加拿大88兆瓦水電解制氫工廠開(kāi)建 2021中國(guó)每年產(chǎn)氫約2200萬(wàn)噸

• 2021年1月21日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 862 53
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中國(guó)每年產(chǎn)氫約2200萬(wàn)噸，美國(guó)每年產(chǎn)氫約1140萬(wàn)噸。高盛分析師提出，目前，能源行業(yè)對(duì)氫的開(kāi)發(fā)利用仍相對(duì)滯后。但是由于綠色氫能的成本下降，長(zhǎng)期來(lái)看，綠色氫能市場(chǎng)有巨大的增長(zhǎng)潛力。

氫是一種理想的清潔能源。近年來(lái)，隨著氫能利用技術(shù)發(fā)展成熟，以及應(yīng)對(duì)氣候變化壓力持續(xù)增大，氫能在世界范圍內(nèi)備受關(guān)注，氫能已經(jīng)納入我國(guó)能源戰(zhàn)略，成為我國(guó)優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和保障國(guó)家能源供應(yīng)安全的戰(zhàn)略選擇。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年氫能源行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：目前，全球每年產(chǎn)氫約6300萬(wàn)噸，其中，中國(guó)每年產(chǎn)氫約2200萬(wàn)噸，美國(guó)每年產(chǎn)氫約1140萬(wàn)噸。高盛分析師提出，目前，能源行業(yè)對(duì)氫的開(kāi)發(fā)利用仍相對(duì)滯后。但是由于綠色氫能的成本下降，長(zhǎng)期來(lái)看，綠色氫能市場(chǎng)有巨大的增長(zhǎng)潛力。

加拿大水電解制氫工廠

全球制氫工廠逐步加速建設(shè)。德國(guó)跨國(guó)公司蒂森克虜伯(Thyssenkrupp)公司贏得了在魁北克建設(shè)和運(yùn)營(yíng)一個(gè)巨大的水電解制氫工廠的合同，該設(shè)施將使用世界上最強(qiáng)大的水電解制氫裝置之一，每年生產(chǎn)約11100噸“綠氫”。加拿大的山地地形為清潔水力發(fā)電提供了難得的機(jī)會(huì)，該國(guó)一直致力于最大限度地發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。加拿大總發(fā)電量的61%來(lái)自水電站，總發(fā)電量約為82吉瓦，這個(gè)僅有3750萬(wàn)人口的國(guó)家的水力發(fā)電量產(chǎn)量位居世界第四，僅次于美國(guó)、巴西和中國(guó)。

現(xiàn)在，它又把目光投向了氫氣。政府擁有的魁北克水電公司是該國(guó)最大的能源生產(chǎn)商之一，它已經(jīng)在蒙特利爾附近的Varennes投入了一個(gè)2億加元(1.59億美元)的水電解制氫工廠，該廠將利用水力發(fā)電為一個(gè)巨大的水電解制氫裝置提供動(dòng)力，每年將水轉(zhuǎn)化為11100噸的“綠氫”和88000噸的氧氣。

這座88兆瓦的工廠最初并不用于出口，它的產(chǎn)出將為附近的回收工廠提供清潔能源和氧氣，在那里，它將用于將不可回收的廢物轉(zhuǎn)化為生物燃料，而不是將其送往填埋場(chǎng)。

但最終，加拿大希望這樣的工廠能夠?qū)⑵渚薮蟮乃Πl(fā)電潛力轉(zhuǎn)化為清潔能源出口業(yè)務(wù)，為未來(lái)的燃料電池汽車(chē)和飛機(jī)提供動(dòng)力，為更多的綜合氫經(jīng)濟(jì)和工業(yè)用途提供原料，并作為原料出售，以制造碳中性合成燃料。

魁北克水電公司表示，該公司還在研究將“綠氫”作為潛在的大宗儲(chǔ)能介質(zhì)，盡管這會(huì)帶來(lái)一些挑戰(zhàn)。

新的水電解制氫工廠將于2023年投入使用。

現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池公司落戶廣州

氫能源領(lǐng)域日韓是技術(shù)領(lǐng)頭羊，我國(guó)氫能源建設(shè)也在合作中加速。近日，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)宣布與廣州市廣州開(kāi)發(fā)區(qū)政府簽訂投資協(xié)議，在廣州市廣州開(kāi)發(fā)區(qū)成立現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池系統(tǒng)(廣州)有限公司。據(jù)悉，公司新設(shè)法人由現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)100%持股。

新工廠將于2021年2月末正式奠基，計(jì)劃將于2022年下半年投入批量化生產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)能6,500套，該工廠將主要生產(chǎn)搭載在現(xiàn)代氫燃料電池車(chē)NEXO上的氫燃料電池系統(tǒng)，并且可視中國(guó)政策和市場(chǎng)情況，持續(xù)擴(kuò)大供應(yīng)能力。

2050年氫燃料電池汽車(chē)會(huì)占到所有汽車(chē)的1/5以上。潔凈氫能源它的主要的應(yīng)用途徑將來(lái)其中之一就是通過(guò)氫燃料電池來(lái)達(dá)成，氫燃料電池在交通運(yùn)輸?shù)奶紲p排過(guò)程當(dāng)中可以扮演非常重要的一個(gè)角色，預(yù)期在下面第二個(gè)五年里面，對(duì)于重型商用車(chē)來(lái)說(shuō)，用氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的方式和其他驅(qū)動(dòng)方式來(lái)比的話，它的總的成本就可以達(dá)成更低。隨著加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步普及化以后，2030年以后氫燃料電池車(chē)會(huì)有一個(gè)騰飛。

氫能源技術(shù)發(fā)展前景

截至2020年，日本已建成146座加氫站;歐洲國(guó)家共建成136座加氫站;中國(guó)已建成118個(gè)加氫站;美國(guó)已建成46個(gè)加氫站，其中多數(shù)位于加州。

美國(guó)國(guó)防政策基金會(huì)美國(guó)氣候政策主管Steve Capanna表示，增建加氫站的費(fèi)用十分昂貴。由于加氫站等相關(guān)設(shè)施的成本回收周期長(zhǎng)，目前投入使用的氫燃料乘用車(chē)數(shù)量較少，難以形成規(guī)模效應(yīng)，導(dǎo)致多數(shù)加氫站入不敷出。據(jù)麥肯錫《美國(guó)氫能經(jīng)濟(jì)路線圖》(The Roadmap to a U.S. Hydrogen Economy)，在實(shí)現(xiàn)氫能源潛能的道路上，美國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施和研究投入方面均落后于中國(guó)、日本和歐盟。據(jù)該報(bào)告統(tǒng)計(jì)，中國(guó)、日本和歐盟的政府和相關(guān)行業(yè)，每年對(duì)氫能源投資總計(jì)達(dá)20億美元;而美國(guó)能源部在過(guò)去十年中，每年對(duì)氫能源的投資僅為1億美元到2.8億美元。

市場(chǎng)預(yù)期，在拜登就任美國(guó)總統(tǒng)之后，清潔能源不受重視的情況將有所改變。帶領(lǐng)美國(guó)重返巴黎氣候協(xié)定是拜登在競(jìng)選期間作出的重要承諾之一。拜登提出了一個(gè)2萬(wàn)億美元的氣候行動(dòng)計(jì)劃，目標(biāo)是到2035年讓美國(guó)電力部門(mén)實(shí)現(xiàn)“零碳污染”。該計(jì)劃的細(xì)節(jié)尚未公開(kāi)，預(yù)計(jì)將包括對(duì)清潔能源行業(yè)的投資和稅收減免。

此外，技術(shù)進(jìn)步使氫能源設(shè)備成本降低，疫情間接導(dǎo)致了低息環(huán)境，這都將有利于氫能相關(guān)基建的擴(kuò)張。麥肯錫的報(bào)告估計(jì)，到2030年，美國(guó)氫能經(jīng)濟(jì)規(guī)模將達(dá)1400億美元，創(chuàng)造70萬(wàn)個(gè)工作崗位。到2050年，氫能經(jīng)濟(jì)規(guī)模將達(dá)7500億美元，累計(jì)創(chuàng)造340萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì);到那時(shí)，氫能源將滿足美國(guó)能源總需求的14%。欲了解更詳實(shí)的氫能源行業(yè)發(fā)展前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華報(bào)告《2021-2026年氫能源行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》

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  2021-2026年氫能源行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告

  氫能源行業(yè)研究報(bào)告主要分析了氫能源行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、生產(chǎn)分析（生產(chǎn)總量、供需平衡等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局...

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