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RCEP協(xié)定簽署:日本將對(duì)中韓約五成農(nóng)產(chǎn)品撤銷關(guān)稅

  • 2020年11月16日 WuYaNan來(lái)源:新浪 465 24
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11月15日,中日韓自貿(mào)談判正式簽署RCEP協(xié)定,誕生了全球最大的自貿(mào)區(qū)。除了大米、小麥等5項(xiàng)重要農(nóng)產(chǎn)品之外,日本將對(duì)來(lái)自中韓兩國(guó)的大約五成農(nóng)產(chǎn)品逐步撤銷關(guān)稅,這也會(huì)讓日本消費(fèi)者獲得更多實(shí)惠。

RCEP協(xié)定簽署:日本將對(duì)中韓約五成農(nóng)產(chǎn)品撤銷關(guān)稅

11月15日,中日韓自貿(mào)談判正式簽署RCEP協(xié)定,誕生了全球最大的自貿(mào)區(qū)。據(jù)日本媒體的報(bào)道,中韓兩國(guó)都將在協(xié)定框架下,分階段撤銷對(duì)大約九成日本工業(yè)制品設(shè)定的關(guān)稅,這一點(diǎn)是日本經(jīng)濟(jì)界最為期待的內(nèi)容。尤其是汽車零部件等日本優(yōu)勢(shì)較大的行業(yè),對(duì)華出口的部分產(chǎn)品將在協(xié)定生效時(shí)直接降到零關(guān)稅。另一方面,除了大米、小麥等5項(xiàng)重要農(nóng)產(chǎn)品之外,日本將對(duì)來(lái)自中韓兩國(guó)的大約五成農(nóng)產(chǎn)品逐步撤銷關(guān)稅,這也會(huì)讓日本消費(fèi)者獲得更多實(shí)惠。據(jù)報(bào)道,深受日本民眾喜愛(ài)的中國(guó)紹興黃酒和韓國(guó)馬格利米酒進(jìn)口日本時(shí),目前每升征收相當(dāng)于人民幣2.7元的關(guān)稅,將在協(xié)定生效21年后逐步降到零。

RCEP是什么?

區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系(Regional Com-prehensive Economic Partnership,RCEP),即由東盟十國(guó)發(fā)起,邀請(qǐng)中國(guó)、日本、韓國(guó)、澳大利亞、新西蘭、印度共同參加("10+6"),通過(guò)削減關(guān)稅及非關(guān)稅壁壘,建立16國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)的自由貿(mào)易協(xié)定。若RCEP談成,將涵蓋約35億人口,GDP總和將達(dá)23萬(wàn)億美元,占全球總量的1/3,所涵蓋區(qū)域成為世界最大的自貿(mào)區(qū)。

在發(fā)達(dá)國(guó)家,果蔬損失率一般控制在5%以下,美國(guó)由于農(nóng)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈以冷鏈物流為支撐,果蔬從田間到餐桌過(guò)程中的損耗率僅有1%-2%??梢姡赘r(nóng)產(chǎn)品冷鏈應(yīng)用率的差距,決定了農(nóng)產(chǎn)品最終效益的差異。保障農(nóng)產(chǎn)品安全、提升農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)是我國(guó)冷鏈物流的主要方式,且在農(nóng)產(chǎn)品物流中占據(jù)很高的位置。隨著人們生活水平的提高以及農(nóng)產(chǎn)品電商的快速發(fā)展,我國(guó)對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求也逐漸提高,加上國(guó)家對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流政策支持,我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流將成為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展主力。

2020農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)分析

從近幾年國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的發(fā)展來(lái)看,整個(gè)行業(yè)處于成熟階段,行業(yè)的需求相對(duì)較穩(wěn)定,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較激烈。由于農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)受地域的限制較大,行業(yè)中沒(méi)有具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的龍頭企業(yè),且大多數(shù)企業(yè)的不僅僅只從事物流業(yè)務(wù),還附帶農(nóng)產(chǎn)品加工、倉(cāng)儲(chǔ)等配套業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)未來(lái),農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的銷售收入將保持較穩(wěn)定的增長(zhǎng)。

根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示,近年來(lái)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額呈現(xiàn)逐年遞增趨勢(shì),2019年中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額達(dá)3.86萬(wàn)億元,2020年中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額將突破4萬(wàn)億元,并預(yù)測(cè)在2023年中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額將達(dá)到了4.53萬(wàn)億元左右,2019-2023年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為4.08%。

農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個(gè)分支,指的是為了滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實(shí)體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的物理性流動(dòng)。就是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對(duì)象,通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送等物流環(huán)節(jié),做到農(nóng)產(chǎn)品保值增值,最終送到消費(fèi)者手中的活動(dòng)。

目前,我國(guó)現(xiàn)代化冷鏈物流體系尚未完善。據(jù)調(diào)查顯示,中國(guó)由于冷鏈系統(tǒng)不完善造成每年約有1200萬(wàn)噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi),總價(jià)值至少為100億美元;冷鏈應(yīng)用率不到20%,人均冷庫(kù)容量?jī)H0.05立方米,占比7%,冷藏保溫車占貨運(yùn)汽車的比例僅0.3%,與發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大;現(xiàn)有冷凍冷藏設(shè)施普遍陳舊老化,國(guó)有冷庫(kù)中近一半已使用30年以上;區(qū)域分布不平衡,中部農(nóng)牧業(yè)主產(chǎn)區(qū)和西部特色農(nóng)業(yè)地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流冷庫(kù)嚴(yán)重短缺,承擔(dān)全國(guó)70%以上生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能的大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)缺少冷凍冷藏設(shè)施。

未來(lái)政策將繼續(xù)支持加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),促進(jìn)種植戶增產(chǎn)增收。 農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中一般都要經(jīng)過(guò)分揀、農(nóng)產(chǎn)品物流包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈、物流和深加工等處理。在發(fā)達(dá)國(guó)家,蔬菜物流始終處于需要的低溫條件,形成一條冷鏈,即田間采后——預(yù)冷冷庫(kù)——冷藏車運(yùn)輸——批發(fā)站冷庫(kù)——自選商場(chǎng)冷柜——消費(fèi)者冰箱,銷售價(jià)格更高,且損耗率僅為2%左右。從單點(diǎn)運(yùn)作向網(wǎng)絡(luò)化布局發(fā)展,從單一服務(wù)向綜合服務(wù)發(fā)展,從國(guó)內(nèi)向國(guó)際化發(fā)展,從線下向線上線下結(jié)合發(fā)展。作為戰(zhàn)略型、基礎(chǔ)型、成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè),冷鏈物流發(fā)展空間大,提升空間更大。

由中研普華研究院撰寫的農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)研究報(bào)告依據(jù)全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù),客觀、多角度地對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上,結(jié)合新時(shí)期的各方面因素,對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。

未來(lái)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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