全國(guó)首個(gè)近“零碳”新能源車充電站啟用 汽車充電站行業(yè)市場(chǎng)前瞻

• 2021年7月31日 ZhouJiaLiang來源：新浪 it之家 東方財(cái)富網(wǎng) 中工網(wǎng) 騰訊 509 27
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7月29日，全國(guó)首個(gè)近“零碳”新能源車綜合充電站在天津啟用，不但給電動(dòng)汽車充電用上了清潔電能，還探索出了未來城市低碳、甚至是“零碳”轉(zhuǎn)型發(fā)展的新路徑。

7月29日，全國(guó)首個(gè)近“零碳”新能源車綜合充電站在天津啟用，不但給電動(dòng)汽車充電用上了清潔電能，還探索出了未來城市低碳、甚至是“零碳”轉(zhuǎn)型發(fā)展的新路徑。

這里的充電站不僅能夠?yàn)檐嚦潆姡€能車網(wǎng)互動(dòng)。來這里充電的新能源車可以通過V2G充電樁，在電網(wǎng)負(fù)荷低的時(shí)候充電儲(chǔ)能，在電網(wǎng)負(fù)荷高的時(shí)候，車上動(dòng)力電池的電可以反向送到電網(wǎng)中，既滿足了電網(wǎng)調(diào)峰需求，又可以幫助車主賺取差價(jià)，降低約30%充電成本。

我國(guó)充電樁規(guī)模位居世界第一

截至到去年底，我國(guó)新能源汽車銷售136.7萬輛，同比增長(zhǎng)10.9%，新能源汽車保有量超過 500萬輛，保有量占全球的50%以上。公共充電樁保有數(shù)量79.8萬個(gè)，私人充電樁數(shù)量87.4萬個(gè)，規(guī)模持續(xù)保持世界首位。

汽車充電站行業(yè)現(xiàn)狀分析

在新能源汽車使用過程中，“續(xù)航短”、“充電樁少”和“充電時(shí)間長(zhǎng)”成為三大痛點(diǎn)，隨著大容量電池的運(yùn)用和國(guó)家大力推進(jìn)充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，前兩個(gè)痛點(diǎn)已經(jīng)得到極大的緩解。但即便是快充樁，一輛低電量新能源汽車想要充滿電也需要半小時(shí)以上，為了破解充電時(shí)間長(zhǎng)的難題，換電站成為一個(gè)新的突破口。通過興建換電站，直接對(duì)新能源汽車電池進(jìn)行更換，可以從根本上改變充電時(shí)間長(zhǎng)的痛點(diǎn)，在2020年的《政府工作報(bào)告》也將換電站建設(shè)納入新基建之中。

我國(guó)從“ 十五”時(shí)期開始實(shí)施新能源汽車科技規(guī)劃，“863”項(xiàng)目共投入20 億元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，形成了以純電動(dòng)、油電混合動(dòng)力、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”，以多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動(dòng)汽車研發(fā)格局。共計(jì)200 多家整車及零部件企業(yè)、高校和科研院所，以及3000 多名科技人員直接參加了電動(dòng)汽車專項(xiàng)研發(fā)。

公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商集中度高

截止到5月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過1萬臺(tái)的共有10家，分別為：特來電運(yùn)營(yíng)21.9萬臺(tái)、國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)19.6萬臺(tái)、星星充電運(yùn)營(yíng)19.3萬臺(tái)、云快充運(yùn)營(yíng)6.7萬臺(tái)、南方電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)4.1萬臺(tái)、依威能源運(yùn)營(yíng)2.7萬臺(tái)、上汽安悅運(yùn)營(yíng)2萬臺(tái)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)1.6萬臺(tái)、新能源汽車充電站萬馬愛充運(yùn)營(yíng)1.6萬臺(tái)、中國(guó)普天運(yùn)營(yíng)1.5萬臺(tái)。這10家運(yùn)營(yíng)商占總量的91.7%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的8.3%。

汽車充電站發(fā)展趨勢(shì)

從2020年到2025年，中國(guó)新能源汽車充電站設(shè)備市場(chǎng)將從62億元躍升到439億元，迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭從2019年已經(jīng)顯現(xiàn)，去年中國(guó)公共充電樁的累計(jì)充電量同比上漲了189.76%。

除了中國(guó)，世界各國(guó)也都在加緊部署新能源汽車充電站建設(shè)。近期德國(guó)政府要求，每個(gè)加油站必須安裝電動(dòng)車充電樁，并將在電芯和充電基礎(chǔ)設(shè)施方面再投資25億歐元。美國(guó)則推出1410億美元投資計(jì)劃，包括開發(fā)電動(dòng)車技術(shù)、鋪設(shè)充電樁、降低充電費(fèi)用等。

值得關(guān)注的是，伴隨新能源汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化、充電設(shè)施+車聯(lián)網(wǎng)的深入發(fā)展，充電設(shè)施的產(chǎn)業(yè)生態(tài)正逐漸擴(kuò)展到汽車服務(wù)、能源供給以及車網(wǎng)雙向互動(dòng)等領(lǐng)域。未來，充電設(shè)施質(zhì)量水平將大幅提升，主要體現(xiàn)在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)施優(yōu)化原材料系數(shù)以及改善加工工藝上。

想要了解更多汽車充電站行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年中國(guó)汽車充電站行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

https://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/2021-07-30/doc-ikqciyzk8447499.shtml

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