福特汽車公司26日發(fā)布計劃稱，預(yù)計到2030年，福特電動汽車銷量將達到公司全球汽車銷量的40%;到2022年7月，通過移動通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)軟件升級的福特汽車數(shù)量將超過特斯拉汽車公司。
福特汽車公司最新消息：到2030年 電動汽車銷售占比將達到40%
福特汽車公司26日發(fā)布計劃稱，預(yù)計到2030年，福特電動汽車銷量將達到公司全球汽車銷量的40%;到2022年7月，通過移動通信網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)軟件升級的福特汽車數(shù)量將超過特斯拉汽車公司。
此外，從今年起到2025年，福特將在電動汽車的研發(fā)方面增加約80億美元支出。在電動汽車占比40%的銷售目標中，將有很大一部分來自歐洲，福特已承諾到2030年將歐洲整個乘用車生產(chǎn)線轉(zhuǎn)為電動汽車。在福特最大的市場——美國，截至4月份，福特電動汽車銷量僅占其總銷量的1.2%。福特首席執(zhí)行官吉姆·法利表示，福特近年來的財務(wù)狀況令人難以滿意，但公司加快了轉(zhuǎn)型計劃，并在過去幾個季度取得了進展。
隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動汽車迎來高速發(fā)展期。純電動汽車是以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術(shù)尚不成熟。
目前國內(nèi)市場上用柴油機發(fā)電，價格大致為3元/kWh，若用汽油機發(fā)電，供電價格估計為4元/kWh，即從鉛酸電機提供電能的價格大致和柴油機發(fā)電價格相等，僅僅從取得能量的成本來考慮，采用鉛酸電池比汽油機驅(qū)動有一定價格優(yōu)勢，但是由于它太過笨重，充電時間又長，因此只被廣泛用于車速小于50km/h的各種場地車、高爾夫球車、垃圾車、叉車以及電動自行車上。實踐證實鉛酸電池在這一低端產(chǎn)品市場上有較強的競爭力和實用性。
2021年3月，國內(nèi)電動車共銷售15.92萬輛，同比激增297.1%，環(huán)比增長97.4%。同比、環(huán)比雙雙高增長，其很大原因為基數(shù)較低所致，去年3月仍處于疫情影響時期，今年2月則處于春節(jié)期間。15.92萬輛，在當期乘用車市場中銷量占比9.1%。這意味著，每銷售的10輛新車中就約有1輛為電動車。
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