國際航協(xié)預計今年全球航空業(yè)凈虧損477億美元 航空業(yè)將在2021年下半年開始復蘇

• 2021年4月22日 LiuMingYue來源：新華社 新浪財經(jīng) 1454 96
• 繁體

國際航空運輸協(xié)會(國際航協(xié))21日發(fā)布報告說，受新冠疫情持續(xù)影響，2021年全球航空業(yè)預計將凈虧損477億美元，而2020年航空業(yè)凈虧損額估計為1264億美元。國際航協(xié)估計，今年全年旅行(按收入客公里計算)將恢復到2019年的43%，比2020年有所改善，但遠未恢復到正常水平

國際航空運輸協(xié)會(國際航協(xié))21日發(fā)布報告說，受新冠疫情持續(xù)影響，2021年全球航空業(yè)預計將凈虧損477億美元，而2020年航空業(yè)凈虧損額估計為1264億美元。國際航協(xié)估計，今年全年旅行(按收入客公里計算)將恢復到2019年的43%，比2020年有所改善，但遠未恢復到正常水平。2021年總旅客人數(shù)預計將達到24億，高于2020年的近18億，但遠低于2019年的45億。2021年的航空旅行需求將達到2019年水平的43%，這比2月發(fā)布的預期樂觀，但不如去年12月疫苗剛剛推出時的預測。

國內(nèi)航空市場回暖，近期隨著疫情逐漸得到控制，和各地復工復產(chǎn)的加速推進,各大航空公司紛紛增加航班數(shù)量。來自攜程的數(shù)據(jù)顯示，3月4日，全國(含港澳臺地區(qū))執(zhí)行航班6132架次，而到了3月6日，這一數(shù)字已經(jīng)上升到了6403架次，比4日增加了271架次，增幅約5%。

疫情期間機票價格仍處低位，其中，北京至上海最近三周的機票均價同比降幅在兩成以上，上海至廣州最近三周的均價降幅則接近三成，深圳至上海最近三周的機票均價降幅則更是超過了四成，而上海飛重慶的機票價格，在3月15日之前，則有大量低于100元。

2024年之前，中國航空客運市場將以國內(nèi)航線為主，并且短期內(nèi)客運周轉量占比將維持在90%以上，而國際航線和地區(qū)航線至2024年左右才能逐步恢復至2019年正常水平。

中國航空工業(yè)集團有限公司在每屆珠海航展期間公布對中國民用飛機市場的預測，并由集團下屬公司中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心主導研究。從社會經(jīng)濟角度，中國航空運輸市場主要受經(jīng)濟形勢、旅游業(yè)形勢、城市化進程的影響。從監(jiān)管來看，市場主要收到空中交通管制、航空運輸政策法規(guī)等影響。

根據(jù)《年報》，在航線數(shù)據(jù)方面，從上半年中國航空客運市場航線占比看，1月份總體保持正常水平，2月份因為國內(nèi)疫情爆發(fā)導致國內(nèi)外航線都大幅收縮，而隨著3月疫情蔓延至全球，國際航線進一步收縮，占比大幅下滑，并且從4月開始僅維持在10億人公里以內(nèi)的較低水平。

數(shù)據(jù)顯示，回顧過去20年間，中國內(nèi)地航線增速為14.0%，國際航線增速為14.7%，地區(qū)航線增速為 6.4%。直到 2019 年，國際航線客運周轉量增速是領先國內(nèi)航線的。

在民航市場逐步回暖的同時，各地景區(qū)也正在逐步恢復開放。攜程的不完全統(tǒng)計顯示，目前全國范圍內(nèi)已開園的景區(qū)超過700家，特別是進入3月以后，恢復速度正在加快，從3月1日至8日，開業(yè)景區(qū)數(shù)量就超過了300家。而這也被視為旅游業(yè)恢復的第一步。

更多行業(yè)分析，請點擊中研研究院出版的《2021-2025年中國航空旅游行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2025年中國造紙及紙制品行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告

  隨著造紙及紙制品行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的造紙及紙制品企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡