五一全國客流量將超2.5億人次 中長途自駕出行大幅增多

• 2021年4月27日 LiuMingYue來源：人民日報 華爾街見聞 1460 97
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近日，公安部交通管理局分析近3年“五一”節(jié)期間道路交通事故規(guī)律特點，研判今年“五一”節(jié)交通安全形勢，發(fā)出了交通安全預(yù)警提示。據(jù)研判，今年“五一”假期全國道路交通存在以下突出安全風(fēng)險：一是出游出行集中，自駕出行風(fēng)險突出。

近日，公安部交通管理局分析近3年“五一”節(jié)期間道路交通事故規(guī)律特點，研判今年“五一”節(jié)交通安全形勢，發(fā)出了交通安全預(yù)警提示。據(jù)研判，今年“五一”假期全國道路交通存在以下突出安全風(fēng)險：一是出游出行集中，自駕出行風(fēng)險突出。今年“五一”假期民眾旅游探親需求強(qiáng)勁復(fù)蘇，機(jī)票、門票、酒店等預(yù)訂量已顯著超過2019年同期，全國客流量將達(dá)2.5億人次。截至今年3月底，全國私家車保有量已達(dá)2.29億輛，假期中長途自駕出行大幅增多。

中國自駕游產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展是建立在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展、交通狀況持續(xù)改善、人民生活水平日益提高的基礎(chǔ)之上，是“自由、個性、探索、駕馭” 理念的體現(xiàn)，現(xiàn)已悄然成為我國大中城市、有一定消費能力和消費理念的中青年人群所熱愛的自駕旅游生活休閑方式。時間上說，有組織的、較正規(guī)的自駕游活動應(yīng)該是始于2000年，2003年開始由網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)散到大眾媒體——電視、電臺、報紙等傳統(tǒng)媒體的介入，有力促進(jìn)了中國自駕游的飛速發(fā)展。

自駕車旅游的興起為旅行社提供了新商機(jī)，旅游社自駕游組織的自駕車出游也成為自駕游的一種重要形式。但值得一提的是，大多數(shù)旅行社只能為自駕車旅游者提供訂房、訂餐及汽車維修等基本服務(wù)，而不能提供車輛讓游客自己駕駛。經(jīng)營性車輛以及駕駛者是應(yīng)該有特定資質(zhì)的，旅行社不具備這方面資質(zhì)。

我國自駕車旅游者的消費水平比傳統(tǒng)旅游方式高，大概集中在200~400元/天。其中吃、住、行三項的開支占到了80%，游購?qiáng)仕嫉谋壤苌佟＞科湓?，主要是因為以下兩點：一是，過高的交通和住宿費的限制，二是，我國自駕游的產(chǎn)品體系還不完善，缺乏具有特色的旅游產(chǎn)品和旅游項目。

自駕車團(tuán)體出游多是自發(fā)組織的，參加者大多以家庭或親朋為單位。怎樣使旅游過程盡量按照自己的主觀意愿而達(dá)到完美是他們特別關(guān)注的問題。按照計劃好的線路，或者自己制定的旅游規(guī)劃，駕車出游的一種旅游方式，也是從2010年以后特別火爆的一種旅游出行活動。自駕游最擔(dān)心的就是路程安排和時間計算問題，如果你對路程不熟悉，那么很可能耽誤行程，所以出游之前最好先計算好行程時間，最好往多的估計。以免路途發(fā)生堵車，天氣變化等情況。

自駕旅游畢竟是以車為牽引和客觀載體的一類旅游形式，雖然其中包含了“自駕車”和“旅游”兩個興奮點，但兩個點并非處在受力相同的均衡狀態(tài)，而是一種偏重語式結(jié)構(gòu)的組合?！败嚒本悠渲惺欠N子，最終仍需要落到“旅游”的范疇之內(nèi)來發(fā)芽。因此，“自駕游”在進(jìn)行了以“自駕”的外部包裝后，還需要把其核心的“游”的內(nèi)容文章做足。只有使構(gòu)成“游”的諸項要素得到充分的展示，才能使“自駕游”的魅力展示更加集中，同時也更加名符其實。

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