春運期間，民航共運送旅客3539萬人次，平均客座率為64.2%。
我國旅游業(yè)及相關產業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機出行勢必帶動中國航空行業(yè)發(fā)展前景。
春運期間，民航共運送旅客3539萬人次，平均客座率為64.2%。據(jù)初步統(tǒng)計，春運40天民航運送旅客較2020年春運同期下降7.78%，較2019年春運同期下降51.44%;平均客座率較2020年春運同期增長4.59個百分點，較2019年春運同期下降18.77個百分點。由于各級政府引導旅客減少出行的各項政策取得明顯成效，今年春節(jié)假期旅客出行數(shù)量遠低于往年，特別是春運前半程客運市場持續(xù)低迷，前20天(1月28日至2月16日)民航僅運送旅客1073萬人次，較2020年春運同期下降67.25%，較2019年下降69.71%;2月17日(正月初六)市場開始迅速恢復，春運后半程(2月17日至3月8日)20天民航運送旅客2466萬人次，較2020年大幅增長339.46%，較2019年下降34.14%。
中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國經濟的快速發(fā)展，中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空專業(yè)服務與管理人才的需求量也將大大增加。到2020年，我國民航運輸機場總數(shù)將達到244個，新增機場97個，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務，服務區(qū)域的人口數(shù)量占全國總人口的82%。
融入新發(fā)展格局，進一步開拓民航發(fā)展新領域新空間
黨的十九屆五中全會明確提出要加快構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。這是以習近平同志為核心的黨中央根據(jù)我國發(fā)展階段、環(huán)境、條件變化，特別是基于我國比較優(yōu)勢變化，審時度勢作出的重大決策，是與時俱進提升我國經濟發(fā)展水平、塑造我國國際經濟合作和競爭新優(yōu)勢的戰(zhàn)略抉擇。構建新發(fā)展格局，無論是國內循環(huán)還是國際循環(huán)都離不開高效的現(xiàn)代流通體系，民航作為現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要組成部分，要充分發(fā)揮比較優(yōu)勢，為服務構建新發(fā)展格局作出更大貢獻。
預計未來5年我國累計商品進出口額將超過27萬億美元，民航要大力提升國際航空物流能力，推動形成我國更強創(chuàng)新力、更高附加值、更安全可靠的產業(yè)鏈供應鏈。受新冠肺炎疫情影響，全球航空市場結構將深刻改變，民航要立足國內市場這一戰(zhàn)略基點，進一步發(fā)展支線航空，激活二三線城市航空出行潛在需求，積極探索開創(chuàng)航空運輸新模式、新路徑，擴大國內循環(huán)規(guī)模，提升國內循環(huán)效率，提高國內循環(huán)質量?！笆奈濉睍r期是國產飛機、國產衛(wèi)星導航系統(tǒng)、國產服務保障設施設備市場導入的重要窗口期，民航要加大支持力度，助力打造我國完整的航空產業(yè)鏈。在外部環(huán)境和自身需求的共同作用下，產業(yè)協(xié)調發(fā)展將成為“十四五”時期民航發(fā)展的一個顯著特征，要求我們在協(xié)同運行上加強行業(yè)內部的融合，在服務模式上加強民航與其他交通方式的融合，在戰(zhàn)略作用上加強民航與地方經濟社會發(fā)展的融合，民航發(fā)展將面向更多的新領域，拓展更大的新空間。
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2020-2025年中國民用航空行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
我國發(fā)展面臨多年少有的國內外復雜嚴峻形勢，經濟出現(xiàn)新的下行壓力，民航緊扣行業(yè)發(fā)展的主要矛盾和制約瓶頸，步步為營，攻堅克難，行業(yè)發(fā)展保持了穩(wěn)中有進的良好態(tài)勢。2019年1-9月，全行業(yè)共完9...
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旅客運輸量連續(xù)15年穩(wěn)居世界第二 十三五我國民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀介紹 
