達達快送發(fā)布無人配送平臺 2021物流配送應(yīng)用場景市場規(guī)模前景

• 2021年7月27日 HuangJiang來源：新浪 468 24
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京東物流、白犀牛的無人車已接入達達無人配送開放平臺，達達的無人配送服務(wù)已在七鮮超市、永輝超市等商超門店的真實場景中率先實現(xiàn)常態(tài)化應(yīng)用。今年一季度，快遞價格進一步下降，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入增速相差29.1個百分點，快遞平均單價為10.2元，低于上年同期均價。

達達快送發(fā)布無人配送平臺

7月27日下午消息，達達快送正式發(fā)布達達無人配送開放平臺。目前，京東物流、白犀牛的無人車已接入達達無人配送開放平臺，達達的無人配送服務(wù)已在七鮮超市、永輝超市等商超門店的真實場景中率先實現(xiàn)常態(tài)化應(yīng)用，消費者通過京東到家等即時零售平臺下單，可享受無人配送“小時達”體驗。

據(jù)達達快送無人配送項目負責人介紹，除了社區(qū)、寫字樓等場景中已經(jīng)實現(xiàn)無人配送的落地，未來隨著無人車大規(guī)模應(yīng)用和硬件成本降低，以及路權(quán)逐步開放，達達將持續(xù)拓展無人配送在更多即時配送場景中的應(yīng)用。

近日，市場監(jiān)管總局、國家網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、公安部、人力資源社會保障部、商務(wù)部、中華全國總工會聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于落實網(wǎng)絡(luò)餐飲平臺責任 切實維護外賣送餐員權(quán)益的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》)，對保障外賣送餐員正當權(quán)益提出全方位要求。

保障勞動收入方面，要求平臺建立與工作任務(wù)、勞動強度相匹配的收入分配機制，確保外賣送餐員正常勞動所得不低于當?shù)刈畹凸べY標準。不得將“最嚴算法”作為考核要求，通過“算法取中”等方式，合理確定訂單數(shù)量、準時率、在線率等考核要素，適當放寬配送時限。

從2011年的36.7億件，到2020年的833.6億件，過去10年，我國快遞行業(yè)的體量翻了20倍。但快遞票單價卻從2011年的20.65元降到了2020年的10.55元，幾乎腰斬。今年一季度，快遞價格進一步下降，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入增速相差29.1個百分點，快遞平均單價為10.2元，低于上年同期均價。

快遞價格戰(zhàn)帶來的直接影響，是基層網(wǎng)點利益遭擠壓?！?020年全國快遞基層從業(yè)現(xiàn)狀及從業(yè)滿意度調(diào)查報告》顯示，中國超五成快遞員月收入不超過5000元，收入3000元至4000元占比次之，月收入超過1萬元的僅占1.3%?？爝f員的流失現(xiàn)象也十分明顯，中國的快遞員數(shù)量已經(jīng)從高峰期的300萬，下降到目前的不足200萬。

與此同時，主要快遞公司的業(yè)績也承受著更大壓力。順豐控股近日發(fā)布2021年半年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計上半年盈利6.4億元至8.3億元，同比下降78%至83%。申通則表示，預(yù)計上半年虧損1.4億元至1.6億元。我國快遞行業(yè)已經(jīng)從高速增長步入中高速增長階段。

未來，無人配送將逐步占據(jù)物流配送行業(yè)的一部分。近期，隨著監(jiān)管舉措接力出臺，快遞價格戰(zhàn)有望進入放緩階段，行業(yè)迎來新“拐點”。

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