據(jù)悉，10月23日上午，一列檢測列車從南通站出發(fā)，駛向如皋南站方向，進行項目綜合檢測。這標志著鹽通高鐵正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為年底全線具備開通運營條件奠定基礎。
據(jù)悉，10月23日上午，一列檢測列車從南通站出發(fā)，駛向如皋南站方向，進行項目綜合檢測。這標志著鹽通高鐵正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為年底全線具備開通運營條件奠定基礎。
鹽通高鐵北起徐鹽鐵路鹽城站，南至滬蘇通鐵路南通西站，正線全長156.6公里，設計時速350公里，全線共設鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南和南通西6座車站。
官方表示，鹽通高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路的重要組成部分，是補齊縱貫中國東部的沿海鐵路大通道最后一段的關鍵工程。
鹽通高鐵建成后，將成為首條全線位于蘇北地區(qū)的時速350公里高鐵，通過聯(lián)通青鹽鐵路、徐鹽鐵路、滬蘇通鐵路，使蘇北地區(qū)高鐵初步成網(wǎng)，大豐、東臺兩地將結束不通動車的歷史。
2020鐵路貨車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析
貨物運輸是鐵路運輸?shù)闹匾M成部分，把鐵路上用于載運貨物的車輛統(tǒng)稱為鐵路貨車。按其用途不同，可分為通用貨車和專用貨車。主要類型有棚車、敞車、罐車、平板車等。
從鐵路貨車的角度來看，我國鐵路貨車整體產(chǎn)量在2015-2019年呈先上升后上再下量趨勢。從鐵路貨車的角度來看，我國鐵路貨車整體產(chǎn)量在2015-2019年呈先上升后上再下量趨勢。2017年，我國鐵路貨車整體產(chǎn)量為51800輛。2018年，我國鐵路貨車累計生產(chǎn)量為47800輛，較2017年再次出現(xiàn)了下降，而2019年進一步下降為43800輛。2012-2019年，我國鐵路貨運量整體呈波動變化趨勢，但自2017年始，我國鐵路貨運量的年增速就出現(xiàn)了下降的趨勢，2019年，我國鐵路貨運量為43.2億噸，較2018年同比增長7.2%，增速較2018年下降了2個百分點。
目前，國內(nèi)鐵路貨車技術已經(jīng)發(fā)展到一定水平，并且基本滿足國內(nèi)市場的需求，特別是在一些中低端的領域已形成較為穩(wěn)定的市場。但是，由于鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整，以及市場對節(jié)能和環(huán)保產(chǎn)品的重視，研發(fā)適合高效運輸和節(jié)能環(huán)保的鐵路貨車產(chǎn)品成為整個鐵路貨車行業(yè)技術發(fā)展的目標和趨勢，我國鐵路貨車行業(yè)在這方面的技術發(fā)展還有待提高。總體看來，我國的鐵路貨車生產(chǎn)及應用已經(jīng)達到了一定的水平，在鐵路新技術的應用和鋼鐵生產(chǎn)節(jié)能降耗和等方面仍然有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
在當前鐵路貨車制造企業(yè)發(fā)展的過程中，由于受到多種因素的影響，使得鐵路貨車制造企業(yè)發(fā)展中存在諸多有待提高之處，還需進一步提升企業(yè)市場競爭力，進而實現(xiàn)企業(yè)持續(xù)高質量發(fā)展。為此，需要強化人員技能水平、提升企業(yè)生產(chǎn)力，認真分析市場形勢、把握發(fā)展趨勢和方向，做強核心業(yè)務、發(fā)展多元業(yè)務、提升市場競爭力，建立健全激勵機制、增強企業(yè)生產(chǎn)效能。當然，在我國市場經(jīng)濟體制不斷變革的有利環(huán)境下，鐵路貨車制造企業(yè)還需與時俱進，不斷創(chuàng)新自身的發(fā)展水平，才能獲取長效的發(fā)展效益。
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2019-2025年中國公共就業(yè)服務行業(yè)投資規(guī)劃分析及前景預測咨詢報告
公共就業(yè)服務行業(yè)研究報告主要分析了公共就業(yè)服務行業(yè)的市場規(guī)模、公共就業(yè)服務市場供需求狀況、公共就業(yè)服務市場競爭狀況和公共就業(yè)服務主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對公共就業(yè)服務行業(yè)的未來發(fā)展做...
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