據(jù)寧德海關(guān)統(tǒng)計(jì),一季度寧德時代在寧德海關(guān)申報出口動力電池貨值25.17億元,同比增長28.7倍。
據(jù)寧德海關(guān)統(tǒng)計(jì),一季度寧德時代在寧德海關(guān)申報出口動力電池貨值25.17億元,同比增長28.7倍。
據(jù)悉,寧德時代產(chǎn)品以動力電池模組形式發(fā)往歐洲等地,為奔馳、寶馬等品牌新能源汽車提供動力電池。
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,Q1歐洲主要的國家(德國、法國、英國、挪威、瑞典、荷蘭、意大利和西班牙)新能源汽車注冊達(dá)37.38萬,按照上述國家占?xì)W洲市場85%推算,歐洲Q1新能源汽車注冊量為44萬,整體與去年Q4的高位持平。
根據(jù)行業(yè)預(yù)測,歐洲今年新能源汽車銷量有望超過200萬輛。
眾所周知,動力電池是新能源電動汽車的“心臟”,占整車成本的30%-40%,直接影響著電動汽車的續(xù)航和安全性。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動下,動力電池迎來爆發(fā)式增長。2020年受新冠疫情沖擊,動力電池行業(yè)裝機(jī)量受到較大程度沖擊。2020年我國動力電池行業(yè)的裝機(jī)量預(yù)計(jì)為63.08GWh。2020年動力電池裝機(jī)量增速約為1.12%。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機(jī)量達(dá)137GWh,同比增長17%。其中,寧德時代以34GWh的裝機(jī)量,成為全球最大動力電池企業(yè),市場份額為24.82%。動力電池行業(yè),排位第一位的企業(yè)占據(jù)市場份額約24.82%。
LG新能源曾趕超寧德時代,但最終全年以31 GWh的裝機(jī)量,位居全球第二,市場份額為22.63%。據(jù)悉,LG新能源是原LG化學(xué)的電池事業(yè)部,已于2020年12月分拆獨(dú)立。
2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機(jī)量Top 9企業(yè)中,中國企業(yè)占了5席:寧德時代、比亞迪、AESC(遠(yuǎn)景能源)、國軒高科、中航鋰電。中國前五位企業(yè)占據(jù)市場份額約39.4%,市場集中度進(jìn)一步提升。
圖表:中國動力電池行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量占比
數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
松下以25GWh的裝機(jī)量位居全球第三,市場份額為18.25%;排在第四至九名的分別是比亞迪(裝機(jī)量10GWh)、三星SDI(裝機(jī)量8GWh)、韓國SKI(裝機(jī)量7GWh)、AESC(裝機(jī)量4GWh)、國軒高科(裝機(jī)量3GWh)、中航鋰電(裝機(jī)量3GWh);其他企業(yè)(裝機(jī)量13GWh)。
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