)外表示，按照2016年出臺(tái)的《石油價(jià)格管理辦法》規(guī)定，國(guó)內(nèi)汽、柴油最高零售價(jià)根據(jù)國(guó)際原油價(jià)格變化，每10個(gè)工作日調(diào)整一次。從近10個(gè)工作日看，國(guó)際油價(jià)大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元調(diào)控下限，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將按機(jī)制自今日24時(shí)起大幅下調(diào)至對(duì)應(yīng)40美元的水平，低于40美元部分不再下調(diào)。

據(jù)相關(guān)人士表示，我國(guó)今年成品油出口配額預(yù)計(jì)約3400萬(wàn)噸，相較于2020年的5903萬(wàn)噸，呈現(xiàn)大幅削減。其中，由于今年第一批已下發(fā)2950萬(wàn)噸配額，今年剩余的成品油出口配額目前僅剩450萬(wàn)噸左右。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)2021年第一批成品油出口配額總數(shù)為2950萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)150萬(wàn)噸，增長(zhǎng)率為5.4%。其中，一般貿(mào)易配額總計(jì)2617萬(wàn)噸，加工貿(mào)易配額333萬(wàn)噸。截至6月底，我國(guó)成品油出口總量2630.41萬(wàn)噸，比去年同期下滑2.61%，配額完成率為89%。

關(guān)于國(guó)內(nèi)成品油出口縮減問(wèn)題，相關(guān)學(xué)者指出，成品油出口配額的削減，對(duì)國(guó)內(nèi)的產(chǎn)銷平衡、市場(chǎng)平衡有很大的影響。綜合國(guó)內(nèi)的產(chǎn)需情況，考慮這些出口以后國(guó)內(nèi)成品油的過(guò)剩量，也該達(dá)到600萬(wàn)噸以上。這將使得主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)都面臨著庫(kù)存上漲的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)石油產(chǎn)業(yè)鏈的平穩(wěn)運(yùn)行產(chǎn)生重要影響。

業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)家大力整頓成品油市場(chǎng)秩序，陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策。雙碳目標(biāo)約束加強(qiáng)，以及管理力度加大，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。一是征收進(jìn)口調(diào)和油原料的消費(fèi)稅;二是嚴(yán)格控制原油進(jìn)口配額，42家地?zé)挼膬膳漕~合計(jì)2億多噸，較去年同期減少了506萬(wàn)噸;三是加強(qiáng)稅收監(jiān)管。總體上看，這些政策的實(shí)施使得成品油市場(chǎng)秩序有一定好轉(zhuǎn)，無(wú)效流動(dòng)資源有所減少。

將來(lái)5-10年，中國(guó)成品油行業(yè)的主線或是“在市場(chǎng)和政策雙重引導(dǎo)下，加速行業(yè)供應(yīng)側(cè)變革，構(gòu)成新的供需均衡點(diǎn)”。煉油企業(yè)投資的重心不在于擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，而在強(qiáng)化和堅(jiān)持現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)力，并借助當(dāng)前的政策支持追求轉(zhuǎn)型，在整合優(yōu)質(zhì)資源的同時(shí)，重構(gòu)價(jià)值鏈，早一步開辟異地市場(chǎng)，開發(fā)新的盈利產(chǎn)品。對(duì)中下游環(huán)節(jié)而言，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)逐步被摒棄，完成精密化運(yùn)營(yíng)和提升綜合效勞程度會(huì)愈加關(guān)鍵。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多成品油行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)成品油行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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