洛陽龍門至南陽東高鐵正式開通 中國城市軌道交通發(fā)展迅速

• 2021年3月10日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 696 41
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2021年3月9日，洛陽龍門至南陽東高鐵正式開通。據(jù)了解，此次開通的為G7946/7、G7944/1次高鐵列車，由CR400BF-A型復(fù)興號(hào)列車擔(dān)當(dāng)。

洛陽龍門至南陽東高鐵正式開通

2021年3月9日，洛陽龍門至南陽東高鐵正式開通。據(jù)了解，此次開通的為G7946/7、G7944/1次高鐵列車，由CR400BF-A型復(fù)興號(hào)列車擔(dān)當(dāng)。G7944/1次列車每日8時(shí)02分由三門峽南站發(fā)出，中途?？柯尻桚堥T、鄭州、新鄭機(jī)場、禹州、平頂山西等5站，于11時(shí)36分到達(dá)南陽東站，全程耗時(shí)3小時(shí)34分;返程的G7946/7次列車每日15時(shí)59分由南陽東站發(fā)出，中途停靠平頂山西、新鄭機(jī)場、鄭州、鄭州西、洛陽龍門等5站，于19時(shí)12分到達(dá)三門峽南站，全程耗時(shí)3小時(shí)13分。

中國城市軌道交通發(fā)展迅速

近年來，中國城市軌道交通發(fā)展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面的作用日益凸顯。2019年，我國城市軌道交通運(yùn)營里程達(dá)6736公里，占全球總里程24%，其中地鐵運(yùn)營里程5181公里，均處于世界第一;其他制式合計(jì)運(yùn)營里程1556公里。成為世界城市軌道交通大國。

近年來，中國城市軌道交通發(fā)展迅猛，極大地滿足了人民群眾出行需求，在優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、緩解城市交通擁堵以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面的作用日益凸顯。2019年，我國城市軌道交通運(yùn)營里程達(dá)6736公里，占全球總里程24%，其中地鐵運(yùn)營里程5181公里，均處于世界第一;其他制式合計(jì)運(yùn)營里程1556公里。成為世界城市軌道交通大國。為完成《“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出要推進(jìn)“八縱八橫”主通道建設(shè)，到2020年鐵路營業(yè)總里程達(dá)15萬公里，2030年達(dá)到20萬公里，2019-2020年仍需年均建成通車?yán)锍淘?000公里以上、復(fù)合增速約6.7%。未來兩年城市軌道交通新增運(yùn)營里程仍處于高速發(fā)展期。

至2020年上半年，我國內(nèi)地累計(jì)41個(gè)城市開通城市軌道交通，運(yùn)營里程6918公里。其中地鐵運(yùn)營里程5314公里，占比76.8%;其他制式合計(jì)運(yùn)營里程1604公里，占比23.2%。2020年上半年新增5條運(yùn)營線路181公里，其中新增地鐵133公里，占比73.5%;新增市域快軌35公里，占比19.4%;新增有軌電車13公里，占比7.1%。2020年上半年，我國累計(jì)41個(gè)城市開通軌道交通運(yùn)營線路。其中，前五個(gè)城市運(yùn)營線路中，上海市810公里，北京市772公里，廣州市501公里，成都市436公里，南京市394公里，合計(jì)占比42.11%。據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2020年下半年將新增2個(gè)城市開通軌道交通運(yùn)營，新增線路約800公里。

根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，我國城市軌道交通新增運(yùn)營線路總長度呈現(xiàn)快速增長趨勢。2012年底，我國城市軌道交通運(yùn)營線路總長度為2,286.00公里，到2019年底達(dá)到6,736.20公里，年復(fù)合增長率為16.69%。數(shù)據(jù)顯示，“十三五”規(guī)劃(2016年至2020年)期間，中國城市軌道交通運(yùn)營里程預(yù)計(jì)新增4494公里，年均新增近900公里，總里程達(dá)8112公里。

從區(qū)域分布上看，預(yù)計(jì)2020年，新增營業(yè)里程中，長三角占比25%，環(huán)渤海占比24%，珠三角占比16%，三者之和占據(jù)新增營業(yè)里程的65%。目前，已有39個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得國務(wù)院審批，另外有數(shù)個(gè)城市已經(jīng)制定了軌道交通建設(shè)計(jì)劃，從未來10年的增量上來看，北京、上海、廣州、深圳、南京等城市仍將位居前列。從產(chǎn)業(yè)鏈上看，城市軌道交通建設(shè)有望拉動(dòng)區(qū)域內(nèi)建筑施工、建材及特殊機(jī)械的需求。城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域準(zhǔn)入門檻較高，對施工技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量要求較高，市場競爭格局相對穩(wěn)定。隨著城市軌道交通步入黃金發(fā)展期，相關(guān)設(shè)備公司、建筑施工企業(yè)將很大程度上受益。

2020年是“十三五”規(guī)劃收官之年，也是第二輪軌道交通建設(shè)的高峰期。城市軌道交通項(xiàng)目的批量審批以及開工的明顯提速，將對拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長具有積極的推動(dòng)作用，城市軌道交通建設(shè)已成為拉動(dòng)投資、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的重要方向?！笆奈濉币?guī)劃(2021年至2025年)期間，中國城市軌道交通運(yùn)營里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達(dá)1.3萬公里。預(yù)計(jì)到2025年，中國內(nèi)地開通運(yùn)營城市軌道交通的城市將達(dá)到50個(gè)，運(yùn)營里程將超過15000公里，其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網(wǎng)。

想要了解更多城市軌道交通行業(yè)具體詳情，可點(diǎn)擊查看中研普華研究咨詢報(bào)告《2021-2025年中國城市軌道交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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