歐盟乘用車(chē)市場(chǎng)2020年萎縮24% 預(yù)計(jì)2021年中國(guó)上半年乘用車(chē)銷(xiāo)量或上升

• 2021年1月21日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 342 15
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2020年歐盟乘用車(chē)市場(chǎng)新車(chē)登記量比2019年下降23.7%至990萬(wàn)輛，為1990年有記錄以來(lái)最大幅度的下滑。去年12月，歐盟新車(chē)銷(xiāo)量下滑3.3%至約100萬(wàn)輛。

歐盟乘用車(chē)市場(chǎng)2020年萎縮24%

2020年歐盟乘用車(chē)市場(chǎng)新車(chē)登記量比2019年下降23.7%至990萬(wàn)輛，為1990年有記錄以來(lái)最大幅度的下滑。去年12月，歐盟新車(chē)銷(xiāo)量下滑3.3%至約100萬(wàn)輛。27個(gè)歐盟成員國(guó)新乘用車(chē)登記量的下降幅度均超過(guò)了10%。在主要汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中，西班牙市場(chǎng)下降幅度最大，達(dá)到32.3%;意大利、法國(guó)和德國(guó)市場(chǎng)的萎縮幅度分別達(dá)到27.9%、25.5%和19.1%。

數(shù)據(jù)還顯示，2020年歐美及日本車(chē)企生產(chǎn)的新乘用車(chē)在歐盟市場(chǎng)的登記量均出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。其中，德國(guó)大眾集團(tuán)旗下多個(gè)品牌新車(chē)登記量下降21.6%，法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)、意大利菲亞特克萊斯勒集團(tuán)、日本豐田集團(tuán)新車(chē)登記量分別減少29.3%、25.5%和13%，美國(guó)福特公司新車(chē)登記量減少31.7%。

預(yù)計(jì)2021年中國(guó)上半年乘用車(chē)銷(xiāo)量或上升

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2020年12月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)：零售銷(xiāo)量228.8萬(wàn)輛，同比+6.6%，環(huán)比+9.9%。有關(guān)人士指出，預(yù)計(jì)2021年上半年乘用車(chē)銷(xiāo)量有望保持上升趨勢(shì)。新能源車(chē)板塊長(zhǎng)期高速增長(zhǎng)趨勢(shì)不變。預(yù)計(jì)2021年上半年乘用車(chē)銷(xiāo)量有望保持上升趨勢(shì)。新能源車(chē)板塊長(zhǎng)期高速增長(zhǎng)趨勢(shì)不變。建議關(guān)注上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)、比亞迪;零部件行業(yè)建議關(guān)注綜合龍頭華域汽車(chē)、智能駕駛主被動(dòng)安全供應(yīng)商均勝電子、新能源熱管理組件供應(yīng)商銀輪股份。

新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)供需格局預(yù)測(cè)

截止2019年12月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到121.9萬(wàn)臺(tái)，同比增加50.8%，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)420萬(wàn)輛，車(chē)樁比達(dá)到了3.4:1。2019年月均新增公共類(lèi)充電樁約1.5萬(wàn)臺(tái)，相比2018年的0.98萬(wàn)臺(tái)，增速提高53%，從數(shù)據(jù)上能看出公共類(lèi)充電樁隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展還處于高速發(fā)展階段，保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。新能源汽車(chē)進(jìn)入了從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展時(shí)期，2019年經(jīng)歷的“陣痛”，將促使中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)更健康的發(fā)展。新能源汽車(chē)市場(chǎng)顯露出了全新發(fā)展趨勢(shì)，“高端化”、“智能化”成為了消費(fèi)者是否購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的關(guān)鍵指標(biāo)。

2019年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)120萬(wàn)輛，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位。2019年1-12月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)124.2萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽車(chē)主要品種中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量同比略有增長(zhǎng)，銷(xiāo)量小幅下降，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈明顯下降。

2020年一季度我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為347.4萬(wàn)輛和367.2萬(wàn)輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車(chē)由于還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期，受到的影響更大一些，一季度產(chǎn)銷(xiāo)量分別為10.5萬(wàn)輛和11.4萬(wàn)輛，同比分別下降了60.2%和56.4%。同時(shí)也要看到，隨著全國(guó)疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好、生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)的態(tài)勢(shì)不斷鞏固和拓展，3月份新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量同比降幅是56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。

截至2019年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)381萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬(wàn)輛，增長(zhǎng)46.05%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量310萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的81.19%。新能源汽車(chē)增量連續(xù)兩年超過(guò)100萬(wàn)輛，呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。綜上看來(lái)新能源汽車(chē)占據(jù)市場(chǎng)的速度有目共睹，國(guó)家在2019年大力提產(chǎn)節(jié)能環(huán)保的作用下，得到了企業(yè)與消費(fèi)者的欣然接受與大力支持。

受多重不利因素疊加影響，2019年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的沖擊，2020年1-3月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降56.4%。補(bǔ)貼支持政策延長(zhǎng)，有利于對(duì)沖疫情影響、促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)、提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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