四川南充高坪機場臨時取消廣州、深圳、惠州航班

• 2021年6月21日 LiuMingYue來源：北京日報 南充廣播 522 28
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目前，四川南充高坪機場近期臨時取消廣州、深圳、惠州航班，根據(jù)目前的計劃，南充往返廣州的航班取消至7月2日，南充往返惠州的航班臨時取消至6月27日，南充往返深圳的航班也從原來的2班/天降至現(xiàn)在的1班/天，剩下的這一班往返深圳是否臨時取消還要看進一步的信息。隨2

目前，四川南充高坪機場近期臨時取消廣州、深圳、惠州航班，根據(jù)目前的計劃，南充往返廣州的航班取消至7月2日，南充往返惠州的航班臨時取消至6月27日，南充往返深圳的航班也從原來的2班/天降至現(xiàn)在的1班/天，剩下的這一班往返深圳是否臨時取消還要看進一步的信息。隨著疫苗接種范圍不斷擴大，2021年居民出游意愿將保持在85%以上，旅游市場復(fù)蘇步伐勢必更快。疫情發(fā)生以來，住宿、機票價格降幅明顯，景區(qū)門票降價甚至免費、旅游消費券發(fā)放等優(yōu)惠政策仍可能在一些地方延續(xù)。2021年將是近年來旅游性價比的高點，旅游需求將沿著需求曲線向‘價低量升’方向移動，為疫后旅游市場復(fù)蘇注入強勁動力。

國際航空運輸協(xié)會(IATA) 日前發(fā)布的全球航空客運需求定期報告顯示，2021年4月份國內(nèi)旅行需求環(huán)比有所改善，但仍低于疫情前水平，由于各國政府采取旅行限制，國際旅行復(fù)蘇繼續(xù)停滯。

數(shù)據(jù)顯示，與2019年4月份相比，2021年4月份航空客運總需求(按照收入客公里或RPKs計算)下降65.4%。

4月份國際客運需求比2019年4月份下降87.3%，與2021年3月份(下降87.8%)相比幾乎沒有變化。與疫情前水平(2019年4月份)相比，國內(nèi)總需求下降25.7%，環(huán)比2021年3月份有較大改善(國內(nèi)客運量與2019年同期相比下降31.6%)。與2021年3月份相比，除巴西和印度以外的其他市場都有所改善，中國和俄羅斯的客運量比疫情前有所增長。

據(jù)了解，國內(nèi)航空市場回暖，近期隨著疫情逐漸得到控制，和各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加速推進,各大航空公司紛紛增加航班數(shù)量。來自攜程的數(shù)據(jù)顯示，3月4日，全國(含港澳臺地區(qū))執(zhí)行航班6132架次，而到了3月6日，這一數(shù)字已經(jīng)上升到了6403架次，比4日增加了271架次，增幅約5%。與此同時，機票價格仍處低位，其中，北京至上海最近三周的機票均價同比降幅在兩成以上，上海至廣州最近三周的均價降幅則接近三成，深圳至上海最近三周的機票均價降幅則更是超過了四成，而上海飛重慶的機票價格，在3月15日之前，則有大量低于100元。那么，未來航空行業(yè)市場行情如何?

在民航市場逐步回暖的同時，各地景區(qū)也正在逐步恢復(fù)開放。攜程的不完全統(tǒng)計顯示，目前全國范圍內(nèi)已開園的景區(qū)超過700家，特別是進入3月以后，恢復(fù)速度正在加快，從3月1日至8日，開業(yè)景區(qū)數(shù)量就超過了300家。而這也被視為旅游業(yè)恢復(fù)的第一步。

2024年之前，中國航空客運市場將以國內(nèi)航線為主，并且短期內(nèi)客運周轉(zhuǎn)量占比將維持在90%以上，而國際航線和地區(qū)航線至2024年左右才能逐步恢復(fù)至2019年正常水平。

在最新發(fā)布的市場展望中，IATA和旅游經(jīng)濟學(xué)會認為，2021年全球客運量將恢復(fù)至疫情前的52%;2022年，全球客運量將恢復(fù)至疫情前的88%;2023年，全球客運量將有望超過疫情前水平的105%;2030年，全球客運量將增至56億人次，比疫情前的預(yù)測低7%，疫情導(dǎo)致客運量的增長預(yù)期晚了2~3年。

更多行業(yè)分析，請關(guān)注中研研究院出版的《2021-2026年中國通用航空行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》

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