湖北省成品油質(zhì)量監(jiān)督抽查合格率穩(wěn)定在95%以上 2021年成品油市場(chǎng)深度調(diào)研

• 2021年6月11日 YeYuJuan來源：湖北日?qǐng)?bào) 1458 96
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政策導(dǎo)向更明確地的支持煉化一體化、規(guī)模大型化發(fā)展，油化轉(zhuǎn)型不僅僅集中在大型企業(yè)完善芳烴烯烴產(chǎn)業(yè)鏈條，還包括中小型企業(yè)發(fā)展專用型高端產(chǎn)品，規(guī)避主流產(chǎn)品投資過熱。

湖北省開展為期7個(gè)月的成品油市場(chǎng)專項(xiàng)整治

據(jù)悉，5月至11月，湖北省市場(chǎng)監(jiān)管局開展為期7個(gè)月的成品油市場(chǎng)專項(xiàng)整治。此次專項(xiàng)行動(dòng)將以省道、城鄉(xiāng)結(jié)合部及縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路沿線和鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、停車場(chǎng)、碼頭、物流聚散地、建設(shè)工地的加油站(點(diǎn))等為重點(diǎn)整治對(duì)象，重點(diǎn)整治生產(chǎn)、銷售不符合國家標(biāo)準(zhǔn)油品、無證照經(jīng)營、計(jì)量作弊等違法行為。

此間，市場(chǎng)監(jiān)管部門還將對(duì)油品質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督抽查，對(duì)油品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)高、消費(fèi)者投訴多的加油站(點(diǎn))將加大抽查力度;對(duì)油品質(zhì)量不合格的企業(yè)，督促企業(yè)限期整改復(fù)查。此前經(jīng)各地綜合整治，湖北省成品油質(zhì)量監(jiān)督抽查合格率穩(wěn)定在95%以上，消費(fèi)者油品質(zhì)量、計(jì)量投訴逐步減少。

成品油市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

成品油市場(chǎng)有兩大不可撼動(dòng)的發(fā)展趨勢(shì)，一是市場(chǎng)化改革加速，二是替代能源多樣化發(fā)展。前者能使市場(chǎng)更加開放公平，有效激發(fā)市場(chǎng)活力，但會(huì)導(dǎo)致全行業(yè)利潤繼續(xù)下滑;后者則始終對(duì)成品油需求帶來利空，替代份額越來越高，其中又首推新能源汽車。

國內(nèi)成品油市場(chǎng)從上游勘探、開發(fā)環(huán)節(jié)，到中游的批發(fā)環(huán)節(jié)，再到下游的終端零售環(huán)節(jié)，已完全放開。此外，廣東、湖北、重慶、海南等自貿(mào)區(qū)能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也對(duì)吸引外資進(jìn)入，擴(kuò)展成品油領(lǐng)域國際化有重要的意義。

成品油行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

2020年中國煉油產(chǎn)能持續(xù)增長至8.9億噸，凈增2580萬噸/年，產(chǎn)能過剩壓力加劇。主營煉廠平均開工率76.9%，同比下降1.1%，獨(dú)立煉廠平均開工率66.2%，同比上升3.3%。成品油產(chǎn)量33125.8萬噸，同比下降8.1%。其中，汽油產(chǎn)量13179.5萬噸，同比下降6.7%;柴油產(chǎn)量15896.6萬噸，同比下降4.5%;煤油產(chǎn)量4049.7萬噸，同比下降23.2%。隨著燃料油出口退(免)稅相關(guān)政策落實(shí)，2020年燃料油產(chǎn)量整體增長明顯，產(chǎn)量高達(dá)3406萬噸，同比增加38%。2020年中國成品油市場(chǎng)整體需求下降，結(jié)構(gòu)略有變化，表觀消費(fèi)量28981.1萬噸，同比下降6.6%。全年新建及改擴(kuò)建廠家共計(jì)31家，產(chǎn)能合計(jì)3.6億噸。受疫情影響，成品油供需差量同比縮減，全年成品油供需差量4144.7萬噸，同比下降17.4%，但整體看中國煉油能力過剩且有加劇趨勢(shì)，下游需求市場(chǎng)有所縮小，供需不平衡仍然存在。

中國目標(biāo)在2025年實(shí)現(xiàn)煉化一體化率20%，政策導(dǎo)向更明確地的支持煉化一體化、規(guī)模大型化發(fā)展，油化轉(zhuǎn)型不僅僅集中在大型企業(yè)完善芳烴烯烴產(chǎn)業(yè)鏈條，還包括中小型企業(yè)發(fā)展專用型高端產(chǎn)品，規(guī)避主流產(chǎn)品投資過熱。市場(chǎng)競爭會(huì)促使企業(yè)做出最適合自身的選擇，或轉(zhuǎn)型、或兼并整合、或被市場(chǎng)淘汰。

未來5-10年，中國成品油行業(yè)的主線或是“在市場(chǎng)和政策雙重引導(dǎo)下，加速行業(yè)供給側(cè)改革，形成新的供需平衡點(diǎn)”。煉油企業(yè)投資的重心不在于擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，而在強(qiáng)化和保持現(xiàn)有的競爭力，并借助當(dāng)前的政策支持謀求轉(zhuǎn)型，在整合優(yōu)質(zhì)資源的同時(shí)，重構(gòu)價(jià)值鏈，早一步開拓異地市場(chǎng)，開發(fā)新的盈利產(chǎn)品。對(duì)中下游環(huán)節(jié)而言，低價(jià)競爭逐漸被摒棄，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營和提升綜合服務(wù)水平會(huì)更加關(guān)鍵。

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