2021年第100億件快遞誕生 春節(jié)假期我國快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

• 2021年2月16日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 382 18
• 繁體

全國郵政快遞業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)有序，累計(jì)攬收和投遞快遞包裹3.65億件，同比增長224%，為人民群眾度過安樂祥和的春節(jié)營造了良好的寄遞服務(wù)環(huán)境。

2月16日，國家郵政局郵政業(yè)安全中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2月11日(除夕)至2月15日(正月初四)，全國郵政快遞業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)有序，累計(jì)攬收和投遞快遞包裹3.65億件，同比增長224%，為人民群眾度過安樂祥和的春節(jié)營造了良好的寄遞服務(wù)環(huán)境。

春節(jié)期間，國家郵政局堅(jiān)持“不打烊、不休網(wǎng)、不積壓”主基調(diào)，提前做好運(yùn)力和人力調(diào)配，統(tǒng)籌全網(wǎng)資源提升服務(wù)效能，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)生產(chǎn)運(yùn)營的動態(tài)管理，全力做好網(wǎng)絡(luò)購物、生活必需品和口罩等防疫物資的寄遞服務(wù)。同時(shí)，堅(jiān)持“外防輸入、內(nèi)防反彈”，指導(dǎo)郵政、快遞企業(yè)全面落實(shí)疫情防控期間郵政快遞業(yè)生產(chǎn)操作規(guī)范，嚴(yán)把嚴(yán)守境外輸入關(guān)和進(jìn)口冷鏈關(guān)，精準(zhǔn)落實(shí)通風(fēng)、消毒防控措施。

此外，為了加強(qiáng)對從業(yè)人員尤其是留守一線員工的關(guān)心和關(guān)愛，各級郵政管理部門和各主要快遞企業(yè)通過走訪慰問、組織集體活動、發(fā)放春節(jié)禮包和生活物資等方式，為堅(jiān)守在一線工作崗位上的快遞小哥送去新春祝福，鼓勵他們做好春節(jié)期間寄遞保障服務(wù)。

臨近春節(jié)，在各地鼓勵“就地過年”的背景下，快遞業(yè)公司也紛紛表示以“不打烊”備戰(zhàn)春節(jié)。而在物流系統(tǒng)的穩(wěn)定供給下，截至2月7日，快遞行業(yè)2021年業(yè)務(wù)量已超100億件，創(chuàng)下歷年來達(dá)到此業(yè)務(wù)量的最快記錄。

受此消息提振，二級市場上，Wind快遞指數(shù)2月8日上漲1.6%，部分快遞企業(yè)結(jié)束近期跌勢，其中，A股德邦股份、韻達(dá)股份均大漲超過5%，圓通速遞上漲1.61%，龍頭公司順豐控股因籌劃收購尚處停牌之中。

快遞業(yè)最快開局

我國快遞業(yè)最快開局已產(chǎn)生。國家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，截至2月7日，2021年第100億件快遞誕生。這一成績的達(dá)成僅用時(shí)38天，而達(dá)到百億件關(guān)口，2019年用了79天，2020年因受疫情影響用了80天。

我國快遞業(yè)于2014年進(jìn)入“百億”時(shí)代。2014年10月20日，全國快遞服務(wù)企業(yè)累計(jì)業(yè)務(wù)量突破100億件，年業(yè)務(wù)量首次突破百億。此后，快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)高增長。即使是在2020年這一特殊年份，全國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)830億件，同比增長30.8%，實(shí)現(xiàn)近三年來的最快增速。

數(shù)據(jù)顯示，僅從2021年1月20日“網(wǎng)上年貨節(jié)”啟動以來，全國網(wǎng)絡(luò)零售額已超過5100億元，全國快遞業(yè)務(wù)量同比平均增長三成以上。

反映在二級市場上，快遞上市公司股價(jià)已有所表現(xiàn)。順豐控股在停牌前一交易日(2月4日)盤中一度創(chuàng)出歷史新高，市值首次突破5000億元。

就快遞業(yè)的春運(yùn)表現(xiàn)，天風(fēng)證券研報(bào)此前認(rèn)為，直營和三通一達(dá)快遞公司聯(lián)合電商平臺紛紛宣布春節(jié)不打烊，以便全面投入保障快遞服務(wù)質(zhì)量及配送效率。疊加國家及地方政府鼓勵就地過年，有望促進(jìn)春節(jié)期間快遞件量高速增長。且短期價(jià)格戰(zhàn)有望得到一定程度的緩解。

首次春節(jié)全面不打烊

此前1月27日，國家郵政局發(fā)出通知，要求全系統(tǒng)全行業(yè)統(tǒng)一思想認(rèn)識，立足“保疫情防控”“?；久裆保J(rèn)真科學(xué)研判本地區(qū)、本網(wǎng)絡(luò)春節(jié)期間安全形勢和寄遞服務(wù)需求，精準(zhǔn)組織春節(jié)期間寄遞服務(wù)保障工作。

通知指出，要堅(jiān)持“不打烊、不休網(wǎng)、不積壓”主基調(diào)，合理安排春節(jié)期間生產(chǎn)運(yùn)營，全力做好網(wǎng)絡(luò)購物及生活必需品的寄遞服務(wù)。加強(qiáng)與電商平臺企業(yè)的對接，精準(zhǔn)儲備運(yùn)營能力。提前做好運(yùn)力和人力調(diào)配，確保職能部門、必要崗位和承諾服務(wù)區(qū)域的正常運(yùn)轉(zhuǎn)等。

在此背景下，今年快遞行業(yè)首次在春節(jié)期間全面不打烊。節(jié)前，郵政EMS、順豐、京東物流、中通、圓通、申通、韻達(dá)等各大快遞企業(yè)宣布將正常營業(yè)。

值得一提的是，順豐還豪擲逾6億元激勵節(jié)日期間堅(jiān)守的快遞員工：除春節(jié)值班人員的2.5億元的加班工資外，另有3.7億元春節(jié)特殊激勵發(fā)給在春節(jié)期間值班的員工。順豐總裁王衛(wèi)還自掏腰包，為員工準(zhǔn)備了2500萬元的紅包。

快遞業(yè)務(wù)量爆發(fā)

此前，國家郵政局市場監(jiān)管司副司長邊作棟表示，根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn)，春節(jié)初一到初七平均每年的快遞業(yè)務(wù)量不到日常水平的10%，今年的情況預(yù)計(jì)會有所變化，預(yù)計(jì)今年初一到初七的業(yè)務(wù)量，平均每日的業(yè)務(wù)量會翻一番，也就是達(dá)到日常水平的20%左右，達(dá)到平均每天7000萬件上下。

正如其所料。2月12日，國家郵政局郵政業(yè)安全中心數(shù)據(jù)顯示，除夕和初一兩日，全國快遞處理超1.3億件，同比增長223%?？爝f的“春節(jié)不打烊”服務(wù)確保了廣大用戶能夠順利收到年貨，愉快地度過春節(jié)。

今年快遞行業(yè)超預(yù)期，以下多組數(shù)據(jù)足以證明：

數(shù)據(jù)顯示，今年僅從1月20日“網(wǎng)上年貨節(jié)”啟動以來，到春節(jié)前全國網(wǎng)絡(luò)零售額已超過5100億元，全國快遞業(yè)務(wù)量同比平均增長三成以上。

1月1日-2月7日，2021年我國第100億件快遞誕生，僅用時(shí)38天。而2019年及2020年突破100億件分別需用時(shí)79天、80天。

2020年雖然由于疫情影響開工較晚，年初全國快遞量受到影響，但全年仍錄得業(yè)務(wù)收入1.1萬億元，其中快遞業(yè)務(wù)量達(dá)830億件，同比增長30.8%，實(shí)現(xiàn)近三年來的最快增速。

春節(jié)在崗人數(shù)超百萬人

在多地就地過年的政策倡導(dǎo)下，今年是物流全行業(yè)首次不打烊。

此前1月27日，國家郵政局發(fā)出通知，要求全系統(tǒng)全行業(yè)統(tǒng)一思想認(rèn)識，立足“保疫情防控”“?；久裆?，認(rèn)真科學(xué)研判本地區(qū)、本網(wǎng)絡(luò)春節(jié)期間安全形勢和寄遞服務(wù)需求，精準(zhǔn)組織春節(jié)期間寄遞服務(wù)保障工作。

通知指出，要堅(jiān)持“不打烊、不休網(wǎng)、不積壓”主基調(diào)，合理安排春節(jié)期間生產(chǎn)運(yùn)營，全力做好網(wǎng)絡(luò)購物及生活必需品的寄遞服務(wù)。加強(qiáng)與電商平臺企業(yè)的對接，精準(zhǔn)儲備運(yùn)營能力。提前做好運(yùn)力和人力調(diào)配，確保職能部門、必要崗位和承諾服務(wù)區(qū)域的正常運(yùn)轉(zhuǎn)等。

在此背景下，各大快遞企業(yè)宣布春節(jié)期間將正常營業(yè)。

資料顯示，春節(jié)期間郵政EMS、順豐、京東物流、中通、圓通、申通、韻達(dá)、百世、德邦和極兔等快遞企業(yè)仍在堅(jiān)持運(yùn)營，預(yù)計(jì)全行業(yè)在崗人數(shù)超百萬人。

值得一提的是，順豐豪擲逾6億元激勵節(jié)日期間堅(jiān)守的快遞員工，包括春節(jié)值班人員的2.5億元的加班工資、3.7億元春節(jié)特殊激勵發(fā)給在春節(jié)期間值班的員工。

阿里持續(xù)攻城略地

在連續(xù)多年爆發(fā)性增長的行業(yè)風(fēng)口，巨頭之間的競爭從未停止腳步，阿里持續(xù)加大投資通達(dá)系。

繼2019年3月份，阿里首次以46.65億元間接控制申通快遞約14.65%的股權(quán)后，年前阿里再次投資32.95億元間接獲得申通快遞10.35%的股份。

春節(jié)前夕，申通快遞發(fā)布公告稱，阿里網(wǎng)絡(luò)成為持有上海德峨100%股權(quán)的股東，通過上海德峨間接持有申通快遞25%的股份，公司股東分立暨權(quán)益變動完成。

截至2月10日，申通快遞收報(bào)10.18元/股，兩個(gè)交易日內(nèi)漲逾9%，總市值為158億元。按此計(jì)算，阿里持股市值39.5億元。

中金公司分析認(rèn)為，申通快遞與阿里可在信息系統(tǒng)、數(shù)字化升級、國內(nèi)國際供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)和末端網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等方面實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。中通快遞董事長陳德軍也曾公開表示，與阿里的合作將會持續(xù)推動申通信息化快速迭代升級。

入股申通之前，阿里還派出了一員猛將入駐申通。2月1日，申通快遞宣布管理層換屆，總經(jīng)理由“空降”的王文彬擔(dān)任，目標(biāo)直指快遞數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

王文彬是阿里的老人，曾在阿里系企業(yè)中擔(dān)任高管，歷任阿里巴巴集團(tuán)副總裁、淘寶及天貓技術(shù)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人、商家事業(yè)部負(fù)責(zé)人、阿里云總裁，菜鳥網(wǎng)絡(luò)總經(jīng)理、CTO兼快遞事業(yè)部總經(jīng)理、阿里巴巴集團(tuán)CEO新零售特別助理等。

阿里在“三通一達(dá)”上攻城略地的腳步從未停歇。

除持續(xù)加大對申通的投資外，2020年9月1日，阿里花了66億元購買了圓通速遞實(shí)控人和創(chuàng)始人喻會蛟12%的股份，轉(zhuǎn)讓完成后，阿里在圓通速遞的持股達(dá)22.5%，為公司第二大股東。

韻達(dá)股份2019年報(bào)顯示，阿里為公司第八大股東，持股2%。

而中通，早在2018年阿里以13.8億美元獲得其10%股權(quán)后，阿里已成為中通第二大股東。去年9月份，中通在港二次上市，阿里持股8.7%，擁有2.65%的投票權(quán)。

想了解更多中國快遞行業(yè)研究具體分析，可以點(diǎn)擊中研產(chǎn)業(yè)研究院《2021-2025年中國快遞行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年中國快遞企業(yè)行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  巨大的市場底下蘊(yùn)含著殘酷的蛋糕爭奪戰(zhàn)，中國物流業(yè)是幾乎全面對外開放的領(lǐng)域，幾大國際快遞巨頭早已將觸角伸經(jīng)中國市場的各個(gè)領(lǐng)域。市場上形成了外資品牌、國有企業(yè)、民營快遞企業(yè)三股主要的競...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡