我國正規(guī)渠道回收的報廢汽車僅占20%左右 報廢汽車回收行業(yè)全景調(diào)研

• 2021年7月15日 ZhouJiaLiang來源：新浪 搜狐 環(huán)球網(wǎng) 769 46
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2019年我國報廢汽車回收量為195.1萬輛，2020年為206.6萬輛?！斑@個回收量僅占保有量的0.75%左右，與歐美等發(fā)達(dá)國家5%的占比相差較大。進(jìn)入正規(guī)回收渠道的報廢量可能僅占實際報廢量的20%左右?！?/p>

我國報廢汽車的規(guī)模也越來越大。雖沒有統(tǒng)一的官方數(shù)據(jù)，但廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪估算，2020年底我國汽車保有量達(dá)2.81億輛，按照國際平均報廢率(汽車使用20年，大約5%)推算，全國報廢汽車的數(shù)量超過1000萬輛。

清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)研究中心主任溫宗國說，2019年我國報廢汽車回收量為195.1萬輛，2020年為206.6萬輛?！斑@個回收量僅占保有量的0.75%左右，與歐美等發(fā)達(dá)國家5%的占比相差較大。進(jìn)入正規(guī)回收渠道的報廢量可能僅占實際報廢量的20%左右。”

回收報廢汽車 助力環(huán)保

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，而汽車拆解行業(yè)也是循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要一環(huán)。有機構(gòu)指出，汽車拆解市場規(guī)模將從2020年約281億元/年攀升到2025年規(guī)模達(dá)846億元/年;汽車零部件制造商、再生服務(wù)商、汽車拆解服務(wù)商將充分受益。機構(gòu)認(rèn)為，汽車拆解政策的逐步完善給行業(yè)打開新的天花板，再生資源類公司有望進(jìn)入新的成長通道。固廢產(chǎn)業(yè)鏈作為環(huán)保行業(yè)中的核心資產(chǎn)，現(xiàn)金流好，商業(yè)模式以運營和服務(wù)為主，現(xiàn)階段首先可以享受到估值回歸的上行，同時具備長期的配置價值。

報廢汽車回收、拆解和再生利用既是再生資源領(lǐng)域重要領(lǐng)域，也是汽車現(xiàn)代流通體系的重要組成部分，既是節(jié)約資源、實現(xiàn)資源永續(xù)利用的重要途徑，同時也承載著巨大的社會責(zé)任、環(huán)境保護(hù)的責(zé)任。

報廢汽車中含有大量可回收的金屬和非金屬材料，相比其他可再生原材料(廢家電、廢電腦、易拉罐)，具有存量大、資源價值高、零部件可再制造應(yīng)用等特點。報廢汽車的材料構(gòu)成中，廢鋼鐵占69%、廢塑料占6%、廢有色金屬占5%、廢橡膠占5%、廢玻璃占4%，其他各種材料占比約為11%。綜合考慮轎車、卡車和客車等不同車型，假設(shè)報廢車平均重量1.5噸，理論上1000萬輛報廢汽車可以回收廢鋼1035萬噸、廢有色金屬75萬噸、廢塑料90萬噸、廢橡膠75萬噸、廢玻璃60萬噸。

報廢汽車更大的利用價值在于對其高附加值零部件的加工再制造。再制造是指把被損耗的耐用品通過拆解、清洗、監(jiān)測、加工、組裝、再次監(jiān)測、調(diào)整等一系列工序，恢復(fù)到能夠繼續(xù)使用的過程。發(fā)改委在《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》中指出，再制造是資源再生循環(huán)利用的高級形式，與制造新零件相比，可節(jié)能60%、節(jié)材70%、節(jié)約成本50%。

中國汽車保有量世界第一

近日，公安部交通管理局表示，目前全國機動車保有量達(dá)到3.8億輛，駕駛?cè)诉_(dá)4.65億人，今年一季度新注冊登記機動車996萬輛，創(chuàng)同期歷史新高。中國機動車保有量、駕駛?cè)丝偭考霸隽浚€(wěn)居世界第一。

中國報廢汽車數(shù)量繼續(xù)增加

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，全國報廢機動車回收數(shù)量38.6萬輛，同比增長61.4%，其中汽車34.9萬輛，同比增長64.6%，摩托車3.7萬輛，同比增長36.5%。2020年全年，報廢機動車回收數(shù)量239.8萬輛，同比增長4.5%，實現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，其中汽車206.6萬輛，同比增長5.9%，摩托車33.2萬輛，同比下降3.3%。目前我國報廢汽車回收率僅為0.75%，遠(yuǎn)低于世界水平，絕大部分報廢汽車流入黑市回收，非法報廢汽車現(xiàn)象突出。

針對此現(xiàn)象，2019年5月6日，國務(wù)院正式公布《報廢機動車回收管理辦法》，新辦法自2019年6月1日起施行。其中，新版辦法明確，禁止任何單位或者個人利用報廢機動車“五大總成”和其他零部件拼裝機動車，禁止拼裝的機動車交易。辦法明確，國家對報廢機動車回收企業(yè)實行資質(zhì)認(rèn)定制度。未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收活動。

而隨著政策的頒布落實，可以說，報廢汽車回收行業(yè)市場潛力將得到激發(fā)。

想要了解更多報廢汽車回收行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2020-2025年中國報廢汽車回收行業(yè)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報告》。

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  報廢汽車中含有大量可回收的金屬和非金屬材料，相比其他可再生原材料（廢家電、廢電腦、易拉罐），具有存量大、資源價值高、零部件可再制造應(yīng)用等特點。報廢汽車的材料構(gòu)成中，廢鋼鐵占69%、廢...

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