一些新能源二手車被擺放在顯眼的位置,但鮮有人問津,車身已落滿灰塵。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,新能源二手車交易量不足二手車總交易的2%,相對同車齡階段的燃油車保值率普遍要低兩成。
一些新能源二手車被擺放在顯眼的位置,但鮮有人問津,車身已落滿灰塵。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,新能源二手車交易量不足二手車總交易的2%,相對同車齡階段的燃油車保值率普遍要低兩成。
我國二手車市場起步于上世紀80年代,大致經(jīng)歷了四個發(fā)展階段。雖然相對于歐美和日韓等發(fā)達國家起步較晚,但得益于近幾年我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和社會購買力的逐步增強,我國二手車銷量開始迅速增長。
隨著改革開放的進程不斷加深,私家車開始成為汽車市場中的消費主體,汽車開始進入家庭,汽車的總體保有量也得到大幅增加。進入二十一世紀后,隨著一些購置稅優(yōu)惠政策的實施,汽車保有量得到進一步提高,由此帶來的換車需求也進入到集中釋放期,二手車置換潛力非常巨大。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會的二手車交易數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)二手車交易量的43%集中在3-6年車齡的車輛,能明顯看出消費者的換車周期較短。而我國汽車保有量從2011年以來一直呈現(xiàn)井噴態(tài)勢,汽車保有量的大幅增長也為二手車市場提供了大量的車源。
2020年末,全國民用汽車保有量2.73億臺,全國汽車保有量超500萬臺的城市達到3座;近年來政策環(huán)境不斷改善同樣是行業(yè)全面向好的原因之一。預計2021年,二手車全年交易量或突破1600萬臺。
據(jù)中研普華研究報告《2021-2025年中國二手車交易行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》數(shù)據(jù)顯示
圖表:歷年二手車車齡分布
數(shù)據(jù)來源:中國汽車流通協(xié)會
近年來,二手車逐漸受到消費者的青睞。2012-2015年的4年間,二手車交易額并沒有太大的增長,從2015年開始,電商開始全方位進入二手車行業(yè),風投的跟進是二手車電商廣告鋪天蓋地般襲來,使人們逐漸接受二手車。不管是交易量還是二手車單價都在上升,交易額也開始迎來爆發(fā)式增長
圖表:二手車交易金額
數(shù)據(jù)來源:中國汽車流通協(xié)會
中國汽車流通協(xié)會曾透露,年輕人消費觀念的轉(zhuǎn)變將點燃二手車需求。預計未來五年,二手車銷量將增至2500萬輛,中國各地二手車市場會雨后春筍般涌現(xiàn)。
欲了解更多關(guān)于二手車交易行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國二手車交易行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。
2021-2025年中國二手車交易行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告
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