端午將近，攜程數(shù)據(jù)顯示訂單量同比增長135%，預計端午出游人次有望恢復至2019同期水平，機票訂單量已與2019同期持平，票均價同比2019略低。
端午將近，攜程數(shù)據(jù)顯示訂單量同比增長135%，預計端午出游人次有望恢復至2019同期水平，機票訂單量已與2019同期持平，票均價同比2019略低。馬蜂窩數(shù)據(jù)顯示端午機票均價同比2019上漲49%。隨著疫苗接種和開放舉措的推進，歐洲國家預計將迎來國內(nèi)旅游熱，航司期待運力恢復至2019年同期的七成;美國航司近日客運量達近15月最高水平，各航司對暑期恢復持樂觀預期;各國之間恢復通航仍有待觀望。
近期隨著疫情逐漸得到控制，和各地復工復產(chǎn)的加速推進,各大航空公司紛紛增加航班數(shù)量。來自攜程的數(shù)據(jù)顯示，3月4日，全國(含港澳臺地區(qū))執(zhí)行航班6132架次，而到了3月6日，這一數(shù)字已經(jīng)上升到了6403架次，比4日增加了271架次，增幅約5%。
疫情期間機票價格仍處低位，其中，北京至上海最近三周的機票均價同比降幅在兩成以上，上海至廣州最近三周的均價降幅則接近三成，深圳至上海最近三周的機票均價降幅則更是超過了四成，而上海飛重慶的機票價格，在3月15日之前，則有大量低于100元。
2024年之前，中國航空客運市場將以國內(nèi)航線為主，并且短期內(nèi)客運周轉量占比將維持在90%以上，而國際航線和地區(qū)航線至2024年左右才能逐步恢復至2019年正常水平。
中國航空工業(yè)集團有限公司在每屆珠海航展期間公布對中國民用飛機市場的預測，并由集團下屬公司中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心主導研究。從社會經(jīng)濟角度，中國航空運輸市場主要受經(jīng)濟形勢、旅游業(yè)形勢、城市化進程的影響。從監(jiān)管來看，市場主要收到空中交通管制、航空運輸政策法規(guī)等影響。
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