缺少海運(yùn)貨柜已經(jīng)成為制約國(guó)際貿(mào)易正常開(kāi)展的瓶頸問(wèn)題

• 2021年7月23日 ZhouJiaLiang來(lái)源：新浪 騰訊 搜狐 1386 91
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7月22日，在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的上半年商務(wù)工作及運(yùn)行情況新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司司長(zhǎng)李興乾表示，當(dāng)前，“箱思”“箱愁”是中國(guó)外貿(mào)企業(yè)共同的心病，已經(jīng)成為制約國(guó)際貿(mào)易正常開(kāi)展的瓶頸問(wèn)題。

7月22日，在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的上半年商務(wù)工作及運(yùn)行情況新聞發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司司長(zhǎng)李興乾表示，當(dāng)前，“箱思”“箱愁”是中國(guó)外貿(mào)企業(yè)共同的心病，已經(jīng)成為制約國(guó)際貿(mào)易正常開(kāi)展的瓶頸問(wèn)題。

李興乾表示，黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視穩(wěn)外貿(mào)面臨的實(shí)際困難。商務(wù)部會(huì)同交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等相關(guān)部門一直在密切跟蹤海運(yùn)問(wèn)題，在推動(dòng)提升集裝箱產(chǎn)量、保障運(yùn)力以及加強(qiáng)價(jià)格監(jiān)管等方面開(kāi)展了系列工作，指導(dǎo)各地出臺(tái)相應(yīng)舉措積極應(yīng)對(duì)。急企業(yè)之所急，商務(wù)部將進(jìn)一步加強(qiáng)部門協(xié)作，共同做好海運(yùn)領(lǐng)域相關(guān)工作，助力外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對(duì)當(dāng)前困難。

運(yùn)輸需求大幅提升

上半年，隨著新冠疫苗上市接種步伐的加快，歐美等主要國(guó)家采取的管控措施有所放松，全球經(jīng)濟(jì)進(jìn)入復(fù)蘇通道。

根據(jù)國(guó)際貨幣基金組織(IMF)4月份發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望》，2021年全球GDP增速將達(dá)到6%，比1月的預(yù)測(cè)值上調(diào)0.5個(gè)百分點(diǎn)。

其中，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增速預(yù)計(jì)達(dá)4.4%，較其1月的預(yù)測(cè)值上調(diào)0.2個(gè)百分點(diǎn);美國(guó)經(jīng)濟(jì)增速預(yù)計(jì)達(dá)6.4%，較其1月的預(yù)測(cè)值上調(diào)1.3個(gè)百分點(diǎn)。

隨著各主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇，全球集運(yùn)市場(chǎng)需求總體大幅上漲。

據(jù)克拉克森二季度報(bào)告預(yù)測(cè)，2021年全球集運(yùn)量增速約為6.0%，預(yù)計(jì)將達(dá)到2.06億 TEU，其中：

亞洲—?dú)W洲西行航線集運(yùn)量預(yù)計(jì)為1690萬(wàn)TEU，上漲9.7%;

泛太平洋東行航線集運(yùn)量預(yù)計(jì)為2140萬(wàn)TEU，上漲13.8%;

亞洲區(qū)域內(nèi)航線集運(yùn)量預(yù)計(jì)為6220萬(wàn)TEU，上漲9.1%。

我國(guó)集裝箱行業(yè)分析

我國(guó)集裝箱制造行業(yè)需求與國(guó)際貿(mào)易、集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)變化息息相關(guān)。2012-2014年，世界貿(mào)易平穩(wěn)增長(zhǎng)，國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)對(duì)集裝箱需求增加，我國(guó)集裝箱出口量不斷增加。自2015年開(kāi)始我國(guó)集裝箱出口量開(kāi)始下滑，2016年我國(guó)集裝箱出口量為199萬(wàn)個(gè)，同比下降26.77%，為近年來(lái)最少出口量和最大跌幅。2017年，我國(guó)集裝箱出口量達(dá)到300萬(wàn)個(gè)，同比大增50.75%，2018年出口量達(dá)到340萬(wàn)個(gè)。2019年，我國(guó)集裝箱出口量為242萬(wàn)個(gè)，同比下降28.82%。

未來(lái)我國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)增長(zhǎng)空間較大

2020年，全國(guó)集裝箱產(chǎn)量為9863.6萬(wàn)立方米，同比增長(zhǎng)12.3%;規(guī)模以上港口集裝箱運(yùn)量達(dá)到26430萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)1.2%，在2020年全社會(huì)貨運(yùn)總量同比下降0.5%的背景下，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)逆勢(shì)增長(zhǎng)。但目前國(guó)內(nèi)鐵路、港口、港口的集裝箱運(yùn)量占比仍然較小，與發(fā)達(dá)國(guó)家水平相比還有較大差距，未來(lái)行業(yè)增長(zhǎng)空間較大。

集裝箱運(yùn)輸行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

目前，數(shù)字化正在深刻地影響每個(gè)人的生活方式和每個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)方式。集裝箱運(yùn)輸行業(yè)同樣受到了數(shù)字技術(shù)的影響，現(xiàn)有格局正發(fā)生改變，一些快一步向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的承運(yùn)商已經(jīng)在成本與收入方面取得了成效。為了走在數(shù)字化前沿，集裝箱行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。

集裝箱運(yùn)輸采用數(shù)字技術(shù)的環(huán)節(jié)有：集裝箱貨物追蹤、空箱裝箱重定位、文件管理、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)以及定價(jià)等。集裝箱行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以為承運(yùn)商帶來(lái)很多機(jī)會(huì)，比如：加強(qiáng)與客戶之間的聯(lián)系;信息透明化，為客戶提供超越傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)服務(wù);在運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)降低成本，增加新的收入來(lái)源。

想要了解更多集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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