安全帶市場發(fā)展情況如何?10月19日，據(jù)報道，汽車零部件廠商“日本均勝安全系統(tǒng)公司”，對部分在強度測試中沒有達標的安全帶進行了數(shù)據(jù)篡改。日本均勝的官網(wǎng)信息顯示，包括豐田、日產(chǎn)和本田在內，有10家日本車企使用了該公司的產(chǎn)品。日本均勝安全系統(tǒng)公司今年4月通過內部
安全帶市場發(fā)展情況如何?10月19日，據(jù)報道，汽車零部件廠商“日本均勝安全系統(tǒng)公司”，對部分在強度測試中沒有達標的安全帶進行了數(shù)據(jù)篡改。日本均勝的官網(wǎng)信息顯示，包括豐田、日產(chǎn)和本田在內，有10家日本車企使用了該公司的產(chǎn)品。日本均勝安全系統(tǒng)公司今年4月通過內部舉報發(fā)現(xiàn)了篡改數(shù)據(jù)問題，目前正在對過去20年的產(chǎn)品數(shù)據(jù)展開調查。另外，有媒體報道稱，問題產(chǎn)品還包括兒童安全座椅中使用的安全帶。日本均勝表示，目前還沒有確認因安全帶斷裂引發(fā)的傷亡案例。日本國土交通省已要求公司就違規(guī)情況以及產(chǎn)品安全性盡快提交調查報告，并已通知各家車企為大規(guī)模召回做好準備。
未來汽車安全帶市場規(guī)模如何
目前，汽車安全帶產(chǎn)品形成了本土企業(yè)、外資企業(yè)齊頭并進的行業(yè)格局，分布占據(jù)中低檔。中高檔產(chǎn)品市場主要份額。未來這種市場格局可能有所變化，但是外資企業(yè)占據(jù)中高端產(chǎn)品大部分市場份額居民很難改變。外資企業(yè)占據(jù)乘用車近70%的市場份額，國內企業(yè)僅不足30%。其中，南京奧托立夫汽車安全系統(tǒng)有限公司占比超過20%，長春奧托立夫汽車安全系統(tǒng)有限公司和上海天合企業(yè)安全系統(tǒng)有限公司的市場份額都超過了10%。目前汽車安全帶CCC認證企業(yè)共123家，其中CCAP認證企業(yè)96家(含境外41家+境內55家)，2015年新增企業(yè)3家，其中兩家為獲得認證企業(yè)新增設的裝配工程?？傮w上來看，從2011年的104家增長至123家，但從增長率來看，增長率逐年下降，行業(yè)企業(yè)間兼并重組加劇。到2016年中國汽車安全帶行業(yè)企業(yè)數(shù)量達到127家。
隨著汽車安全帶需求的旺盛，本土企業(yè)的規(guī)模也在不斷擴大，但是與此同時，國外集團也加大了搶占中國汽車安全帶市場的力度，投資逐漸朝著獨資化發(fā)展。在產(chǎn)品方面，裝備在中高檔車型上的預緊限力式安全的核心技術被外資企業(yè)掌握，本土企業(yè)主要集中在生產(chǎn)和銷售普通安全帶。在配套方面，外資企業(yè)除了已經(jīng)實現(xiàn)了對國內合資政策企業(yè)的配套之外，還加入到本土整車企業(yè)(如長城汽車、吉利汽車)的配套體系。而本土安全帶生產(chǎn)企業(yè)的配套僅限于國內有限的幾家政策企業(yè)，且主要供給中低檔車型?？梢?，在國內銷售收入結構方能，外資企業(yè)占據(jù)了明顯的多數(shù)，本土企業(yè)還需在市場拓展上加大力度。
目前汽車安全帶CCC認證企業(yè)共123家，其中CCAP認證企業(yè)96家(含境外41家+境內55家)，2015年新增企業(yè)3家，其中兩家為獲得認證企業(yè)新增設的裝配工程。總體上來看，我國2011-2015年間汽車安全帶制造企業(yè)數(shù)量在不斷增長。從2011年的104家增長至123家，但從增長率來看，增長率逐年下降，行業(yè)企業(yè)間兼并重組加劇。到2016年中國汽車安全帶行業(yè)企業(yè)數(shù)量達到127家。
圖表：2011-2016年中國汽車安全帶行業(yè)企業(yè)數(shù)量及增長分析
數(shù)據(jù)來源：中研普華數(shù)據(jù)庫
二、中國汽車安全帶行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
數(shù)據(jù)顯示，到2016年底，中國汽車安全帶行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模達到2478.51億元，同比2015年增長4.69%。從增長率來看，受到汽車零部件整體格局影響，汽車安全帶行業(yè)近幾年投資熱度下降，加之國家資質認證的增強，行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模相對平穩(wěn)增長。
圖表：2011-2016年中國汽車安全帶行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模及增長分析
數(shù)據(jù)來源：中研普華數(shù)據(jù)
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