4月車險保費較改革前下降19.7% 2021中國車險行業(yè)現(xiàn)狀分析及趨勢預測

• 2021年6月2日 HuangJiang來源：新浪 1328 87
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今年4月中國保險企業(yè)的壽險保費同比升1%，產險及意外險保費則同比跌3%，整體行業(yè)的凈資產普遍沒有轉變。該行預計，由于直到8月的基數(shù)影響持續(xù)帶來挑戰(zhàn)，壽險企業(yè)整體保費增長在第三季前難以取得雙位數(shù)增長。

車險一般指機動車輛保險。機動車輛保險即汽車保險(簡稱車險)，是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業(yè)保險。機動車輛保險即“車險”，是以機動車輛本身及其第三者責任等為保險標的一種運輸工具保險。

今年4月中國保險企業(yè)的壽險保費同比升1%，產險及意外險保費則同比跌3%，整體行業(yè)的凈資產普遍沒有轉變。該行預計，由于直到8月的基數(shù)影響持續(xù)帶來挑戰(zhàn)，壽險企業(yè)整體保費增長在第三季前難以取得雙位數(shù)增長。雖然今年4月健康保險保單增長取得雙位數(shù)增長，令市場鼓舞，但上述情況受每張保單保費同比下降16%所抵銷。此外。產險及意外險保費增長速度下降，相信已經(jīng)反映出去年4月銷售受疫情所帶來的部分影響，在車險方面，相信將有較穩(wěn)定的定價環(huán)境。

2021中國車險行業(yè)現(xiàn)狀分析

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年版車險產業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

政府進一步推動車險綜合改革，“降價、增保、提質”目標效果初步實現(xiàn)，消費者獲得感明顯增強。4月末，整體車均保費較改革前下降19.7%，89%的消費者保費支出下降，累計為消費者減費讓利超過1200億元。同時，平均保額由89萬元大幅攀升至141萬元，綜合賠付率同比上升14.5個百分點。規(guī)范保險公司承辦大病保險業(yè)務。引導保險業(yè)繼續(xù)做好長期護理保險試點服務。印發(fā)《關于開展專屬商業(yè)養(yǎng)老保險試點的通知》，從6月1日開始，6家人身險公司將在浙江、重慶開展專屬商業(yè)養(yǎng)老保險試點，以滿足新產業(yè)、新業(yè)態(tài)從業(yè)人員和各種靈活就業(yè)人員的養(yǎng)老需求。

近七成消費者車險保障程度不足

報告顯示，2018年，僅有32.2%的三責險保單實現(xiàn)了風險的充分覆蓋，由此也意味著近七成消費者交通事故責任險保障程度不足。分地區(qū)來看，僅山東、安徽、四川、重慶、湖南、江西、福建等8個地區(qū)占比超過50%。且仍有6個省市不足10%，分別是北京、天津、上海、廣東、深圳、青島，而上述6省市之所以風險覆蓋率低，主要原因在于死亡賠付費用標準在100萬-200萬元之間，要覆蓋風險將需要更大的保額支撐。

從整體上看，東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的保障缺口大于中西部經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，這主要由于各地區(qū)間三責險平均保額差異相對較小，而經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)死亡賠付費用標準遠遠超出經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)所導致。

2021年汽車總銷量增長可能高于6.5%

車險行業(yè)與汽車息息相關。2020 年 4 月汽車產銷逐步恢復，低基數(shù)帶來的高增長影響明顯減弱，因此 1-4 月產銷同比增速均比 1-3 月明顯回落，但累計數(shù)據(jù)中，與 2019 年同期相比，產銷形勢依然呈現(xiàn)向好發(fā)展態(tài)勢。從細分車型來看，乘、商兩類車型產銷形勢基本與行業(yè)保持一致;商用車中，貨車銷量已接近零增。

1-4 月份中國品牌乘用車銷量達到 282.8 萬輛，同比增長 66.9%，市場份額達 41.6%，上升 3.4 個百分點，市場份額提升明顯;新能源汽車產銷分別完成 75 萬輛和 73.2 萬輛，同比分別增長 2.6 倍和 2.5 倍，總體表現(xiàn)依然好于行業(yè)，其中 4 月份產銷繼續(xù)刷新當月歷史記錄。此外，1-4 月我國汽車出口表現(xiàn)出色，累計出口量超過 51.4 萬輛，再創(chuàng)歷史新高。

1-4 月份中國汽車市場總銷量數(shù)據(jù)超過預期。2021 年度中國汽車總銷量數(shù)據(jù)預期可能會在之前預期增長 6.5% 的基礎上有所上調。

欲了解更多中國車險市場發(fā)展分析，可點擊中研普華《2021-2026年版車險產業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》

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