特斯拉中國(guó)市場(chǎng)5月份訂單減半 特斯拉銷量被五菱宏光Mini EV超越

• 2021年6月4日 LiuMingYue來(lái)源：新浪科技 新浪財(cái)經(jīng) 309 13
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特斯拉公司5月份在中國(guó)的汽車訂單較4月份減少了近一半。報(bào)告顯示，特斯拉公司在中國(guó)的月度凈訂單從4月份的超過(guò)1.8萬(wàn)份降至5月份的約9800份，這一數(shù)字直接導(dǎo)致特斯拉股價(jià)在午后交易中下跌近5%。2019年，特斯拉在上海建立了第一家海外工廠，獲得了上海政府的大力支持。

特斯拉公司5月份在中國(guó)的汽車訂單較4月份減少了近一半。報(bào)告顯示，特斯拉公司在中國(guó)的月度凈訂單從4月份的超過(guò)1.8萬(wàn)份降至5月份的約9800份，這一數(shù)字直接導(dǎo)致特斯拉股價(jià)在午后交易中下跌近5%。2019年，特斯拉在上海建立了第一家海外工廠，獲得了上海政府的大力支持。在被五菱宏光Mini EV超越之前，特斯拉的Model 3轎車曾是中國(guó)最暢銷的電動(dòng)汽車。然而，就在最近幾個(gè)月由于一些車輛安全問(wèn)題，中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉采取了較為強(qiáng)硬的立場(chǎng)，加之市場(chǎng)對(duì)特斯拉的態(tài)度有變、投訴增加，該公司總體銷量下滑。

數(shù)據(jù)顯示，除5月份之外，特斯拉4月份在華銷量也較3月份大幅下滑。中國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)(CPCA)秘書(shū)長(zhǎng)Cui Dongshu表示，特斯拉4月份在中國(guó)銷售了11671輛Model 3和Model Y汽車，3月份的銷量為35478輛，大部分來(lái)自中國(guó)本土。未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)行情如何?

目前特斯拉在歐洲的第一家工廠正在德國(guó)柏林建設(shè)中，預(yù)計(jì)在2021年年底才開(kāi)始試量產(chǎn)，2020年正式投產(chǎn)。歐洲市場(chǎng)在售的Model3主要來(lái)自中國(guó)上海工廠，如果柏林工廠投產(chǎn)后，特斯拉在歐洲本地的電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)會(huì)有較高的增長(zhǎng)。

4月份歐洲市場(chǎng)新能源車型銷量出爐，特斯拉新能源汽車主力車型Model3銷量暴跌，較3月份銷量下跌了95%，4月份Model3在歐洲交付1244臺(tái)，而3月的交付了28184臺(tái)。

雖然在4月份特斯拉在歐洲的銷量十分慘淡，新能源汽車在整個(gè)2021年截至目前，特斯拉還是歐洲市場(chǎng)新能源車銷量第一，不過(guò)傳統(tǒng)車企在新能源車的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，比如銷量大幅度上升的大眾 ID.3。

據(jù)中國(guó)汽車業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年12月份國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷均超過(guò)20萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。2020年12月我國(guó)新能源汽車當(dāng)月產(chǎn)量為23.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.7%。12月我國(guó)新能源車當(dāng)月銷量為24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.5%。其中新能源乘用車產(chǎn)銷分別為21.4萬(wàn)輛和22.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)88.3%和76.9%。新能源乘用車細(xì)分品類中，插電混動(dòng)銷量3.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.4%;

純電動(dòng)的銷量18.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.0%，新能源車產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史新高。2020年1-12月新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷新能源汽車總量分別為136.6萬(wàn)輛、136.7萬(wàn)輛，同比累計(jì)分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%。剛剛過(guò)去的2020年，在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量逆勢(shì)上揚(yáng)，產(chǎn)銷量達(dá)到了136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，連續(xù)6年位居全球首位。

“十四五”期間，科技部將加強(qiáng)新能源汽車科技方面的頂層設(shè)計(jì)和多學(xué)科融合，將在一批關(guān)鍵核心零部件，如車規(guī)級(jí)智能駕駛芯片、第三代功率半導(dǎo)體器件、車載操作系統(tǒng)、線控底盤(pán)等方面加大支持力度，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控，在智能化、新能源汽車領(lǐng)域加快實(shí)現(xiàn)自立自強(qiáng)。

未來(lái)該行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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