北京踏歌智行科技有限公司推出了車·地云協(xié)同的智慧礦山無人運輸系統(tǒng),實現(xiàn)了由云端智能調(diào)度管理、4G/5G車聯(lián)網(wǎng)通信、智能路側(cè)單元和車載智能終端組成的露天礦全棧式無人運輸解決方案“曠谷 TM”。預計年底將完成50臺無人駕駛寬體自卸車的交付。
近年來,在中國經(jīng)濟發(fā)展的推動下,世界鋼鐵業(yè)、煤炭業(yè)、電力業(yè)等進人了一個新的發(fā)展時期。隨著科技和技術的進步,礦用車應運而生,大部分的礦用汽車都起源于國外,在國外已有幾十年的發(fā)展歷程,基礎技術已經(jīng)非常成熟。礦石和煤炭等原材料需求增加也帶來采礦業(yè)的高速發(fā)展,礦用運輸車等設備技術相應得到了發(fā)展。
目前,國外主要的礦用車品牌有美國卡特彼勒(Caterpillar)、美國特雷克斯-優(yōu)尼特瑞格(TEREX—UNITRIG)、日立-尤克力德(HITACHI-EUCLID)、日本小松(KOMATSU)、德國利勃海爾(Liebherr)等,五大廠家在25-600噸載重的礦用車市場中都占有一定的市場份額,而主流產(chǎn)品裝載質(zhì)量都在300噸以上。
當前,我國生產(chǎn)非公路礦用車的企業(yè)已有多家,較具規(guī)模的企業(yè)有北方股份、首鋼重汽、湘潭電機、北京中環(huán)動力、本溪重汽等,還有三一重工、通聯(lián)重工、泰安航天、太原重工等大量企業(yè)正大舉涉足礦用車行業(yè),加上國外卡特彼勒、小松、日立、別拉斯、利勃海爾等企業(yè)不斷搶占中國市場,礦用車市場競爭激烈程度已日趨激烈。
北方股份作為我國非公路礦用汽車研發(fā)生產(chǎn)基地,占有國內(nèi)礦用車市場75%以上份額,具有絕對的領先地位,生產(chǎn)銷售載重從23噸到360噸不等的各種車型,包括巖斗型自卸車、煤斗型自卸車、礦用灑水車、電動輪礦用車、鉸接式自卸車、煤礦井下用防爆工程自卸車、側(cè)卸式運輸車、液壓挖掘機、旋挖鉆機及自行式鏟運機等系列車型。
全球礦用車生產(chǎn)企業(yè)競爭呈現(xiàn)集中化趨勢
目前,全球較大規(guī)模的礦用車生產(chǎn)企業(yè)不多,大噸位礦用車市場競爭剛剛拉開序幕,企業(yè)間競爭升級。隨著競爭的加劇,眾多礦用車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品線不斷拓寬,越來越多的新興企業(yè)加入進來。未來幾年,礦用車技術不斷成熟,行業(yè)的進入壁壘逐漸增高,行業(yè)競爭格局將呈現(xiàn)集中化、穩(wěn)定化的趨勢。
目前而言,全球礦用車產(chǎn)品隨著技術的不斷升級,正在逐漸往更大型,荷載更大的方向發(fā)展。目前,全球礦用車市場的品牌集中較高,大多都是集中在卡特彼勒公司、特雷克斯公司、株式會社小松制作所、白俄羅斯汽車制造聯(lián)合體、日立建機株式會社、利渤海爾集團中,這6家公司均已發(fā)展成為全球跨國公司,其生產(chǎn)的礦用汽車系列有剛性和鉸接式2種結(jié)構(gòu),裝載質(zhì)量涵蓋25~300t,在世界范圍內(nèi)都有各自的市場份額,其旗艦車型的裝載質(zhì)量均在300t以上。
近幾年,國家陸續(xù)頒布了多項鼓勵智慧礦山無人化的發(fā)展政策及規(guī)劃,越來越多的自動駕駛企業(yè)進入礦用卡車無人駕駛賽道。露天礦無人駕駛運輸,有望率先成為自動駕駛應用落地的場景。
北京踏歌智行科技有限公司推出了車·地云協(xié)同的智慧礦山無人運輸系統(tǒng),實現(xiàn)了由云端智能調(diào)度管理、4G/5G車聯(lián)網(wǎng)通信、智能路側(cè)單元和車載智能終端組成的露天礦全棧式無人運輸解決方案“曠谷 TM”。預計年底將完成50臺無人駕駛寬體自卸車的交付。
礦用無人駕駛運輸車行業(yè)研究報告在總結(jié)中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上,結(jié)合新時期的各方面因素,對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來礦用無人駕駛運輸車行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國礦用無人駕駛運輸車調(diào)研與投資預測研究報告》。
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由于采礦行業(yè)是一項很古老的行業(yè),隨著科技和技術的進步,礦用車應運而生,大部分的礦用汽車都起源于國外,在國外已有幾十年的發(fā)展歷程,基礎技術已經(jīng)非常成熟。目前,國外主要的礦用車品牌有美...
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