格力華發(fā)集團參投賈躍亭旗下FF 新能源汽車行業(yè)投資戰(zhàn)略咨詢

• 2021年1月28日 ZhouXun來源：互聯(lián)網綜合 1298 85
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有媒體報道稱，在FF(法拉第未來)的最新一輪融資中，珠海市國資參與投資20億元。記者獲悉，珠海兩大龍頭國企，格力集團與華發(fā)集團攜手參與了此次投資，但投資金額低于20億元。此外，有傳聞稱，吉利同樣有意參與FF的新一輪融資，投資額度在3000萬到4000萬美元。

格力華發(fā)集團參投賈躍亭旗下FF

1月27日消息，有媒體報道稱，在FF(法拉第未來)的最新一輪融資中，珠海市國資參與投資20億元。記者獲悉，珠海兩大龍頭國企，格力集團與華發(fā)集團攜手參與了此次投資，但投資金額低于20億元。此外，有傳聞稱，吉利同樣有意參與FF的新一輪融資，投資額度在3000萬到4000萬美元。

據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數據顯示， 2020年9月，新能源汽車產銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%。得益于政府對新能源汽車消費的支持，及企業(yè)的有力舉措，新能源汽車市場規(guī)模穩(wěn)中有升，本月新能源汽車產銷刷新了9月歷史記錄。2020年前三季度，新能源汽車產銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7%和17.7%。從細分能源類型來看，2020年前三季度純電動汽車產銷分別完成56.8萬輛和57.9萬輛，同比分別下降22.9%和18.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成17萬輛和15.4萬輛，同比分別下降0.4%和13.9%;燃料電池汽車產銷分別完成570輛和579輛，同比分別下降56.7%和53.7%。

當前我國燃料電池汽車產業(yè)處于發(fā)展關鍵期，特別是純電動已成為全球先行者，我國非化石能源供給占比已經超過40%，燃煤發(fā)電效率提升、排放降低，相關指標均走在世界的前列。我國將新能源應用從純電動、混動城市公交、出租、共享汽車等推廣到私人用車，逐步形成新能源汽車產業(yè)、市場、基礎設施和政策法規(guī)的綜合競爭優(yōu)勢。目前，中國新能源汽車核心技術水平不斷提高，優(yōu)勢明顯。近幾年，中國車企在國際市場上頻頻出手，以萬向A123為例，通過收購、兼并，掌握了電動汽車整車生產能力。

目前我國有近17萬家經營范圍含“新能源汽車、電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車”，且企業(yè)狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的新能源汽車相關企業(yè)。其中87%的相關企業(yè)為有限責任公司，31%的相關公司注冊資本在1000萬以上。

從行業(yè)分布上看，52%的新能源汽車相關企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)，另有17%的相關企業(yè)分布在科學研究和技術服務業(yè)，10%分布在租賃和商務服務業(yè)。

從地域分布上看，廣東的新能源汽車相關企業(yè)數量最多，超過2.2萬家。其次為江蘇和山東，均有超過1.6萬家的新能源汽車相關企業(yè)。此外，湖南和河南也均有1萬家左右的新能源汽車相關企業(yè)。

圖表：2017-2020年6月底中國新能源汽車行業(yè)總資產情況

數據來源：中研普華產業(yè)研究院

隨著國內各地區(qū)對新能源汽車的政策推動，新能源汽車的產銷量都有較好的發(fā)展，行業(yè)的總資產情況上漲幅度明顯。2020年6月底，中國新能源汽車行業(yè)總資產約為3842億元，較2019年末上漲了2.15%，主要是受新冠疫情的影響，新能源汽車的產銷都有一定的下滑。

欲了解關于新能源汽車行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》。

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  2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告

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