中國郵政與拼多多達(dá)成戰(zhàn)略合作 2020農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)供需格局分析

• 2020年9月21日 LiuMingYue來源：環(huán)球網(wǎng) 1282 84
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郵政與拼多多合作是什么情況?9月19日，中國郵政集團(tuán)有限公司(以下簡稱“中國郵政”)與拼多多在京達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城及扶貧助農(nóng)相關(guān)領(lǐng)域發(fā)揮各自優(yōu)勢，全面推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對接合作。當(dāng)日，第四屆中國郵政“919電商節(jié)”與首屆全國郵政農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對接

郵政與拼多多合作是什么情況?9月19日，中國郵政集團(tuán)有限公司(以下簡稱“中國郵政”)與拼多多在京達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城及扶貧助農(nóng)相關(guān)領(lǐng)域發(fā)揮各自優(yōu)勢，全面推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對接合作。當(dāng)日，第四屆中國郵政“919電商節(jié)”與首屆全國郵政農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對接大會活動順利啟動。中國郵政方面表示，發(fā)展農(nóng)村電商，中央有要求、農(nóng)村有市場、農(nóng)民有需求、郵政有能力，中國郵政作為行業(yè)“國家隊(duì)”，必須主動作為，助力農(nóng)民群眾精準(zhǔn)脫貧、增收致富，助力農(nóng)村電商高質(zhì)量發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。

2020農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)供需格局分析

2019年中國農(nóng)產(chǎn)品物流總額達(dá)3.86萬億元，2020年中國農(nóng)產(chǎn)品物流總額將突破4萬億元，并預(yù)測在2023年中國農(nóng)產(chǎn)品物流總額將達(dá)到了4.53萬億元左右，2019-2023年均復(fù)合增長率約為4.08%。

目前，我國現(xiàn)代化冷鏈物流體系尚未完善。據(jù)調(diào)查顯示，中國由于冷鏈系統(tǒng)不完善造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)，總價值至少為100億美元;冷鏈應(yīng)用率不到20%，人均冷庫容量僅0.05立方米，占比7%，冷藏保溫車占貨運(yùn)汽車的比例僅0.3%，與發(fā)達(dá)國家差距較大;現(xiàn)有冷凍冷藏設(shè)施普遍陳舊老化，國有冷庫中近一半已使用30年以上;區(qū)域分布不平衡，中部農(nóng)牧業(yè)主產(chǎn)區(qū)和西部特色農(nóng)業(yè)地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流冷庫嚴(yán)重短缺，承擔(dān)全國70%以上生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易功能的大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)缺少冷凍冷藏設(shè)施。

農(nóng)產(chǎn)品物流效率的提高需要規(guī)?；? 鼓勵農(nóng)戶參加農(nóng)村合作社, 將分散的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者有效的組織起來, 通過合作社進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品物流的各種協(xié)調(diào)工作, 有力于降低物流成本。各級政府組織可以制定相關(guān)政策, 加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)創(chuàng)新平臺的建設(shè), 加大對農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)創(chuàng)新資金的投入, 通過技術(shù)創(chuàng)新提高物流效率。鼓勵農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)進(jìn)行各種形式的管理創(chuàng)新, 改革企業(yè)內(nèi)部股權(quán)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu), 吸引多渠道資本對農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的投入, 這些舉措將對建設(shè)現(xiàn)代化的物流體系, 實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)?；?、規(guī)范化起到重要作用。

未來政策將繼續(xù)支持加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)種植戶增產(chǎn)增收。 農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中一般都要經(jīng)過分揀、農(nóng)產(chǎn)品物流包裝、倉儲、冷鏈、物流和深加工等處理。在發(fā)達(dá)國家，蔬菜物流始終處于需要的低溫條件，形成一條冷鏈，即田間采后——預(yù)冷冷庫——冷藏車運(yùn)輸——批發(fā)站冷庫——自選商場冷柜——消費(fèi)者冰箱，銷售價格更高，且損耗率僅為2%左右。從單點(diǎn)運(yùn)作向網(wǎng)絡(luò)化布局發(fā)展，從單一服務(wù)向綜合服務(wù)發(fā)展，從國內(nèi)向國際化發(fā)展，從線下向線上線下結(jié)合發(fā)展。作為戰(zhàn)略型、基礎(chǔ)型、成長型產(chǎn)業(yè)，冷鏈物流發(fā)展空間大，提升空間更大。

我國冷鏈物流在技術(shù)層面上的創(chuàng)新有：產(chǎn)后商品處理技術(shù)、屠宰加工環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)低溫控制技術(shù)、包裝規(guī)?；夹g(shù)、一體化冷鏈技術(shù)、溫度監(jiān)測技術(shù)、食品追溯技術(shù)、HACCP技術(shù)、3S技術(shù)、生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量等級化技術(shù)、上下游企業(yè)冷鏈對接技術(shù)、供應(yīng)鏈管理技術(shù)、食品追溯技術(shù)等。在供應(yīng)鏈模式上的創(chuàng)新有“智能整合型”模式、“共同體”模式、“托管式”模式、“閉環(huán)形”模式、“即時即控”模式、供應(yīng)鏈“并聯(lián)型”模式等。京東通過自營物流體系建設(shè)，建設(shè)覆蓋了300多個城市的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，解決農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施薄弱問題。菜鳥通過平臺整合冷鏈物流資源，提供農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)。

更多農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)資訊，請關(guān)注中研普華出版的《2020-2025年中國農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報告》。

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