5月17日,順豐房托正式登陸資本市場開始交易,但上市首日就上演了低開破發(fā)一幕,整個交易日的跌幅達到了16.5%。
5月17日,順豐房托正式登陸資本市場開始交易,但上市首日就上演了低開破發(fā)一幕,整個交易日的跌幅達到了16.5%。截至5月21日,順豐房托已經在資本市場上交易了4天,盤內股價最高達到了4.68港元/股,但距離發(fā)行價4.84港元/股仍有距離。
伴隨電商經濟突飛猛進以及新零售的快速連鎖化發(fā)展,倉儲物流基礎設施也迎來物聯(lián)網、制動化、智能化等科技賦能的升級浪潮。我國目前大約為5.5億平方米的倉儲物流面積,但現(xiàn)代化物流設施僅為1.1億平方米,占比僅為20%;尤其人均倉儲面積約為0.41平方米,僅為美國的1/13,相差巨大。中高標準物流設施方面,我國主要城市非自用中高標準物流設施存量累計僅約2600萬平米,人均面積不到0.015平米,而美國中高標準物流設施總存量約為3.7億平米,折合人均面積達1.13平米。在當前電商經濟滲透進一步提升的情形下,需求方對時效性、安全性提出更高的要求,我國中高標準現(xiàn)代化倉儲物流設施仍有較大的發(fā)展空間。
我國物流地產存量約9.55億平方米,處于領先地位,但是優(yōu)質物流設施存量所占比重僅為5%。這些擁有優(yōu)質物流設施的高標倉超過2/3分布于長三角、珠三角和環(huán)渤海區(qū)域,并且呈現(xiàn)出長期供不應求、租金水平上升、空置率低的現(xiàn)象。而低水平的傳統(tǒng)倉則是大量分布在我國多個城市,且被盲目地大量建造。由于這些低水平的傳統(tǒng)倉庫根本無法滿足制造企業(yè)、流通企業(yè)和第三方物流企業(yè)等客戶對于現(xiàn)代物流倉儲設施的需求,長期處于空置狀態(tài),有部分傳統(tǒng)倉空置率甚至達到50%以上,嚴重影響到物流用地的利用效率。
2021物流地產行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究
經濟全球一體化及科技的迅猛發(fā)展中,物流成為構建交互紐帶的重要一環(huán),并逐漸發(fā)展為追求高時效、高可靠性的的現(xiàn)代物流體系。在2020年疫情爆發(fā)的關鍵時刻,倉儲物流行業(yè)對醫(yī)療及生活物資的輸送保證對重大危機事件的有力抗擊,而疫情后導致的消費由線下轉為線上,客觀上造就倉儲物流的需求進一步增長。鑒于較優(yōu)的長期賽道,已有多方勢力開始加速涌入倉儲物流行業(yè),競爭格局正不斷發(fā)生變化。領先企業(yè)不斷擴大網絡規(guī)模,并借助先進技術實現(xiàn)服務升級,以獲得更大的競爭優(yōu)勢,并開啟新一輪變革浪潮。
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2021-2025年中國物流地產行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
伴隨電商經濟突飛猛進以及新零售的快速連鎖化發(fā)展,倉儲物流基礎設施也迎來物聯(lián)網、制動化、智能化等科技賦能的升級浪潮。十九大報告中首次將“物流”納入基礎設施網絡建設的論述范疇。2020年35...
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